[Darek Szczecin]

Mam taki mały pomysł na modyfikację tego urządzenia pod kątem ładowana akku rozruchowego z solara. A mianowicie jak podpinam się pod słupek to wszystko fajnie oba akku są ładowane. kontroler ładowania z solara podpięty jest bezpośrednio do akku zabudowy i nie ma dodatkowego wyjścia do ładowania akku rozruchowego. A gdy by tak pod pin w elektrobloku który otrzymuje sygnał z ładowarki słupkowej zapodać oszukańczy sygnał że niby jesteśmy pod słupkiem to czy czasem nie będzie jednocześnie ładował się akku rozruchowy z solara? Wrzucam diagramy takie żeby było wiadomo o jakim urządzeniu mowa

---

Installation-PC100-CBE.JPG

Plik ściągnięto 55 raz(y) 118,03 KB

PC100_ok.jpg

Plik ściągnięto 8 raz(y) 37,84 KB

[Bronek]

A gdzie masz regulator solarów podpięty ?
W przypadku słupka ładuje ładowarka z 230 / na 12v
Solar daje swoje, trzeba by jakiś przekaźnik chyba dać by z regulatora szło jak z ładowarki.
Chyba lepiej już dać separator/przełącznik (znany tu) i wpiąć się solarem w kable do rozruchowego

[Roberto]

Temat do ogarnięcia
Podpinasz po prostu przewody z regulatora w to samo miejsce co z ładowarki.
ładowanie z dwóch źródeł na raz może się źle skończyć, więc aby do tego nie dopuścić wystarczy wstawić przekaźnik sterowany z 230V
Kiedy przekaźnik nie będzie wysterowany - ładowanie będzie szło przez regulator z solarów. Kiedy tylko podłączysz się do słupka, wtedy przekaźnik przełączy się na ładowanie z ładowarki, która i tak dopiero wtedy zostanie uruchomiona

[Bronek]

No stereo pisaliśmy

[Roberto]

[Darek Szczecin]

[Roberto]

[Darek Szczecin]

[Darek Szczecin]

[Roberto]

A swoją drogą jak się bawisz z kabelkami i przekaźnikami to można sobie zrobić inny automat.
No chyba że już masz....
Chodzi o rozdzielanie napięcia 230V.
U mnie pierwotnie było tylko jedno gniazdko, a kamperek dość duży.
Od istniejącej instalacji zrobiłem dodatkowe odczepy i miałem 3 punkty... plus jeden z wyjściem z umieszczonej w garażu przetwornicy 12/230V.
Rozwiązanie okazało się mało praktyczne.
Zrobiłem więc jedną instalację, ale wyjście 230V z przetwornicy oraz 230V ze słupka podłączyłem za pomocą przekaźnika (sterowanego 230V).
Teraz nie ma strachu, że oba te napięcia się "spotkają". Nie muszę o tym pamiętać.
Puki nie podepnę się do słupka to w gniazdkach jest napięcie z przetwornicy.
Podłączenie do słupka powoduje automatyczne odcięcie przetwornicy i podanie na wszystkie gniazdka zewnętrznego zasilania

[Darek Szczecin]

[Roberto]

U mnie te poprawki działają już w kolejnym kamperze

[Bronek]

Miałem też w tym robić ten przerzutnik 230v ze słupka-master .........230v z przetwornica- slave.
Bezpieczniki itp.
To mi uratowało EB w Nadarzynie, poszła tylko ładowarka, którą potem Wojtek Socale uzdrowił.

Tu póki co, nie robię. Zostawiłem kilka gniazdek na przetwornicy, bo nagle znalaz) em sens takiego rozwiązania/ uspawiedliwienia /mego lenistwa.

To klima, gdy chodzi to ze słupka też póki co, a dodanie jej np ekspresu a to 1400 wat, może wywalić korki na słupie. Choć teraz już to rzadkość.
Dlatego ekspres, lokówka itp z racji solarów, efoya i 200 ah akumulatorów , jadą czysto na przetwornicy, nawet jak będzie słupek 230 v

[kaimar]

Pomysł bardzo dobry ale trzeba pamiętać że ładowanie akumulatora rozruchowego polega na równoległym spięciu przekaźnikiem obu akumulatorów. I dodatkowa uwaga - sprawdzić poziom sygnału sterującego - w niektórych modelach elektroniki jest to 5V.

[Darek Szczecin]