[moskit]

JW
Wleczona czyli tylna bo przeważnie mamy przedni napęd
Czujny jesteś i o to chodzi żeby czytać ze zrozumieniem
Takę roszadę już praktykuję wiele lat nie widzę jakiejś uciążliwości , warunek jeden nie kupować badziewia.

[tom-cio]

Izola,niestety Ty nigdy nas nie zrozumiesz.Szmaciato powiadasz?Ano coz ,my u siebie a u nas juz taka ułańska fantazja.I opony wazne,ale wazniejsze jezdzic umiec.Ja przod w ducaciaku na zimowkach,tyl na letnich z dobrym bieznikiem oblatalem cala zeszla zime,w sylwestra w wysokixh tatrach na slowacji bylem,pol metra sniegu,po ubitym sie jezdzilo.i jest spoko,mi tam bardziej na drodze zawalidrogi przeszkadzaja niz opony.A czesto tak jest ze zawalidroga na zderzaku ma D naklejone...

[andi at]

[toscaner]

Ja tam kiedyś uważałem się za mistrza kierownicy i furami V8 pół życia zjeździłem. Wypadku pomimo debilnych szaleńst nie miałem nigdy, nawet stłuczki, a teraz czasem myślę, że cud czasem, że nic się nie stało. Ehhh młodość. Teraz z wiekiem uważam, że nie ma sensu szaleć ani tym bardziej uważać się za mistrza. Kilku moim kolegów "mistrzów" też parę dni temu obchodziło swoje święto.

Opony to jedyna rzecz, która kontaktuje nasze rozpędzone 3 tony z asfaltem. Niejeden by się zdziwił ile cm2 styku jest w czasie jazdy. Te cm2 i licha guma? No way. Zawsze kupuję odpowiednie opony.
Teraz też złomek dostał nówki "for sizon". Znaczy ze 2 mies temu, ale zawsze to nówki.
Polecone przez kolegę Janus'a.
Pół dnia śmierdziały nowością w kamperze po odebraniu przesyłki "w drodze" zanim znaleźliśmy wulkanizację. A co miałem przepłacać? Z Polski zamówiłem z odbiorem w trasie.
Radzić sobie trzeba.

[onionskin]

[toscaner]

A to zawieszenie to inny temat, ale fakt baaardzo związany z oponami. Jeszcze bym dołożył hamulce, ale zrobi się OT.
Zawsze powtarzam, że wolę mieć zepsuty silnik, niż hamulce. Bo najwyżej nie ruszę i nic się nie stanie, a bez hamulców mogę nie wyhamować już pędząc i kogoś zabić.

[moskit]

Amortyzatory zużyte w 35% wydłużają drogę hamowania o 50 % tyle teoria zaś w praktyce jest to w zależności od typu pojazdu i wielu innych czynników ale mimo to amortyzatory mają bardzo duży wpływ na zachowanie opony, pojazdu podczas jazdy.Między innymi dlatego opinie o oponach niekiedy są diametralnie różne

[grzegorz_wol]

Mam pytanie do Kolegów znających się w temacie.

Czy ta opona to jest wielosezonowa czy letnia.

Opona Kleber Transpro 215/70R15 109/107 S C

Pytam bo na jednym serwisie wisi jako letnia na drugim jako wielosezonowa.

Letnie opony mam jeszcze na dwa sezony. Zimówki w moim przypadku są bez sensu bo zimą dalej się nie wybieram a boje się że jak pojade się przewietrzyć to na swoich letnich wyląduje w rowie jak dopadnie mnie gdzieś śnieg.

Stąd pomysł żeby na zimę założyć wielosezonowe a na lato letnie.

[mischka]

Ja się zastanawiam nad całorocznymi. W Voyagerze takie zamontowałem i jestem zadowolony. DMC kampera tylko pół tony więcej więc pewnie się sprawdzi.

[grzegorz_wol]

Dzięki Macieju

U lokalnego wulkanizatora zaproponowali mi jakieś na V... holenderskie (nazwa taka jakaś obca to i we łbie za długo nie została) ale że muszą je ściągnąć z Niemiec.

Ma ktoś wiedzę na temat tego rozmiaru opon wielosezonowych (wiadomo: C, minimum R i przynajmniej 109) od innych producentów?

[Kuba L.]

Na V holenderskie opony to VREDESTEIN, jak masz ochotę to możesz sobie poczytać na: www.vredestein.pl

[Bronek]

Kiedyś szukałem i nie znalazłem u nas
Teraz nawet mam w Kołobrzegu.
Ciekawe, bo też będę szukał

Cytat:

COMTRAC ALL SEASON Opona Comtrac All Season firmy Vredestein jest doskonałą alternatywą dla kierowców i przedsiębiorców, którzy chcą używać jednego rodzaju opon zarówno w sezonie letnim, jak i zimowym. Ta opona do samochodów dostawczych zapewnia komfort jazdy, doskonałą sterowność i stabilną przyczepność do podłoża. Odpowiednio zbilansowana mieszanka bieżnika łączy w sobie dużą wytrzymałość, a zatem długi okres eksploatacji, z doskonałą przyczepnością na mokrej nawierzchni. Wzornictwo lamelek zapewnia przyczepność i trakcję na ośnieżonych i oblodzonych drogach. Solidna opona Comtrac All Season z bieżnikiem w kształcie litery V wyposażona jest w rzędy bloków, które odchodzą od siebie w lewą i w prawą stronę. Minimalizuje to poziom hałasu.

Cytat:

ROZMIARY STANDARDOWE BIEŻNIK ROZMIAR CIŚNIENIE PRZÓD CIŚNIENIE TYL UWAGI Comtrac All Season 215 / 70 R 15C 109/107 R 4,5 bar 4,5 bar ROZMIARY ALTERNATYWNE BIEŻNIK ROZMIAR CIŚNIENIE PRZÓD CIŚNIENIE TYL UWAGI Comtrac All Season 215 / 65 R 16C 109/107 T 4,75 bar 4,75 bar Comtrac All Season 235 / 65 R 16C 115/113 R 4,75 bar 4,75 bar

[grzegorz_wol]

No to te. Opinie na necie są statystycznie dobre Dzięki

Dobra prześpie się i chyba popełnie ich zakup.

koniec pytań

[Bronek]

http://allegro.pl/4x-vred...6330157535.html

[grzegorz_wol]

No tak mi mówili ok 500 za sztukę i koło tygodnia oczekiwania.

Ta nazwa mi nic nie mówiła. Myslałem, że to jakiś wynalazek.

Dzięki Bronek