[Wojciechu]

Wszystko co piszecie jest prawdą. Mam to już za sobą. Koszt naprawy + części - drogo - bardzo drogo- 3,500 w Łodzi. Dziś 5-tka wrzucona tylko - grubo powyżej 3,200 obrotów

[nikita55]

Wszystko rozumiem. Jeżdżę już od wielu lat i...
Te auto mam od niedawna ale jak pałuję je na 4 biegu to silnik mało z ramy nie wyskoczy przy 80 , oczywiście da się też 90 pojechać ale nie wyobrażam sobie go tak cisnąć. Często jest tak że jadę 80 i chcę wrzucić 5 i jechać szybko ale prędkość spada do 70 mam 5 i rozpędzam go do 120-130? To źle..?
Ktoś pisał że mechanik mu radził by 5 wbijać przy 90 km/h. To niewykonalne przy normalnej eksploatacji.
Poza tym te auta to dostawczaki niewierzę by tak się ktoś z nimi obchodził gdy były np. jako samochody firmowe na trasy.

[nikita55]

Ci co mieli ten bieg uszkodzony,to jakie mieli objawy?
Jeździli,jeździli i nagle trach,bieg wyskakuje i nie da się na nim jechać,czy coś zgrzytało,czy co? Jakie objawy mieliscie.
U mnie wszystko było ok a teraz bieg wyskakuje tzn. koła się rozwaliły a jak trzymam lewarek w tym położeniu c piąty bieg to jedzie... może u mnie to coś innego 🤔🤔🤔

[Gewehr]

Jest tak jak Ci napisałem. Przez dwadzieścia lat wymieniłem tych piątek z 50. Wiem co piszę. W busach problem problem mniejszy, bo nie latały załadowane po 3.5 tony z górką. Wyskocz na autostradę i trzymaj lewarek. W domu wydasz ze 3500 zlotych i będziesz bogatszy o nowe doświadczenia
Film który wstawiłem przynajmniej widziałeś?

[Horte]

Od siebie dodam, że w busach dochodzi do częstszej wymiany oleju w skrzyni biegów ze względu na przebieg czy też konieczność wymiany sprzęgła. W kamperach (w szczególności tych starszych) z dużym prawdopodobieństwem olej jeszcze może być fabryczny, albo ..... już go nie ma bo „wykapał”
Ma więc zatem zastosowanie teorii „jak dbasz, tak masz”.

[koko]

Jedz na IV nie podtrzymuj na siłę bo dalsza awaria i koszty większe.

[nikita55]

Już w domu. Więc udało się dojechać. Nawet nie trzeba było wzywać ADAC
Teraz trzeba będzie naprawić. Temat można zamknąć.
Dzięki wam wszystkim za pomoc i radę.

[Gewehr]

Napisz po naprawie co było i ile kasy wyszło finalnie.

[Banan]

[nikita55]

Będę informował na bieżąco...na razie muszę odpocząć w domu.

[Socale]

[amples]

[Socale]

Edytowałem międzyczasie ale i tak coś nie gra.
Koła zębate 5 biegu, to jedno koło zębate i jego zatrybienie na stałym kole zębatym na tzw. choince.
Nie da się zmienić parametrów tylko dla 5 biegu na tym etapie. Choinkowe przełożenie (natarcie) jest stałe.
Chyba, bo zgłupłem.

[Gewehr]

V bieg to dwa koła. Jedyny bieg który można modyfikować w tej skrzyni. IV bieg jest zawsze taki sam. Czyli koło na wałku atakującym i wałek sprzęgła z kołem na stałe. Jeśli jest problem rozpędzić auto na IV do 90km/h, to ma założone prawdopodobnie zbyt małe koła. Ewentualnie licznik przekłamuje i jest wtedy znacznie więcej jak 90

[nikita55]

No idzie te 90 ale jest strasznie głosny i nie wiem czy to też zdrowe dla silnika.
W tej skrzyni biegów znalazłem u dołu korek spustu oleju na kwadrat ( nie wiem jaki jest muszę kupić jakis klucz. Czy ktoś wie jaki to rozmiar? Czy to jakiś standard?).
Ten korek spustu jest na zewnętrznej części skrzyni czyli od strony koła.
Drugi korek jest od wewnątrz czyli od środka auta jak gdyby. Jest trochę ponad ośką. Jest po zewnętrznej stronie na klucz sześciokątny a w środku taki sam kwadrat.
Czyli odkręcam górny i sprawdzam stan oleju ( z ciekawości).
A potem dolny spuszczam olej i boczny dekiel zdejmuję i oglądam co się rozwaliło...😨
Jak ktoś wie jaki to klucz na kwadrat to proszę o pomoc.