[salek]

Mam w kamperze regulator do solarów Alden SPS220. Nosiłem się bardzo z zamiarem wymiany na MPPT Tracer 20A + wyświetlacz MT-50, bo lubię widzieć co się wokół mnie dzieje.

Jedna tylko rzecz skłania mnie ku pozostaniu przy Aldenie i proszę znawców tematu o potwierdzenie mojej teorii. Mianowicie, najprawdopodobniej ten Alden ładuje mi oprócz 2 akumulatorów zabudowy również aku rozruchowe. (patrz zdjęcie)
Czarny przewód wpięty w gniazdo II Motor (+) najprawdopodobniej prowadzi do aku rozruchowego, bo jest przy nim taki razem z bezpiecznikiem 20A i w słoneczny dzień miałem na tym kablu ponad 15V.

I tu pytania
- czy to jest ok, że regulator ładuje również aku rozruchowe?
- czy regulator w jakiś sposób sobie reguluje, które aku najpierw ładuje, czy leci wszystko po połowie?
- czy ktoś próbował dołożyć monitor dedykowany do tego regulatora? (patrz zdjęcie)
- czy w MPPT Tracera da się też zrobić tak, żeby również ładował aku rozruchowe?

na razie tyle

---

alden_sps220_2.jpg

Plik ściągnięto 1250 raz(y) 7,51 KB

alden_sps220_3.jpg

Plik ściągnięto 1250 raz(y) 12,08 KB

alden_sps220_4.jpg

Plik ściągnięto 3 raz(y) 106,39 KB

[Suliki]

Cześć

To jest + z aku rozruchowego ale nie jest to wyjście do ładowania. Ładowanie tylko pokładowych

[Suliki]

sorry poprawka ..... to jest doładowywanie aku rozruchowego małym prądem max 1,5A, jest bardzo kiepsko opisane w instrukcji , powinno to być dodatkowo zabezpieczone 5A bezpiecznikiem. Nie znalazłem w opisie informacji kiedy to działa ale wygląda na to, że tam jest po prostu mały prąd na wyjściu i tyle. Nie do końca rozumiem zastosowanie ale .... 0-1,5A doładowuje . Przepraszam za pomyłkę w poprzednim poście.

[salek]

No właśnie wszystko co znajduje jest w niezrozumiałym dla mnie niemieckim języku Ale wygląda na to, że "cośtam" ładuje...

[Suliki]

Mam po angielsku ale też nic tego nie wynika.... tak jak napisałem 0-1,5 A na wyjściu 'plus' ale nie ma informacji jak jest sterowane.

• Two battery outputs : the first for the cell-battery, the second for the start-battery. The intensity assigned to the start battery is always low and its only purpose is to keep the battery loaded when the vehicle is not used. (I = 0 to 1.5 A)

[Suliki]

możesz podłączyć amperomierz w szereg ( wyjście + i ten czarny kabelek ) i jak prąd się zmienia od 0 - do 1,5 A w zależności od warunków oświetleniowych albo stanu akumulatora pokładowego to po prostu jakaś stała część energii idzie na 'doładowanie' akumulatora rozruchowego ... ale nawet max 1,5A to mało na jakieś specjalne ładowanie ale coś tam podtrzymuje

[salek]

To chyba takie zapobieganie całkowitemu rozładowaniu, gdy kamper nieużywany w zimie stoi, ale musiałby stać pod chmurką, żeby solary trochę ładowały Tak, czy siak... nawet mi się to podoba, że ten "output" jest.