[janusz]

Może taki temat komuś przyda się. Są typowe usterki które zaprogramowane są jakby fabrycznie.
Jeśli ktoś wie co jest "normą w samochodzie z przebiegiem" i raczej wiadomo, że po iluś tam kilometrach ma się popsuć niech podzieli się z innymi tą wiedzą.
Teraz już wiem, że w Transicie 2,2 przy około 100 000 kilometrów rozpada się koło pasowe silnika nie dając jakichś wcześniejszych oznak zużycia.
Na pierwszy rzut oka pod samochód przed wyjazdem nic nie było widać ani nie słychać aż nagle brak ładowania i wspomagania kierownicy. Koło składa się z dwóch części zwulkanizowanych gumą ze sobą i w czasie jazdy rozpadło się. Paski pospadały a ono dyndało sobie beztrosko na wale korbowym stukając sobie lekko.
Podobno to "normalka".
Polecam dokładnie sprawdzić co jakiś czas, bo naprawa np w Holandii to jakieś 1500 złotych mniej na wakacje.
Co prawda sprowadzenie koła do serwisu i naprawa to jakieś w moim przypadku 2,5 godziny ale jakiś kłopot to jest.

---

IMAG0645.jpg

Plik ściągnięto 36 raz(y) 56,07 KB

IMAG0646.jpg

Plik ściągnięto 39 raz(y) 46,54 KB

[lepciak]

W VW passacie jest koło pasowe podobnej konstrukcji ale na tyle mądrze skonstruowane że przed całkowitym rozpadnięciem zaczyna wydawać dźwięki podobne do klaskania. Przerabiałem to dwa razy i zawsze zdążyłem wymontować koło w lepszym stanie z pojazdu na szrocie i zamontować u siebie.

[compromis]

Potwierdzam tę wadę.Moje koło rozpadło się po 150 000 km . Na parkingu w Sienie, rano przy odpalaniu kamperka coś stuknęło zapaliła się kontrolka od ładowania i brak wspomagania.Naprawa w małym włoskim warsztacie 200 EUR z materiałem, innych poważniejszych problemów nie było.