[koder]

Na forum mamy bardzo szeroki przekrój różnych rodzajów pojazdów turystycznych. Mamy klasyczne kampery: integrale, półintegrale i alkowy, przerobione blaszaki, autobusy, (pseudo-)terenówki dostosowane do spania, pickupy z kabinami kempingowymi czy w końcu różne westfalie i inne maluszki.

Proponuję podzielenie się doświadczeniami forumowiczów mających osobiste doświadczenie z danym rodzajem pojazdu turystycznego. Sądzę, że taka wymiana doświadczeń będzie cenna zarówno dla nowych czytelników, szukających jeszcze czegoś dla siebie, jak i wyjadaczy szukających czegoś na zamianę, lub choćby utwierdzenia się w opinii, że swój wybór był dobry.

Format "wypowiadają się tylko właściciele" proponuję z tego względu, że jedynie właściciel będzie wiedział z pierwszej ręki o wszystkich wadach i zaletach danego rodzaju pojazdu.

Zapraszam do podzielenia się swoimi doświadczeniami. Zacznę od siebie:

Pseudo-terenówka przystosowana do spania

Dwa słowa o mojej Smoczycy. To Mercedes-Benz w163 (ML) z zamontowanym w środku łóżkiem, a na dachu solarem i bagażnikiem. W środku jest w zasadzie tylko miejsce do spania, funkcje socjalne (kuchnia w deszcz, awaryjny kibel) pełni dostawiany obok namiot. W dostawce jest miejsce na lodówkę turystyczną, kuchnię przenośną, kibel turystyczny, bagaże.

Zalety:
+ Bardzo niski koszt adaptacji - szczególnie, jeśli posiadamy już samochód.
+ Możliwość wykorzystania codziennego z samochodu (może robić za osobówkę)
+ Wysoka mobilność i manewrowość (wjazd do miast, autostrady spokojnie 140km/h, wjazd w ciekawsze terenowo miejsca czy na jakieś górki, nad jezioro).
+ Dużo lepsza izolacja od namiotu (od chłodu i od wody).
+ Możliwość odjechania samochodem od obozu na zwiedzanie, choć trochę uciążliwa (wymaga złożenia łóżka).

Wady:
- W środku jest tylko miejsce do spania. Kamperuje się na zewnątrz.
- W zimniejsze dni, nawet po zamocowaniu ogrzewania postojowego, do kibla trzeba wyjść do namiotu.
- Rozbicie czy złożenie obozu nawet przy wprawie zajmuje te pół godziny.
- Postój wymaga kawałka trawy na namiot i możliwości jego rozbicia.
- Przy niepogodzie zwijanie obozu jest uciążliwe.
- Przy niepogodzie to ogólnie ciężko się gdziekolwiek podziać, najlepiej się zwijać tam, gdzie jest pogoda.

[michał-z]

Fajny temat bo akurat jestem na rozdrożu.
Mój sprzęt to wysoki Eltek Sven Hedin którego chcę przystosować do warunków terenowych ale w stu procentach to się nie uda. .

Na razie zostaje tak jak jest, ale kusi mnie coś niższego. Może mniej wygodne w środku ale bardziej mobilne jest coś takiego co ma Norbert Z.

[michał-z]

takie zabytkowe pomysły też nie są głupie...Stary, duży Land Cruiser z podnoszonym dachem dawał radę w północnej Rosji.
Pod koniec filmu polski rowerzysta marzący o takiej trakcji jaką mają inni...


.

[Benedykt]

A my mamy takiego małego blaszaczka:



Jednym zdaniem - jest gdzie sr.. , jest gdzie spać, jest czym jechać , jest na czym ugotować, ma ogrzewanie, lodówkę,zlew, okna,rozkładany stolik, moskitiery, żaluzje i bóg wie jeszcze co.
Niby ta imitacja kampera ma pewne zalety, ale i wad nie brakuje. W sumie wszędzie idzie wjechać i zaparkować, jest dość oszczędny w spalaniu , bo jednak lżejszy od normalnego kampera. Na dwie osoby by w zupełności wystarczył, ale mimo wszystko brakuje mi oddzielnego kibelka i prysznica To jego największa wada.No i niestety - starość nie radość ...

[zbyszekwoj]

Najbardziej pożądane byłyby opinie tych którzy jeździli różnymi rodzajami i mają porównanie ,ale czy przyznają się że poprzedni był lepszy od obecnego?

[CORONAVIRUS]

Ja się przyznaje tylko czy naprawdę trzeba kolejny raz o tym samym na tym samym forum pisać ??? Mnie się nie chce , mam do dokończenia relację z wakacji i parę innych spraw do obskoczenia ...

Nie piszę tego po złości Koderowi ale jeśli zakłada się taki temat na nowym forum to ok , ludki się wykazują ale jeśli na starym koniu to naprawdę już się nie chce kolejny raz o tym samym stukać ... tu raczej ukłon do założyciela takiego tematu by wyłuskał to co juz jest , skatalogował lub nawet części wypowiedzi poprzenosił i czekał na następne , nowe spostrzeżenia tych którzy jeszcze nie liznęli tematu ...

Może jestem za wielkim idealistą ale powiedzcie mi , komu się chce ciągle o tym samym pisać ... takie kompleksowe podejście do tematu przez autora ustrzegłoby go z pewnością od rozczarowania , wie , że wielu jest w temacie a odzywa się jeden, pewnie mnie olewają a to nie jest prawdą , takie wyłuskane wcześniejsze opinie mogły by tez skłonić ich autorów do weryfikacji poglądów , które jak wiemy się zmieniają chociażby w trakcie gdy dzieci rosną co miało w moim wypadku spore znaczenie ...

Koder , pozdrawiam Ciebie i nie miej mi za złe , to tylko moja opinia , być może kiepska i nietrafna jak czasami bywa

[zbyszekwoj]

Ale od dawnych dyskusji trochę kamperowców przybyło i mają nowe doświadczenia, a kogutowe wczesne posty gdzieś się zapodziały, to masz szanse je odświeżyć. Forum musi cały czas działac , żeby się nie nudzić. Kto chce niech pisze, kto nie chce niech nie czyta. Demokracja zagrożona , ale jest.

[CORONAVIRUS]

... no to pisz chłopie na temat ... nikt nie broni

[Benedykt]

[koder]

[Martin B]

Hallo ! Mam czas (operacja kolana ,nastepna w piatek ) i dlatego chetnie podziele sie moimi doswiadczeniami....jak juz wczesniej na forum pisalem mialem pare kamperow zaczalem z alkowa jaj zaleta bylo duzo miejsca w zimne dni moglem zaslonic kabine i w ten sposob bylo milutko i cieplutko jej jednak wada byla po pierwsze alkowa ....spiacy z tylu musi przez spiacego na przodzie przechodzic tym samym go budzic pozatym drabinka no i wysokosc calkowita ponad 3 m te minusy byly powodem na zmiane na polintegrala oczywiscie z lozkiem francuskim problem wychodzenia czy wchodzenia do lozka zostal rozwiazany jego wielkosc oczywiscie sprawia mniej miejsca na poruszanie ,moje kampery byly do 7 m dllugosci.Przez pare lat mialem integrala Hymer 544 problem z lozkiem jak w alkowie ,dodatkowo po jego opuszczeniu sporadyczna jazda byla niemozliwa trzabylo lozko podniesc i siedzenia postawic, jego zaleta bardzo duzo miejsca,jasno i dzieki duzych szyb niezapomniane widoki .Obecnie polintegral i nastepny terz teraz jednak powodem bylo wyposazenie lozko francuskie w zdloz ,duza lodowka z zamrazarka ,piekarnik ,oddzielny prysznic .Dla mnie jest terz dlugosc do 7 m,waga do 3,5 t i wysokosc do 3m wazna dlatego zdecydowanie polintegral

[zbyszekwoj]

[papamila]

to może i ja wtrące kilka groszy
trochę aut się już przewineło, kilkanaście razy zdarzalo się robić tę samą trasę róznymi autami, czy to na termale czy do dzieciakow do Belgii, jechalo się z przesiadkami, raz jeden raz drugi więc porównanie wydaje mi się w miarę miarodajne,
styl jazdy też mi się specjanie nie zmienia

porównując typ zabudowy alkowa integral i połintegral
(porównuję auta do 3,5t, relatywnie nowe 0-4 lat, wielkośc okolice 6,8-7,5m)

Mitem jest
-że alkowy są wyższe (bo te kilka cm i tak nie robi kamperowi różnicy)
-że alkowy mają wyższe spalanie
-że alkowy mają większą podatnośc na podmuchy wiatru
półintegrale też jakoś mniej nie palą a jak zawieje to latają po szosie
i nie pomogą żadne miechy czy poszerzane osie
różnice są moim zdaniem niewielkie i nie należy tworzyć teorii


Fakty:
w integralu mamy wiecej miejsca z przodu, jest szerzej i przestrzenniej
w integralu mamy wiecej "światła"
w integrach każda " stłuczka" to poważne koszty i wycofanie auta na dłuższy czas
szyby przednie swoje kosztują i nie można ich osobno ubezpieczyć np pakietem "szyby"
szoferki alków i półintegrali są siła rzeczy ciasniejsze niż w integrach
zdecydowanie lepiej się jeżdzi na zachodnim paliwie

Porównując moce kamperów to 140 KM daje frajdę ale też 115KM niewiele odstaje.
a spalanie bardziej zależy od producenta podwozia
a tu mogę porównać jedynie ford/fiat gdzie ford wydaje się ciut oszczędniejszy

Porównujac dalej:OGRZEWANIE
truma/ combo/webasto
każde dobre, każde ma swoje plusy i małe minusy
ale każde spełnia swoją rolę wystarczajaco
jedno może być głośniejsze, inne ma ograniczenie ilością gazu, inne będzie prądożerne
ALDE nie miałem więc się nie wypowiadam

z pewnością są wyjatki ale opisałem na podstawie moich odczuć i przekonań
Howgh

---

IMG_0225.JPG wysokości podobne prawda?

Plik ściągnięto 2869 raz(y) 20,38 KB

[Martin B]

Hallo ! papamila
"półintegrale też jakoś mniej nie palą a jak zawieje to latają po szosie "
co do tego punktu mam inne zdanie ..,z moja alkowa przy tym samym stylu jazdy w zaleznosci od wiatru potrzebowalem do 2 litrow wiecej jak integral i polintegral ....co do latania po szosie moim zdaniem przy wiekszym wietrze alkowy kolysaja sie najlepiej (nawet stojac na campingach przy wiekszym wietrze lezac u gory masz kolyske) pozostale kampery w zaleznosci od zaladowania ,wiatru ,predkosci moim zdaniem podobnie reaguja co do wysokosci ....Twoim zdaniem kilka cm nie robia roznicy.... moim zdaniem majac na mysli nowsze kampery to jest duza roznica ! Te stare alkowy mialy nad kabina plaskie "Trumny" niewygodne i ciasne,nowe alkowy sa duzo wyzsze tym samym sa wygodne jednak ich wysokosc ma terz wady ,,,,
Zbyszekwoj ma racje nawet budowa wiat jest tutaj trudniejsza ale i w wielu miastach widac zakazy wiazdu ponad 3 m wysokosci nie wspomne o zakazach wiazdu ponad 3.5 t tych zakazow jest wiele wiecej

[papamila]

Martin