[Harry]

Hehehe jeszcze nie mam bo właśnie go zaczynam budować
Wiesz może jaki gruby przewód ma iść do tego separatora/ładowarki ? Starczy 10mm2 linka oczywiście ?

[Socale]

Aaaa to zastosuj, to ok.
Dla 40A 6-8mm2 ale 99,99 Cu (Cuprum=Miedź), grubsze nie zaszkodzą ale w niczym nie pomogą,
obecnie w kablach typu CarAudio mało jest Cu bo teraz grubość robi wrażenie a nie wiedza.

[Harry]

Dzięki

[Świstak]

Rozumiem że na zabudowie będzie akumulator ołowiowy?

[RoWeRs]

Siema Harry

Mam nowy separator sla80 oraz ładowarkę zl320 nie zdążyłem założyć, mogę oddać w dobrej cenie . Jak co to PW

[Harry]

[Harry]

[RoWeRs]

Jeśli zdecydowałeś się na SLA40 to umieść go możliwie blisko od głównego akumulatora. Użyj przewodów o przekroju wg przelicznika 10A na ok 1 mm2. Masa może mieć mniejszy przekrój i pociągnij ją od drugiego akumulatora pod minus głównego bez podkręcania się pod karoserię.
SLA ma mocowanie pod szynę TH-35 – warto to wykorzystać i kupić hermetyczne pudełko, w którym znajdzie szyna i miejsce na bezpiecznik, który zabezpieczy obwód przed np. uszkodzeniem przewodu na kempingu.

Z caddy ciężko mi się rozstać. Pomysł z boxem kempingowym i przystawką był całkiem udany . Będę bardzo miło wspominał wszystkie wojaże – wspominał, ponieważ zamówiłem californię i na dniach mam do odbioru

[Harry]

. Zamówiłem taki SA-40 TECHTRON i on chyba szyny niema, ale i tak umieszczę go w jakimś pudełku. Co do kabli mam 10mm2 powinny wystarczyć . Jednym minus to że będzie umieszczony Ok 2,5m od aku głównego . Niemam miejsca bliżej no chyba , że umieścił bym go w komorze silnika. Choć tam też z miejscem kiepsko.
Jakie dać bezpieczniki do aku 35A ?

No California to klasa gratuluje .

[RoWeRs]

Garść danych ze strony producenta:
Maksymalny prąd ładowania:
dla SLA40 40A
dla SLA80 80A
dla SLA150 150A

Maksymalny przekrój przewodów zacisków AKU1 i AKU2
dla SLA40 4mm2
dla SLA80 16mm2
dla SLA150 25mm2

Maksymalna wartość bezpiecznika
dla SLA40 25A
dla SLA80 40A
dla SLA150 80A
Zalecana maksymalna pojemność akumulatora dodatkowego dla poszczególnych wersji dla SLA40 do 50Ah
dla SLA80 do 100Ah
dla SLA150 do 250Ah

[Harry]

A widzisz Techtron tylu danych nie podaje. Dzięki teraz mam obraz jak to wyglada. Muszę do nich napisać do jakiej max pojemności aku to będzie działało. Dzięki
Jaki kolor californi ? Jak będę Cię widział na mieście nie pozwolę przejechać bez pogadania heheheeh i obejrzenia tego cacka

[Socale]

Amperaż obsługiwany a pojemność akumulatora nie do końca ma ze sobą powiązania.
Wielki akumulator można ładować zasilaczem antenowym, będzie to trwało rok, ale w końcu się naładuje.
Amperaż obsługiwany, to wartość, jaką jest w stanie to urządzenie przepuścić do akumulatora, pod warunkiem że alternator czy ładowarka pokładowa jest w stanie tą zdolność osiągnąć.
Alternatory owszem bywają mocne, powiedzmy 100A są w stanie wydać, to i tak lwią część amperów pożre skrajnie rozładowany aku rozruchowy, który notabene nie jest już zdolny do odpalenia silnika. Tu koło się zamyka. Nawet jak aku ostatnim tchnieniem odpali silnik, to nie dostanie z alternatora więcej jak 25-30A przez pierwsze kilka minut pracy systemu ładowania a z minutami ta wartość maleje.
Ładowarki pokładowe to obecnie najmocniejsze 25A, zazwyczaj 18A.

[smok_wawelski]

Samo rozwiązanie separatora i działanie są dla mnie jasne ale czy takie rozwiązanie nie będzie się "gryzło" przy jednoczesnym ładowaniu akumulatora pokładowego z alternatora i solarów ?
Jak ten temat jest rozwiązywany - wdzięczny byłbym za krótkie info lub skierowanie do opisu jeśli jest na forum

[Kuba75]

Wywaliłem przekaźnik sterowany sygnałem z alternatora i zastosowałem Cyrixa.
https://www.camperteam.pl...ghlight=#797134

Teraz alternator ładuje oba i solar ładuje oba akumulatory, oczywiście jak każdy po swojej stronie jest już naładowany. Cyrix przekazuje nadmiar energii.

[sienek]

Ja też mam Cyrixa. Czeka na montaż.