Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam :: Zobacz temat

SDeba · Wysłany: 2016-04-03, 18:23 **Uturbienie staruszka**

W moim camperku posiadam wolnossącego dieselka 2.5d (Ducato I - 93 rocznik). Co potrzebne jest do adaptacji tego silnika do wersji z turbo, czyli 2.5td? Czy ktoś sie tego podejmował i pomoże w temacie?

CORONAVIRUS · Wysłany: 2016-04-03, 18:48

Poszukaj

monio7 · Wysłany: 2016-04-03, 20:16

Mam Peugeota J5 z silnikiem wolnossącym 2,5 D od fiata Ducato z 91r. Właśnie zrobiłem przekładkę całego zespołu napędowego Fiata Ducato 2,5TD z 93r. Najgorszym problemem jest wstawienie nowego silnika, bo bardzo przeszkadza pompa wspomagania steru (całość mieści się na mikrony). Poza tym nie ma większych problemów. Dzisiaj poszedł w pierwszą trasę. Jest zrywniejszy i bardziej elastyczny. Jak masz możliwość to rób.

kimtop · Wysłany: 2016-04-03, 20:24

Zobacz tutaj http://www.camperteam.pl/...highlight=turbo

SDeba · Wysłany: 2016-04-03, 21:41

Dziękuję za linka

pluszak11 · Wysłany: 2016-04-04, 06:06

Też przełożyłem silnik na td i mocy jest teraz dużo, ale szybciej nie jedzie, do tego jest potrzebna skrzynia o większym przełożeniu. Ciągle jest o 10 za mało do normalnej ekonomicznej jazdy.

SDeba · Wysłany: 2016-04-04, 07:54

Temat skrzynki rozumiem. Bardziej chodzi mi o to, czy jazda 100km/h na liczniku (co na GPS jest w moim przypadku jakieś 95km/h) jest realna przez dłuży czas. W obecnej wolnossącej konfiguracji wystarczy nawet mały wiatr lub delikatna górka i czuję, jak on się męczy próbując utrzymać tę prędkość, więc odpuszczam. Pomijam już temat spalania, które w alkowie wtedy wzrasta do 11-12l...

SDeba · Wysłany: 2016-04-04, 18:21

Czy w takim razie przełożenie silnika 2.8 idTD jest równie łatwe? I czy skrzynia tam jest dłuższa od 2.5d?

monio7 · Wysłany: 2016-04-04, 18:38

Mój silnik padł i skrzynia też była w bardzo kiepskim stanie więc dlatego zdecydowałem się na przekładkę. To co zamontowałem to ledwo się zmieściło. Po tej zamianie samochód stał się bardziej elastyczny i zrywniejszy, nie odczuwa podjazdów pod górę. Jadąc 50 km/h na piątym biegu, rozpędza się i nie trzeba redukować. Prędkość maksymalna obu zespołów napędowych jest wg danych producenta, taka sama i zużycie paliwa jest bardzo podobne, różnią się tylko mocą. Większego silnika do tego auta nie da się zamontować, ponieważ się nie zmieści. J jestem z przekładki bardzo zadowolony :wyszczerzony:

SlawekEwa · Wysłany: 2016-04-04, 18:50

Cytat:

Czy w takim razie przełożenie silnika 2.8 idTD jest równie łatwe?

Jak dla kogo i zależy gdzie ma wejść ten silnik. :bajer

CORONAVIRUS · Wysłany: 2016-04-04, 19:11

SDeba · Wysłany: 2016-04-04, 19:14