[Flag]

Ja jezdze zarejestrowany jako ciężarowy, DMC 3498kg, nie mam haka. Przegroda jest i będzie bo dla mnie najważniejsza była izolacja auta, bez przegrody to troche lipa. Nigdy nie mialem z tego tytułu żadnych problemów, zrobilem około 80tyś po europie.

[Bajaga]

[Pawcio]

[mischka]

[Pawcio]

[joko]

Dzięki za odpowiedzi. Tak sobie to analizuję i im więcej o tym myślę, tym mniej wiem
Na razie póki co wychodzi mi na to , że najlepszym będzie najprostsze rozwiązanie, czyli zakup podwozia do zabudowy, wykonanie zabudowy z możliwie najszerszym i najbardziej ogólnym zakresem zastosowania (czyli pewnie typu platforma do przewozu ładunków ) i zarejestrowanie tego jako normalny ciężarowy do 3.5t.
W tej sytuacji nie za bardzo wiem co miała by mi faktycznie dać rejestracja jako specjalny, więc myślę, że nie ma co utrudniać sobie życia i kombinować z tą lawetą.
Do moich zastosować zabudowa nadająca przeznaczenie do rejestracji powinna być najprostsza tak aby nie podnosić masy pojazdu i niepotrzebnie nie generować kosztów.
To co jest mi potrzebne do tego aby taki pływający domek założyć na samochód, to jakieś szyny/prowadnice i kilka zaczepów/uchwytów, czyli dużo mniej niż nawet najprostsza platforma bez burt.

Nie wiem czy dobrze kombinuję ale wychodzi mi tak:

- wady "ciężarowych" takie jak przegroda za kabiną pasażerską, tylko 2 lub 3 miejsca do jazdy tylko w kabinie, niższa wartość do uzbezpieczenia, itp z puktu widzenia samej konstrukcji i sposobu eksploatacji nie stanowią dla mnie problemu.
- ograniczenia typu zakazy wjazdu dla ciężarowych, ograniczenia ruchu itp. niby są jakimś problemem, ale statystycznie nie zdarza się to aż tak często , aby z tego powodu utrudniać sobie życie. Zakazy wjazdu i postoju dla kamperów też się trafiają , ale realnie nikt chyba z tego powodu nie miał zepsutych wakacji
Poza tym istnieje duża szansa że coś co będzie wyglądało jak kamper , a w papierach będzie ciężarowe, nie zostanie zatrzymane pod pretekstem zakazu wjazdu bądź ruchu dla ciężarowych, a tam gdzie kamperom nie wolno , nawet jak zostanie zatrzymane to bez konsekwencji
- koszty ubezpieczenia, opłaty drogowe w zakresie do 3,5t, itp. nie różnią się między osobowymi, specjalnymi czy ciężarowymi w użytku prywatnym , aż tak bardzo aby to cokolwiek wnosiło do sprawy, a po przekroczeniu 3.5t tak czy tak viatol bez względu na rodzaj.

Jak gdzieś się mylę to uprzejmie upraszam o wskazanie

[Pawcio]

No i bardzo dobrze kombinujesz
Więcej osób możesz zabrać jeśli zdecydujesz się na podwozie z podwójną szoferką. Ale takie auto na pewno będzie posiadało większą wagę.

[bert]

[sweetek]

tak jak pisałem, wiozłem auto laweta na 6 osób z podwójna kabiną i 6 metrów na najazdach.

[mmbu]

Z mojego pobytu przejazdem na Węgrzech i obserwacji wynika, iż dużo Węgrów pakuje na lawety przyczepy kempingowe ze zdemontowaną osia. W ciągu roku samochód zarabia na siebie jako lawetą, a na wakacje ładują na nia domek. Widziałem takie cztery sztuki w ciągu dwóch dni. Wtedy masz specjalny. Do "ładunku" na pace dołożyć cztery podnośniki śrubowe jak w zabudowach na pickupach i masz możliwość zrzucenia skorupy ze ślimaka i zostawienie na campingu

[tooFATtoDRIVE]

Bardzo ciekawa dyskusja. Jak ja czytam, zastanawiam sie czemu wszystko musi byc u nasz takie niepotrzebnie skomplikowane i utrudnione dla szarego Kowalskiego...

[ZEUS]