Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  Chat  DownloadDownload

Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam » Kamperem i w kamperze » Kupujemy kampera » Porady dla kupujących kampera » KTÓRY SILNIK LEPSZY? DUCATO 2.3 CZY PEUGEOT 2,2 ? Poprzedni temat «» Następny temat
KTÓRY SILNIK LEPSZY? DUCATO 2.3 CZY PEUGEOT 2,2 ?
Autor Wiadomość
Gewehr 
weteran


Pomógł: 39 razy
Dołączył: 30 Paź 2013
Piwa: 226/114
Skąd: AmWarsztat.pl
Wysłany: 2016-04-17, 19:44   
krimar napisał/a:
a jeśli soft koryguje wtryskiwaną dawkę w zależności od stopnia zapchania wtryskiwaczy?


Jak ma rozpoznać że są zapchane? Lambda? Zapomnij. Jedynie to mogą inaczej napisać mapę i zdjąć dawkę. Nic poza tym.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Rav 
weteran

Twój sprzęt: Mobilvetta Kea
Nazwa załogi: Chmielki4
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 31 Maj 2014
Piwa: 145/22
Skąd: z prawilnego kraju
Wysłany: 2016-04-17, 20:31   
krimar napisał/a:
a jeśli soft koryguje wtryskiwaną dawkę w zależności od stopnia zapchania wtryskiwaczy?

aby pompa się nie łuszczyła i nie zapychała wtrysków najlepiej wlewać olej 2T do ropy 1:200


Z tymi olejami też byłbym ostrożny - potrafią koksować. Wiem, że niektórzy leją, ale na ile to faktycznie może pomóc? W to, że pompa akurat po tym specyfiku przestanie się łuszczyć jakoś średnio wierzę - co najwyżej jakoś ograniczy zjawisko nie lecząc przyczyny (kijowego materiału).
_________________
Byle do przodu
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
krimar
Kombatant


Twój sprzęt: Euramobil 460 - Mitsubishi L300 - DAHAK
Nazwa załogi: Poszukiwacze Zagininej Dyszy
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 07 Lip 2010
Piwa: 58/6
Wysłany: 2016-04-17, 20:33   
Gewehr napisał/a:
Jak ma rozpoznać że są zapchane? Lambda?

+ knock sensor?
_________________
Krawat dodaje szyku.
Tadeusz napisał/a:

Jest tak jak mówi krimar.

Brat napisał/a:
(...) mogę z pełnym przekonaniem potwierdzić, że rzeczywiście "jest tak, jak mówi krimar" ... ;)
  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Gewehr 
weteran


Pomógł: 39 razy
Dołączył: 30 Paź 2013
Piwa: 226/114
Skąd: AmWarsztat.pl
Wysłany: 2016-04-17, 20:48   
Ja tam czujnika stukowego nie zaobserwowałem :roll: Uważam że nawet jak soft napiszą bracia Grimm, czy sama Eliza Orzeszkowa, to i tak tego silnika nic nie uratuje :haha: Materiał w pompie jest ok. Wadą jest utwardzenie powierzchniowe. Jest zbyt niechlujnie wykonane i stąd łuszczenie. Same wtryski również jakością nie grzeszą :gwm
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
onionskin 
stary wyga

Pomógł: 4 razy
Dołączył: 30 Gru 2013
Piwa: 46/143
Skąd: FMI
Wysłany: 2016-04-17, 20:56   
Rav napisał/a:
Z tymi olejami też byłbym ostrożny - potrafią koksować.
....................

Taki orlenowski czerwony 2T nie ma czym koksować- tak wynika ze specyfikacji.
I temperaturę zapłonu ma taką samą jak ON.
Rav napisał/a:
...........ale na ile to faktycznie może pomóc?
................

Od tysięcy lat wiadomo- kto smaruje ten jedzie :)

Od 2006 roku ilość smarowidła (siarki) spadła w ON o trzysta razy (nie 300%).
Ciśnienia na końcówkach współczesnych wtrysków są takie że zachodzi zjawisko kawitacji- więc wątpię aby główną przyczyną lania było ich "zapchanie".
Bardziej prawdopodobne wydaje mi się zawieszenie właśnie przez wióry/opiłki.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
krimar
Kombatant


Twój sprzęt: Euramobil 460 - Mitsubishi L300 - DAHAK
Nazwa załogi: Poszukiwacze Zagininej Dyszy
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 07 Lip 2010
Piwa: 58/6
Wysłany: 2016-04-17, 21:43   
Rav napisał/a:
Z tymi olejami też byłbym ostrożny - potrafią koksować. Wiem, że niektórzy leją, ale na ile to faktycznie może pomóc?

21 tysięcy postów tych, którym pomogło http://www.motor-talk.de/...9.html?page=605
_________________
Krawat dodaje szyku.
Tadeusz napisał/a:

Jest tak jak mówi krimar.

Brat napisał/a:
(...) mogę z pełnym przekonaniem potwierdzić, że rzeczywiście "jest tak, jak mówi krimar" ... ;)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
onionskin 
stary wyga

Pomógł: 4 razy
Dołączył: 30 Gru 2013
Piwa: 46/143
Skąd: FMI
Wysłany: 2016-04-17, 21:56   
Jeden z testów smarności zlecony przez motor-talk forum
http://marusmk.spunkwood.eu/Pliki/Smarność.jpg

A tu trochę danych akademickich:
http://marusmk.spunkwood....iaSmarnosci.pdf
http://marusmk.spunkwood....nosciSmarne.pdf

Podobno u nas na wielu stacjach trafiają się ON z HFRR ponad 700 :gwm
  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam » Kamperem i w kamperze » Kupujemy kampera » Porady dla kupujących kampera » KTÓRY SILNIK LEPSZY? DUCATO 2.3 CZY PEUGEOT 2,2 ?
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
*** Facebook/CamperTeam ***