Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  Chat  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
Technika jazdy
Autor Wiadomość
Suliki 
stary wyga


Twój sprzęt: Globe Traveller Explorer
Nazwa załogi: Suliktravel
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Lip 2016
Otrzymał 12 piw(a)
Skąd: Trójmiasto
Wysłany: 2018-04-04, 09:41   

Blaszak Kamper - Grand Canyon Hymer , masa +/- ta sama, tylko trochę bardziej opływowy
_________________
P&E
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
krimar
Kombatant


Twój sprzęt: Euramobil 460 - Mitsubishi L300 - DAHAK
Nazwa załogi: Poszukiwacze Zagininej Dyszy
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 07 Lip 2010
Piwa: 58/6
Wysłany: 2018-04-04, 13:40   

Jakoś strasznie mało wam palą te Ducato.
Mi ostatnio zwykły blaszak L2H2 z 2017r 2,3 ze skrzynią 6-biegową spalił jak na zdjęciach:

IMG_20180310_163054 (Small).jpg
Plik ściągnięto 15 raz(y) 57,65 KB

IMG_20180310_163045 (Small).jpg
Plik ściągnięto 15 raz(y) 61,97 KB

_________________
Krawat dodaje szyku.
Tadeusz napisał/a:

Jest tak jak mówi krimar.

Brat napisał/a:
(...) mogę z pełnym przekonaniem potwierdzić, że rzeczywiście "jest tak, jak mówi krimar" ... ;)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
andream
[Usunięty]

Wysłany: 2018-04-04, 14:05   

Tylko krimar pokazał wiarygodne dane.
 
 
amples 
Kombatant

Twój sprzęt: Master III
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 28 Lut 2013
Piwa: 129/18
Skąd: UE
Wysłany: 2018-04-04, 14:32   

andream napisał/a:
krimar pokazał wiarygodne dane.
Wskazania spalania komputera , są obarczone w większości przypadków błędem , rzadko zgadzają się z rzeczywistością .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
ZEUS 
Kombatant


Twój sprzęt: Roller Team Zefiro 285 TL, 121 kW 2025 r.
Pomógł: 6 razy
Dołączył: 08 Paź 2014
Piwa: 66/71
Skąd: Olimp ?
Wysłany: 2018-04-04, 14:40   

i najczęściej zaniżają zużycie paliwa... :(
_________________
Uśmiech to magia-powstaje z niczego a cuda zdziała
--
moje kampery:
- campervan Peugeot Boxer - 2011 r.
- Chausson Flash 02 - 2011 r.
- CI Elliot 84 XT - 2017 r.
- Weinsberg 600MG - 2019 r.
- Roller Team Zefiro 285 TL - 2025 r.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Suliki 
stary wyga


Twój sprzęt: Globe Traveller Explorer
Nazwa załogi: Suliktravel
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Lip 2016
Otrzymał 12 piw(a)
Skąd: Trójmiasto
Wysłany: 2018-04-04, 15:17   

a to ten nowy silniczek 2,3 Euro 6 tak pali jak na obrazkach ? Z ręką na sercu i nogą na gazie mogę powiedzieć, że jadąc mało oszczędnie z Monachium do Gdańska ( średnia wyszła dobrze ponad 100km/h ) zmieściłem się w 10l ( 9,9 o ile pamiętam - 2,3/Euro 5 ). Komputer pokrywa się z dolewkami do zbiornika, nie ma przekłamania
_________________
P&E
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
LukF 
Kombatant


Twój sprzęt: CARTHAGO MALIBU I 440 QB
Pomógł: 11 razy
Dołączył: 31 Sty 2017
Piwa: 569/431
Skąd: Rybnik
Wysłany: 2018-04-04, 21:05   

Joko napisał
"Jak zrobili dobrze to może być żyleta, ale równie dobrze mogli spieprzyć jak w 2.3 i wtedy z większej mocy i momentu będzie kupa :wyszczerzony: "


Ja tam nie wiem co w Twoim spieprzyli. Moja skrzynia i silnik jest OK :diabelski_usmiech I tego będę się trzymał.
  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Bydgoszczu 
doświadczony pisarz


Twój sprzęt: nie ma znaczenia
Dołączył: 27 Lip 2012
Piwa: 8/15
Skąd: z Bydgoszczu
Wysłany: 2018-08-18, 21:14   

Co do 2.3 i skrzyni 6 to mam zdanie takie, że coś jest nie tak z przełożeniami. 1-ka krótka, wsteczny długi, 6-tka koszmarnie długa, kompletnie niedopasowana do 3,5t ;) alkowy.
Ponieważ musiałem kupić opony, to zaryzykowałem i założyłem o mniejszym profilu (było 225/75/16 jest 225/65/16). Efekt pozytywny. Jedynki można nie używać, wsteczny się skrócił, piątka lepiej nadaje się do jazdy w trybie „rilax” czyli snucia się 70-80, szóstka nareszcie przyspiesza, a maksymalny moment obrotowy wypada przy 100km/h czy tyle, żeby alkowa paliła te 11,5l. Generalnie silnik mniej się męczy z takim klocem i mniej pali.
Wady tego rozwiązania znam: licznik oszukuje, komputer zle liczy spalanie, no i wizualnie te koła wyglądaja jak jakieś ni to piętnastki, ni to szesnastki. Godzę się z tymi wadami, bo skrócenie przełożenia końcowego lepiej się sprawdza w ciężkiej alkowie z dużym oporem powietrza. Sprawdza się to przy przy moim stylu jazdy (spokojnym, ale zdecydowanie i sprawnie wyprzedzam zawalidrogi), nie wiem czy u każdego się sprawdzi. W busie co jezdzi 120 to bym tego zabiegu nie robił.
Predkosci podaje wg. Gps, a paliwo licze z korekta rozmiaru opon.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
LukF 
Kombatant


Twój sprzęt: CARTHAGO MALIBU I 440 QB
Pomógł: 11 razy
Dołączył: 31 Sty 2017
Piwa: 569/431
Skąd: Rybnik
Wysłany: 2018-08-20, 19:36   

No i jak Ci pasuje to spoko. Bo o czym tu dyskutować :spoko
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Socale 
Kombatant


Twój sprzęt: W szwagrowej stoi stodole.
Nazwa załogi: Sokale
Pomógł: 72 razy
Dołączył: 07 Sty 2012
Piwa: 523/632
Skąd: Gubin
Wysłany: 2018-08-20, 23:10   Re: Technika jazdy

zbyszekwoj napisał/a:
Kiedy praktycznie wrzucacie 6 w kamperze na Fiacie 2,3 -96KW-130kM ?

Przy osiągnięciu licznikowego 100/h z zamiarem zapięcia tempomatu.
_________________
Staram się pisać poprawnie i zrozumiale.
Do zobaczenia Wojtek i Ewa / Sokale
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum

Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
*** Facebook/CamperTeam ***