[Ogrodnik86]

Witam wszystkich serdecznie.
Przymierzam się do budowy kampera na bazie Ducato 2003 z kontenerem na ramie. Mam już pomysł na wykończenie i sporo o tym czytałem, ale mam problem ze zrobieniem przejścia do kabiny.
Z uwagi na to że to zabudowa kontenerowa, muszę przebić się przez ścianę kontenera oraz tylną ścianę kabiny. Widziałem w necie już takie rozwiązania, nic nadzwyczajnie trudnego, ale postanowiłem zadzwonić do rzeczoznawcy samochodowego z pytaniem czy mogę tak zrobić. Oczywiście odpowiedział że nie mogę tego zrobić legalnie, jest to naruszenie konstrukcji. Powiedział że w przypadku kontroli np.: w Niemczech mogą zabrać dowód i samochód do przedstawienia odpowiednich dokumentów, czyli na zawsze.
No więc, jak to wygląda w praktyce? Czy ktoś ma doświadczenie w takich ingerencjach w kabinę?

Pomóżcie koledzy w problemie

Pozdrawiam!

[eler1]

A jak ma być ten pojazd zarejestrowany bo jak ciężarowy to nie ma takiej możliwości , ale jak zmieniasz przeznaczenie na specjalny kempingowy to wszystkie kampery by nie mogły jeździć

[MILUŚ]

[yamah]

[CORONAVIRUS]

Rzeczoznawca ma fioła Kontrola w Niemczech , jakie to elektryzujące

[Ogrodnik86]

Dzięki koledzy, znaczy trafiłem na zapaleńca w swoim fachu

Czyli muszę zmienić przeznaczenie samochodu na specjalny kempingowy i to załatwi sprawę? Czytałem trochę o tym jak to zrobić i nie jest to trudne. Znalazłem blog na którym opisane jest to tak (poprawcie jeżeli się mylę):

1. Pojazd musi spełniać minimalne wymagania auta kempingowego: kuchnia, miejsce do spania, stolik, siedzenia, szafki (DYREKTYWA 2007/46/WE)
2. Oświadczenie firmy wykonującej przebudowę - wystarczy mieć w CEiDG kod PKD – 45.20.Z, to nie problem.
3. Dodatkowy przegląd techniczny w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów - tu piszą że z tym może być trochę zabawy bo nie każda stacja ma kogoś kto się na tym zna i wyda papier.
4. Wizyta w Wydziale Komunikacji - wydanie nowego dowodu.

Wyczytałem jeszcze że warto zwrócić uwagę aby w dowodzie było wbite że samochód specjalny – kempingowy z kategorią „M” (pozycja „J” w dowodzie rejestracyjnym) bo mogą być problemy przy przeglądach technicznych.

To jeszcze jedno pytanie. Myślicie że najpierw robić wszystko na gotowo, jak cała zabudowa, wycięcie przejścia z kontenera do kabiny oraz zrobienie okien i drzwi w kontenerze czy zmienić przeznaczenie pojazdu, mieć wszystko ok w dowodzie i dopiero za to się zabrać? Oczywiście zabudowa w środku już będzie gotowa, tylko te przejście nieszczęsne później Co myślicie?

PS: Błąd w tytule, nie mam przegrody, między kabiną a kontenerem jest przerwa 3 cm, więc mam ścianę tylną kabiny i przednią kontenera

[yamah]

[SlawekEwa]

[kimtop]

[CORONAVIRUS]

bzdura goni bzdurę w tym temacie

[Ogrodnik86]

[skrzychu]

Jeśli nie będziesz miał przejścia pomiędzy kabiną a częścią mieszkalną, to nie wiem czy ktoś ci to uzna za kamper. Mnie mówiono, że to jest jeden z podstawowych warunków aby auto mogło być uznane za pojazd specjalny - kempingowy. Poza tym, po wstawieniu zabudowy, żadnych problemów ze zmianą przeznaczenia nie miałem.

[Ogrodnik86]

[tobi_bb]

Nie ma żadnych przepisów mówiących o tym że w kamperze ma być przejście z kabiny kierowcy do części mieszkanej. Nie jest to żadna przeszkoda przy zmianie przeznaczenia.

[decumanus]

widzialem na necie - nie pamietam gdzie, moze allegro - RAM ProMastera, czyli hamerykanska wersje Ducato. Silnik oczywiscie z dragstera, ale co interesujace miala przegrode z drzwiami.
R