[andi at]

Andrzej ty to potrzebujewz konkretnej odpowiedzsi hahaa zmieniono automatycznie na - usunął te czujniki haha

[janusz]

Czemu ma wy...? To bardzo fajny gadżet i moim zdaniem sprawdza się.
Ja wybrałem te nakręcane bo miałem wątpliwości co do żywotności bateryjek. Żeby wymienić bateryjki w tych do felg trzeba demontować opony. Utrudniona jest też zamiana kół miejscami, po zmianie przód/tył pomylone są dane na wyświetlaczu. Każdy nadajnik dedykowany jest do odpowiedniego koła. Przynajmniej przy tych nakręcanych tak jest.
W osobówce mam taki system fabryczny ale on działa bez zasilania nadajników i sam rozpoznaje które to jest koło.

[Andrzej_Gdynia]

Przy programowaniu możesz zamienić koła - jest taka opcja jesli przy montazu pomyliłeś przyporządkowanie. <asz możliwość ustaiwienia progowych wartości cisnienia - ja ustawiłem sobie 4 atm i max 5,2 atm. Przy spadku do 4 lub wzroście do 5,2 - piszczy. To samo jeśli chodzi o temp kół. NIe trzeba gapić sie na wyświetlacz i kontrolować sytuacji.

[janusz]

W moim aucie zalecane ciśnienie z tyłu to 4,75. Przy ustawieniu na 5,2 piszczało prawie zawsze. W gorący dzień ciśnienie potrafi wzrosnąć do ponad 5,5.
Podnosiłem zakres alarmu doświadczalnie, kilka razy.