[yohnel]

Dobry wieczór, z racji że brak działu dla samej cytryny, napisałem tutaj. Jeśli ktoś ma C25 z silnikiem 2,5D, bądź inni i również posiadacze J5 i Ducato, bo może być podobnie.
Demontowałem cały silnik, robiłem kompletny remont przodu, rdze, przegląd silnika i skrzyni. W czasie montażu, przy głównym przewodzie masowym na lewej podłużnicy. Tym strasznie grubym, przyczepiony do tej samej śruby jest czarny, dość długi przewód, cienki, jak przewód od głośników, może grubszy, otulina czarna, długi by sięgnąć prawej lampy.

Czy mogli byście zerknąć w wolnej chwili pod maski czy coś takiego macie, i gdzie on od masy idzie? Chyba że poprzedni właściciel jakąś samoróbę zastosował i teraz mam problem.

[serwan]

[yohnel]

Przepraszam za jakość zdjęcia, pożyczone z YT, do auta mam 200km więc byłby problem. W każdym razie widać gdzie jest masa. Na niebiesko. Czerwona linia to poglądowa długość czarnego przewodu, na załączonym obrazku go nie ma, więc ponawiam pytanie czy u was także nie ma, a może ktoś ma i gdzie on dochodzi w takim razie.

[McGali]

[Socale]

Najprawdopodobniej jest to zdublowana masa reflektora prawego.
O ile dobrze pamiętam, punkt masowy do przyłączania z różnych obwodów elektrycznych, po prawej stronie jest nad akumulatorem a po lewej analogicznie.
Typowa choroba Fiatowska od Malucha poczynając, że brak dobrej masy robiło cyrki i słabe oświetlenie, dlatego nie szukając felernego punktu do oczyszczenia/poprawienia kontaktu, doraźnie podciągnięta została masa zastępcza do najpewniejszego punktu.

[yohnel]

Nic takiego nie ma jak światła dzienne. Przypuszczenie było słuszne ze samorobka. Niestety tata zapomniał gdzie on szedł, jedynie wie ze gdzieś w dziwnym miejscu. Będę próbował kontaktować się z byłym właścicielem. Możliwe ze coś wie na ten temat

[yohnel]

Ooo ooo, i to mi się podoba. Mówiłem tacie ze akurat długość pasuje do prawego reflektora.
P.S. po telefonie do taty, faktycznie masy były grzebane. Nowe przewody zalutowane i brak samorobki. Dzięki za pomoc.

[Gregorio]

Żadna samoróbka.
Mam akurat mój "jeżdżący magazyn części zamiennych do kamperka" na kanale i kabelek ten idzie do alternatora. A że kampera mam obok to sprawdziłem i tam tak samo.

[zbiegusek]

Ale jak? Dodatkowa masa do altka? :)

[Socale]

Tak, u mnie też była dodatkowa masa alternatora.
Jednak autorowi tematu nie o ten kabel chodzi.

[Gregorio]

[yohnel]

Dzięki za wsparcie i pomoc. Kończąc dyskusję, tata faktycznie podpiął przewód pod alternator, gdzie jego miejsce, nie widziałem, lecz z rozmowy wynikało że chyba gdzieś od spodu. W każdym razie jak już dostał ode mnie info, to znalazł miejsce gdzie ten przewód powinien być przykręcony. Były dziwne podłączenia przewodów kierunkowskazów i reflektorów, ale tata wszystko zmienił wg sztuki tak jak być powinno beż obawy, że gdzieś będzie problem z prądem. Można powiedzieć że kompleksowa mechanika zakończona.

Przed sezonem uporaliśmy się z każdym ogniskiem rdzy (tj. podłoga szoferki, progi, uszczelka szyby czołowej, ramki lamp przednich, wnętrze błotnika). Wszystko naprawione, polakierowane baza plus lakier, dół specjalnym woskiem 2 w 1. Kolejne 30 lat nic go nie weźmie :D

Mechanika to wymontowanie silnika i skrzyni. Wymieniony uszczelniacz na silniku, ciekł olej i zalewał tarczę sprzęgła, przez to biegi wręcz nie wchodziły. Rozrząd. filtry i oleje, wymieniona pompa wody, rozrusznik i alternator kapitalka. Wymienione oringi na pompie paliwa, po montażu silnika zaczęły ciec. Podsumowują auto odpala na dotyk.
Gdy jeszcze zabiorę się za wnętrze to wstawię relację z prac. Na razie tylko kamerka cofania bezprzewodowa i fotele zamieniłem z Chryslera Voyagera MK1
Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

[Socale]