[marcincin]

Jakie były moje wymagania:
1. Ładowność > 500 kg - (warunek konieczny - omijanie Austrii mnie nie interesuje, a byłem już ważony, jazda z 20 litrami wody nie jest rozwiązaniem)
2. Zimoodporność - (warunek konieczny - zazwyczaj koliduje z pkt 1) - odpowiednia termoizolacyjność ścian, podłogi i sufitu, izolowane i ogrzewane zbiorniki, odpowiednio wydajne ogrzewanie, w wersji idealnej podwójna podłoga.
4. Co najmniej pięć osób do spania i jazdy - (warunek konieczny - jeszcze jeździmy z dziećmi) - jedno miejsce dodatkowe tak na wszelki wypadek - kilka razy się przydało w poprzednim
5. Duży garaż - w miarę wysoki - tak aby wygodnie parkować rowery (warunek konieczny)
6. Toaleta z prysznicem w jednym pomieszczeniu, ale koniecznie z wydzieloną kabiną - sucha podłoga w toalecie podczas brania prysznica - warunek konieczny - nie pasuje nam całkowicie oddzielny prysznic w przestrzeni sypialni
7. Nie dłuższy niż 7m - nie podoba mi się długi zwis aczkolwiek nie był to warunek konieczny
8. Mała lodówka - nie jest nam potrzebna duża przy naszym stylu kamperowania - poprzednia 90L świetnie się sprawdzała - preferujemy większą przestrzeń roboczą niż rozmiar lodówki.
9. W miarę wysokie zawieszenie - zjeżdżam poza trasy i czasami trochę większy prześwit się przydaje - nie mamy problemu z tym, że podłoga jest wyżej nad5. poziomem gruntu.
10. Markiza - w miarę duża - warunek konieczny
11. Przyzwoita wielkość salonu - tak abyśmy w 4 osoby swobodnie siedzieli przy stole - warunek konieczny
12. Samochód nowy lub max 2 letni (możliwy po wypożyczalni jeśli w przyzwoitym stanie)
13. Max wysokość 3.10 - nie chcieliśmy przerabiać wiaty - warunek konieczny
14. Bagażnik rowerowy
15. Kamera cofania

Od dłuższego czasu chodziła mi po głowie integra (wcześniej miałem alkowę), ale niestety zestawienie punktów 1 i 2 eliminuje większość producentów - jedynie hymer się łapał, ale jest za wąski (exis-i) - temat integry odpuściłem (na razie).

Następnie punkt 6 i 7 skutecznie wyeliminował większość modeli z łóżkiem wzdłużnym i francuskim - nam łóżko poprzeczne jak najbardziej odpowiada - w alkowie świetnie sobie radziliśmy. Łóżko francuskie kłóci się z punktem 5.

Na placu boju zostało bardzo niewiele modeli - prawie kupiliśmy używaną alkowę Benimara Sport (sześcioosobowa) - jest bardzo funkcjonalna (wg nas oczywiście) - jednak lekkie zmęczenie powypożyczalniane i chęć spróbowania czegoś innego wygrała. Kiedyś zarzekałem się, że nie kupię półintegry - rozważałem tylko alkowy lub integry - i oto jest półintegra

Benimar Tessoro 442 NK (pakiet zimowy) - nie spełnia punktu 7, ale obecnie prawie nikt już nie montuje małych lodówek no i można z tym felerem funkcjonować. Toaleta wyciąga się pod markizą - w poprzednim miałem z drugiej strony - traktuję to jako eksperyment. Termoizolacyjność powinna być ok - 5cm XPS na dachu, 7 na podłodze, 3 cm ściany. Pakiet zmowy zawiera ocieplone przewody grzewcze, podgrzewany zbiornik szarej wody, ogrzewany stopień. Ten model ma ogrzewanie webasto - to także traktuję w kategorii eksperymentu - poprzednio miałem Trumę na gaz - odpadnie problem zabierania trzech butli na wyjazdy zimowe. Ładowność 2890kg, markiza 4m, klimatyzacja Dometic - dalej powinno zostać 500kg. Garaż jest ogromny i dodatkowo ma regulowaną wysokość - tylne łóżko może być ręczenie podnoszone i opuszczane. Łóżko opuszczane nie koliduje z drzwiami. Max wysokość garażu to 120cm. Ze względu na akcyzę poszedłem w silnik 2.0, ze względu na 2.0 wziąłem najmocniejszą wersję 170KM na Fordzie - miałem poprzednio Forda i dobrze nam się jeździło. Skrzynia automatyczna nie była wymaganiem - była w samochodzie, który był dostępny od ręki więc się zdecydowałem. Dodatkowo w egzemplarzu który był (egzemplarz przyszykowany pod innego klienta, który w ostatniej chwili odkrył, że nie może ciągać przyczepy ponad 750kg - klient zamówił model z manualem) były zamontowane poduszki i telewizor. Telewizor został zdemontowany (nie oglądamy i nie potrzebujemy) - antena została - bez sensu było odklejać.

Benimar zagościł pod naszą wiątą - po pierwszych oględzinach jesteśmy bardzo zadowoleni - z układu, bazy jezdnej i jakości wykonania - póki co nie stwierdziłem jakiś większych niedoróbek - meble i wykończenie wnętrza nam odpowiada. Czekamy na pierwsze testy w terenie.

---

20190210_144425.jpg

Plik ściągnięto 38 raz(y) 101,61 KB

20190210_144349.jpg

Plik ściągnięto 16 raz(y) 51,27 KB

20190210_144720.jpg Składany stolik - fajna rzecz

Plik ściągnięto 18 raz(y) 52,4 KB

20190210_144828.jpg Stolik w pełnym wymiarze

Plik ściągnięto 12 raz(y) 44,97 KB

20190210_150049.jpg Duży garaż to jest to

Plik ściągnięto 12 raz(y) 38,12 KB

[Bronek]

Świetny opis preferencji, gratuluję szczęścia, że tyle udało się spełnić warunków
Moim zdaniem tak powinno się wybierać kampera. A nie po marce budy, czy samochodu jako podstawy decyzji.

[zbyszekwoj]

Ale lodówka wyglada na duża, sadzac po kratkach.
Te 10cm wysokosci odbije sie natychmiast przy wjeździe na autostrade we Francji.

[Johny_Walker]

Mój Hymerek spełnia punkty: 1,2,3,4 (opcja piątego siedzenia), 5,6, prawie 7(7,2m), 8, 10 (do każdego można), 11, 12, 13, 14, 15.
Nie spełnia 9 - prześwit to nie problem, ale nawis utrudnia życie. U Was widzę że też jest spory ale trochę wyżej nad ziemią. Ciekawe jak się to zmieni po załadowaniu?

[marcincin]

[marcincin]

[Roberto]

Na francuskich autostradach za auta powyżej 3 metrów wysokości płaci się więcej
Ale Ciebie to chyba nie dotyczy bo twoje autko nie ma więcej niż 3m

[marcincin]

[Endi]

[Bronek]

Endi ja mam patent na żywopłot- włażę do garażu i wyciągam .

To się "Francuska intuicja" gdzie toaleta po "właściwej" stronie , a wyjmujemy z obu . Jak czasem rozwiązanie niby do kitu , (obu nas zaskoczyło) może okazać się zbawieniem .

Spory o kibel maja charakter wyłącznie posezonowy .

[Endi]

[Bronek]

[marcincin]

[Endi]

[Bronek]

ENDI ja właśnie 230v chcę pod markizą a teraz nie mam.. .. Czepialski się zrobiłeś jak ja Ale przez to mniej uważny