[bart.ek]

Na górnym Śląsku mogę polecić Cinsoft (okolice Gliwic) - mapowałem tam parę samochodów (dostawczaków też) i zawsze byłem zadowolony.

Jeśli idzie o tuningowanie silnika 2.0jtd/hdi (to francuska konstrukcja PSA) w wersji 85KM - można uzyskać znaczące przyrosty mocy - ten silnik jest sztucznie dławiony do takiej mocy, żeby odróżniał się od następnych w gamie silników 2.2 (pug/citroen) 100KM i 2.3 (fiat) 110KM.
Spokojnie (i bezpiecznie) można wykrzesać z niego moce rzędu 110KM.

[Bajaga]

[Janusszr]

Dlaczego tego czipowania nie robi producent?

[Rodzinka Cztery Plus]

Bo by Euro IV czy V nie spełnił na przykład...

[MAWI]

[Flag]

jak by ktoś chciał taki tunning chip do transita to moge za darmo oddac był jak kupiłem, ale wywaliłem pierwszego dnia ( nie lubie takich rzeczy), zakłada się na oryginalne kostki, można w kazdej chwili wpiac i wypiąć bez ingerencji w oryginalna instalację elektryczną samochodu.

[bart.ek]

To jest box, czyli zło. Weź to lepiej wyrzuć

[Janusszr]

http://autokult.pl/5947,j...soba-chiptuning
Nie wszystko złoto co się świeci.

[Bajaga]

[Janusszr]

Ja mam jeszcze mgliściejsze o tym pojęcie . Moja wiedza w tym temacie zatrzymała się na latach 70-80. Tak podniosłem razu pewnego moc w swoim Trabancie 600, że mając pół baka paliwa (ok12l), nie dojechałem do domu. Miałem do pokonania ok.30km. Rakieta była, że hej A jak odpalał. Na dotyk Trabant na dotyk!

Całe szczęście, że silnik w kamperze jest w miarę tani w stosunku do reszty. Można ryzykować i poprawiać producentów, chociaż ja raczej tego nie będę robił

[Rodzinka Cztery Plus]

Mam chipa w obu osobówkach, już kawał czasu i jak na razie nie widzę specjalnych "negatywów".
Espace - z fabrycznych 173KM i 360Nm mam 202KM i 405Nm. Plus FAP out. Same zalety - nieco mniejsze spalanie przy normalnej jeździe (być może wpływ niewypalania FAP'a co zwiększa zużycie paliwa), zdecydowanie większa elastyczność i przyspieszenia.
Realnie spalanie spadło o jakiś 1...1.5 litra na setkę - przed chipem musiałem się starać, żeby utrzymać się poniżej dyszki, teraz dynamicznie jeżdżąc mam 8.7 - 9.7.
Przejechał już na chipie 50 tys km, (dobijam do 180 tys), nic złego się nie dzieje.

C5 2.0HDI - ze 136 KM na 172, automat. Takoż niewielki spadek zużycia paliwka i duży fun z jazdy. Zrobił z chipem 45 tys, ma obecnie 250 tys km (takie awaryjne te Citroeny, panie... ).

Chipowałem w Kreator Mocy w Warszawie.

Kampera też planuję zawirusować, z naciskiem na wysoki moment przy niższych obrotach i ugładzenie przebiegu momentu.

[Janusszr]

To zależy co kto lubi.
Ja np. od 20 lat jestem fanem Subaru-tylko benzyna i pewnie tak pozostanie do końca moich dni. Mam na swojej posesji od 10 lat firmę zajmującą się gazowaniem aut i do chwili obecnej nie dałem się chłopakom złamać i nie zagazowałem ani jednej Subarynki. Kilkanaście razy do roku, jak wracam z jakiejś dłuższej trasy, wyliczają mi ile to tracę kasiory jeżdżąc na benzynie, a nie tanim gazie
Gaz jest do zapalniczek, ropa do traktorów i kamperów , a benzyna do samochodów osobowych. Amen

[eler1]

[Socale]

[yuras]

A ja robiłem w ALTA RACING w Warszawie u Tomka.