[f68]

i jeszcze 2

---

ford_transit_sky_high_monster_truck.jpg

Plik ściągnięto 6760 raz(y) 21,7 KB

007.jpg

Plik ściągnięto 6760 raz(y) 105,75 KB

[jarymi]

Ciekawi mnie kto jeszcze na CT ma i użytkuje MK I lub MK II - można by wymienić doświadczenia

[AUTOJUR]

Wszystkie Transity do 2000r maja bardzo dużo elementów takich samych lub bardzo podobnych

[robert_smoldzino]

Ja mam z Mk3 najbardziej zywotna jego czesc czyli silnik w LR. I nie zamienie na zaden inny wolnossacy diesel o pojemnosci 2,5, ten jest niezniszczalny. Widzialem kiedys takie co 600kkm przejechaly bez remontow silnika i to jako sluzbowe, czyli bezlitosnie.

[AUTOJUR]

Dokładnie tak

[AUTOJUR]

Tylko Ford

---

88424.jpg

Plik ściągnięto 6620 raz(y) 97 KB

[Aulos]

Zaczynam być dumny z tego,że mam Forda

[Skorpion]

tylko nikt nie napisal ile km ma ten fordzik na zdjeciu powyzej ma silnik o mocy oklo 900KM

[AUTOJUR]

To już przemilczałem Camper wyścigowy

[Arturo]

A ile sekund rozpędza się do 100km/h?
Jaką ma zabudowę?

[Skorpion]

silnik zostal przeniesiony centralnie i napedza wszystkie kola z tego co wiem to ma okolo 5,6 do 100

[AUTOJUR]

Skorpion przesadziłeś
Jedną z najciekawszych zaprezentowanych wersji był Ford Transit WRT w barwach zespołu Ford Martini World Rally. Samochód ten napędzany jest seryjnym turbodoładowanym silnikiem diesla z wtryskiem bezpośrednim o pojemności 2.4 l, zmieniono jedynie oprogramowanie sterujące pracą silnika i zwiększono ciśnienie doładowania, przez co otrzymano moc 180 KM. Moment obrotowy wzrósł do 400 Nm przy 2500 obr/min. Zastosowano samonośne nadwozie o stalowej konstrukcji, z usztywnioną klatką kabiny kierowcy. Przedni i tylny spojler wykonane są z włókna węglowego, zaś przedni zderzak o zmienionym profilu, z dodatkowymi otworami wlotu powietrza, połączony jest z kratą wlotu powietrza. Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona, sprężyny śrubowe o zwiększonej sztywności, stabilizator przechyłów nadwozia i amortyzatory gazowe. Tylne zawieszenie to oś sztywna wsparta na pojedynczych resorach piórowych. Na przednich kołach zamontowano hamulce tarczowe, z tarczami wentylowanymi, klocki węglowo-metalowe oraz wzmocnione elastyczne przewody hamulcowe. Z tyłu zastosowano hamulce tarczowe, z tarczami wentylowanymi oraz zaciskiz pojedynczym tłoczkiem. Na wyposażeniu standardowym tej wersji znajdują się specjalne wieloramienne obręcze 18 x 8 cali, wykonane z lekkiego stopu magnezu. Wnętrze Forda Transit WRT zostało zmodyfikowane w porównaniu do wersji drogowej – dwa sportowe fotele kubełkowe z włókna węglowego wraz z w pełni regulowanymi wyczynowymi pasami bezpieczeństwa.W miejscu standardowej kierownicy zamontowano kierownicę wyczynową Alcantara z przełącznikami, na desce rozdzielczej umieszczono ciekłokrystaliczny wyświetlacz informacyjny. Ponadto samochód ten wyposażony jest w klimatyzację, szyby boczne sterowane elektrycznie, immobilizer (w załączeniu pełna specyfikacja Forda Transit WRT oraz pozostałych adaptacji Forda Transit prezentowanych podczas Pikniku).

[AUTOJUR]

[Skorpion]

moze nie ten co na zdjeciu ale jest taki egzemplarz ktory ma zamontowany silnikl F1 centralnie i przystosowany do wyscigow na torach

[AUTOJUR]

Chodziło ci o model Supervan 3 lub 4 Dokładnych danych brak silnik 2.9 lub 3.2

---

supervan3.jpg

Plik ściągnięto 192 raz(y) 88,73 KB