[krzlac]

[Andrzej 73]

Ja zadzwonię , bo i tak mam do zamówienia rurę odciągowa.

Dorabiają węże i złączki
https://przewody-techniczne.pl/news_info.php

[krzlac]

Wąż fi 18 mm przyszedł. Myślę, że się nada. Trzeba dotoczyć tulejkę redukcyjną i powiększyć otwór w kratce wentylacyjnej od strony tłumika.

[grzegorzalex]

Zestaw do przerobienia agregatu na LPG już przyszedł
Trzeba będzie zrobić przymiarki jak to wszystko zmontować z moja butla LPG w kamperze
Podziękowania dla Bronka co mi to zamówił na www.ebay.co.uk

---

20180117_160057.jpg

Plik ściągnięto 28 raz(y) 257,56 KB

[MAWI]

[MAWI]

[grzegorzalex]

[Bronek]

Grzesiu, jak patrzę na te opaski to jakoś z lekka im nie ufam.
Nie znam się, ale jak robiłem przyłącze do CADaCa, to po dwie normalne dawałem...
....................................

Reduktor :



Redukcja redukcją ale wydajność też ma znaczenie. Sprawdź.

Dlatego zrobiłbym nowe odejście. Trochę gimnastyki...

Generalnie powinno chodzić.

Nie wiem dokładnie, bo temat odpuściłem parę lat temu.

.......

[MAWI]

A u mnie CACDAC nie chciał chodzić na oryginalnym wyjściu z kampera . Wymieniłem dyszę na większą i jest ok. A czy agregat na tym by chodził ,to nie mam pojęcia.

[grzegorzalex]

[Bronek]

Cadac, wykorzystałem ten 37mbar z BP, co dawali kiedyś do butli.
.............

Trzeba by sprawdzić jak Honda chodzi na maksymalnych obrotach, czy nie "kaszle" na 30 mbar z kampera.

Z gazownikiem trza by pogadać, ale po eksperymentach.

[grzegorzalex]

[piotr1]

[grzegorzalex]

[joko]

Panowie, w temacie wygłuszenia Hondy pisałem chyba z trzy razy w różnych miejscach i dość obszernie doradzałem jak to zrobić skutecznie ..... jak poszperacie to znajdziecie.
Oczywiście każdy musi sobie zrobić to po swojemu i dostosować do własnych potrzeb, ale tak w skrócie to co najważniejsze , aby oszczędzić Wam niepotrzebnej pracy i kosztów :

- Hałas Hondy pochodzi w 90% od wydechu , więc wkładanie jej w skrzynię , robienie wygłuszenia i wszystkich tych akrobacji , w sytuacji kiedy skrzynia w miejscu wydechu ma dziurę z kratką mija się z celem . Może brzmi to spektakularnie na filmach z Youtube , ale w realu już tak fajnie nie jest.
Aby wygłuszenie było skuteczne wydech musi być wyprowadzony kominkiem i do góry (wylot na poziomie dachu skierowany do góry, wtedy dźwięk wylotowy nie będzie słyszalny i nie będzie się miał od czego odbić). Układ wydechowy powinien mieć komorę rozprężną (pogrubienie) mniej więcej w połowie długości kominka, aby wyrównac ciśnienie wylotowe i ograniczyć to "pierdzenie" wydechu.

-Wlot/wloty powietrza do skrzyni spod samochodu i też nie w formie dziur z kratkami tylko kanał najlepiej z 2-3 przegrodami (taki labirynt)

- Skrzyni nie trzeba dodatkowo wentylować, jeżeli wykorzystacie samą konstrukcję Hondy. Do chłodzenia ma ona własny wentylator napędzany z silnika, o wydajności odpowiedniej dla chłodzenia agregatu. Dodatkowe wentylatory to dodatkowe dziury w skrzyni , czyli miejsca którędy będzie wam dźwięk "uciekał". Cała tajemnica polega na tym, że należy kominkiem o którym wspominam wyżej wyprowadzić zarówno spaliny jak i gorące powietrze .
Konstrukcja Hondy jest do tego przystosowana. Wystarczy zdjąć tę plastikową osłonkę na tłumik i zamiast niej zrobić sobie coś w rodzaju dużego lejka (metalowego ! ) do którego podłączamy kominek.
Wentylator agregatu będzie wyciągał powietrze ze skrzyni (wlot do skrzyni musi zapewnić odpowiedni przepływ powietrza) , przetłaczał pod obudową wzdłuż silnika i wyrzucał rozgrzane powietrze wraz ze spalinami przez kominek. Dodatkowy plus takiego rozwiązania to bezpieczeństwo, bo wentylator chodzi zawsze jak działa silnik a przepływ powietrza ułatwia wyrzut spalin. W przypadku elektrycznych wentylatorków nie ma gwarancji że będą działać (zawsze mogą się sfajczyć) . Jak agregat będzie wyłączony to skrzynia i tak będzie odpowiednio wentylowana, przez kominek , tak jak wentylacje kominowe grawitacyjne.

- Wygłuszenie skrzyni nie musi być przesadne, bo jak pisałem wyżej agregat przez własną obudowę emituje mało hałasu (większość to wydech), ale najlepiej zastosować trzy warstwy pianki akustycznej , każda na inny zakres czestotliwości (tony niskie, średnie i wysokie)

Najlepsze jest rozwiązanie skrzynia w skrzyni, czyli warstwa wewnętrzna (najlepiej metal, lub coś innego bezpiecznego (niepalnego), warstwa/warstwy wygłuszenia, obudowa zewnętrzna

- Samo wygłuszenie dźwięków nie wystarczy , bo agregat jest również źródłem wibracji i drgań, które przenoszone będą na kampera. Dźwięk agregatu będzie słabo albo wcale słyszalny, ale za to spać nie pozwoli buczenie całej budy kampera. Im lepiej wygłuszycie sam agregat tym bardziej takie buczenie będzie wnerwiać, bo będzie bardziej słyszalne.
Układ skrzynia w skrzyni pomaga częściowo na ten problem, ale dodatkowo zalecam stawianie samego agregatu wewnątrz skrzyni na dodatkowych poduszkach tłumiacych drgania (ja zastosowałem zgrzewane poduszki z bardzo grubej folii napełnione żelem do USG - efekt powalający )

Jak chcecie sprawdzić o co chodzi z tymi wibracjami, to zróbcie sobie taki eksperyment : zapalcie Hondę i wstawcie ją sobie na podłogę do garażu w kamperze (na moment aby nie zasmrodzić spalinami) . Jak wejdziecie do kampera to zobaczycie że agregatu prawie nie słychać , ale wszystko buczy od podłogi.
To samo po położeniu Hondy na jakiejś poduszce, grubym poskładanym kocu, itp ..... różnica będzie wyczuwalna.


Jak dobrze sobie to obmyślicie i wykonacie to efekt przejdzie wasze najśmielsze oczekiwania.
Da sie uzyskać efekt, w którym praktycznie agregatu nie będzie słychać ani w środku ani na zewnątrz . Oczywiście w nocy w zupełnej ciszy coś tam będzie dochodziło , zwłaszcza jak agregat będzie obciążony klimą i będzie chodził na wyższych obrotach ...... ale wtedy "zamaskuje" go dźwięk samej klimy, który będzie na pewno dominujący

Najlepszym dowodem na to jest fakt, że niezliczoną ilość razy nocowałem wśród innych kamperów z odpalającym się co jakiś czas agregatem (dla klimy) i nigdy nikt z łomem pod drzwi mi nie przyszedł ....... no chyba , że widzieli mnie wcześniej i woleli nie ryzykować
Pewnie kilka osób z tego forum też gdzieś w sąsiedztwie nocowało i nawet nie wiedzieli , że obok chodzi jakaś Honda

Generalnie polecam pójście w kierunku wygłuszonego agregatu, bo na chwilę obecną to najlepsze źródło zasilania kampera, w sytuacji kiedy klima jest sprzetem z którego się korzysta.

Automatyczny rozruch to inna bajka , ale też warto to ogarnąć bo dopiero taki tandem wygłuszenie - autostart daje pełny komfort.