[Tomek84]

Jestem po wizycie w dwóch OSKP.

Pytania jakie im zadałem to:

1. zmiana kategorii pojazdu w dokumentach (z dostawczego na specjalny kempingowy)
2. co będzie jeżeli w aucie będzie 7 siedzeń (w dokumentach), a faktycznie będzie 4-5


Pierwsza stacja:
Pan najpierw się skrzywił i powiedział, że to nie z nim. No to sobie myślę, nieźle się zaczyna.
Potem mówi, że kolega to może tak, ale jest na dłuższym chorobowym, a on dopiero zaczyna w tej branży, on by to zrobił, ale on to nie wie jak to dobrze opisać, itp, itd.
Generalnie powiedział, że zmiana kategorii bez problemu.
Żeby legalnie jeździć z 4-5 fotelami brygadówką, która miała 7, trzeba przy zmianie kategorii też opisać, że jest teraz mniej foteli.
Powiedział, że zwiększenie liczby miejsc to nie problem, trzeba tylko dostarczyć homologacje od producenta.
Generalnie powiedział, że on się na tym nie zna i odesłał mnie na drugą stację.


Na drugiej stacji:
1. Prawie niemożliwe. Nie da się, tylko PIMOT w Warszawie może takie rzeczy zrobić, bo to zmiana konstrukcyjna i tylko PIMOT ma na to papiery. (Sobie myślę WTF, jedna prywatna firma ma monopol?!)
2. powiedział, że na przeglądzie auto ma mieć tyle siedzeń ile w papierach i to też zmiana kontrukcyjna
Generalnie typ taki co to wszystko wie i jest najmądrzejszy, więc nie widziałem sensu dalej dyskutować.

[Smok 123]

[Tomek84]

Wybór bazy prawie na prostej.

Pytanie do osób, które się orientują w temacie.
Warto dołożyć 5-6k do 3.0 (względem 2.3). Tylko te dwa biorę pod uwagę na dzisiaj.

Jakie są koszty utrzymania 3.0 vs. 2.3 (szczególnie np. wymiana rozrządu). Spalanie mnie nie interesuje za bardzo.

[Darek Szczecin]

[Tomek84]

[Darek Szczecin]

[Tomek84]

paliwo mnie w ogóle nie interesuje
najbardziej to rozrząd - co ile i jakie różnice w kosztach, w końcu to już łańcuch

[Darek Szczecin]

[Neno]

Miałem 2,3 130KM jako nowe, sprzedałem z 350kkm przebiegu.
Miałem 3,0 160KM jako używane, jeździłem chyba ze 3 lata.

2,3 ma dwie zalety:
- niższa waga
- niższa cena zakupu

W 2.3 serwis zalecał wymianę rozrządu max co 60kkm, lepiej co 45kkm bo nawet oryginalne paski potrafiły strzelać. Ja miałem taki przypadek, o zgrozo po drodze do serwisu na jego wymianę. Zabrakło 4km. Nie pamiętam już niestety jakimi kosztami się to dla mnie skończyło.
Wiem, że auto miało wtedy 61kkm od ostatniej wymiany rozrządu.
Z większych awarii jakie pamiętam to sprzęgło przy 230kkm. Były jeszcze jakieś dwie - jedna usunięta na gwarancji, druga pod koniec eksploatacji u mnie - chyba pompa oleju.

W 3.0 łańcuch podobno lepiej zmienić co jakieś 250kkm. Ja tego nie robiłem, miałem przejechane ok 400-450kkm i nic się nie stało. Auto woziło po 1500kg + za sobą ciągało przyczepę o wadze ok 2800kg. Silnik IDEAŁ! Zero zużycia oleju, zero awarii.

Ja bym się nie zastanawiał i kupił 3.0, ewentualnie po zakupie zmienił łańcuch rozrządu i "spał spokojnie".

Dynamika - 3.0 poezja, spalanie 7,5-8L do osiągnięcia ale przyjmij, że bez oszczędzania wyjdzie Ci 1L/100km więcej. Aha - auto na niemieckich autostradach rozbujasz do licznikowych 190km/h

W 3.0 padła mi tylko skrzynia, 6ty bieg, to po tych szybkich przelotach w Niemczech Koszt naprawy 2.5kzł.

[reaven22]

2,3 rozrząd skf kosztuje 500pln, wymiana pewnie 300-400pln. Wymienia się co 150tys km wiec nie ma dramatu. Dodatkowo 2,3 jest lżejsze.

3.0 fajniej jeździ ale 2,3 nie ma dramatu. Oba są tak samo bezawaryjne i robią podobne przebiegi.

[Tomek84]

Przejechałem się dzisiaj L4H3 2.3 130KM
oczywiście był pusty, niemniej jednak nie brakowało mi mocy, czy momentu

tak więc nie mam nic przeciwko 2.3


w aucie prywatnym mam 300+ koni, mam czym jeździć szybciej jak chcę,

a Van będzie służył do odpoczynku w sumie, więc nie ma się co spieczyć

[Tomek84]

piszę tutaj, żeby nie zaśmiecać gdzie indziej.

Czy poza kosztami monitorujecie wagę pojazdu?

Widziałem, że kolega reaven22 wrzucał wynik, zapakowany na pełno z załogą 3480kg, zacny wynik, niemniej jednak już na granicy.

Ostatnio mi się rzucił na YT film słynnego jutubera, który zważył swój niedokończony wóz na pusto (bez ludzi), pół baku i wyszło 3300 kg chyba

A to tylko L3H2, i to jeszcze nieskończone
nie oglądam tego kanału, więc nie wiem co tam nawrzucał (poza debilnym pomysłem jakim jest zmywarka - sądząc po komentarzach).



Inne pytanie: miał ktoś do czynienia z chłodnią/mroźnią?
jest jedno auto, które mógłbym kupić, ale nie bardzo orientuję się jak te zabudowy są montowane i czego się spodziewać pod spodem

demontoważ to jeszcze pół biedy, zawsze można się poratowąć siekierą
ale nie bardzo chcę sobie dokładać roboty, jeśli mam tam zastać jakiś syf pod spodem

[SlawekEwa]

[Tomek84]

[Darek Szczecin]