Przesunięty przez: smok_wawelski
2020-12-14, 09:48 |
poszukiwanie trójnika do ogrzewania webasto |
| Autor |
Wiadomość |
smok_wawelski 
weteran
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 24 Kwi 2019
Piwa: 120/77
Skąd: Kraków-przedmieścia
|
 Wysłany: 2020-12-14, 00:06
|
|
|
Nominałem jest średnica zewnętrzna trójnika i wewnętrzna rury - a ściślej zewnętrzna trójnika nie wiem jaka jest tu odchyłka dodatnia na rurze ale na pewno nie jest to super pasowne.
| witek napisał/a: | Chodzi o rozprowadzenie strumienia powietrza na 2 wyloty z tą samą mocą.
Teraz mam złączkę T i powietrze na wprost wychodzi prawidłowo ale w bok już nic nie wychodzi.
To wcięcie w górnej części pozwala rozprowadzić powietrze równomiernie do 2 wylotów jakby je dzieli. |
W takim układzie jak opisujesz nie moze byc inaczej wali tam gdzie mu łatwiej  Jeśli rozpływ powietrza jest nierówny a tu tak jest z w/w powodu to zastosowałbym po prostu kryzę/przesłonę dławiącą z kawałka blachy albo przepustnicę na wylocie którym obecnie idzie powietrze i temat szukania trójnika odpada  |
_________________
O najlepszym towarzystwie mówi się, że rozmowa w nim poucza, a milczenie kształci.
Prawdę swą należy mówić głośno, nie schlebiając ani rzeczom, ani wypadkom, ani stosunkom, ani ideom. |
| |
|
 |
|
 |
Monter
stary wyga
www.dem.yt
Twój sprzęt: Ducato II '96 Hymer Swing C544 alkowa
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Paź 2020
Piwa: 31/26
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2020-12-14, 00:14
|
|
|
Bez opisania jak całość instalacji wygląda trochę to wróżenie z fusów, ale kryza z kawałka blachy wklejona w istniejący trójnik byłaby chyba nawet korzystniejsza bo można sobie przed zaaplikowaniem kleju ustawić jak głęboko ma taka wstawka sięgać. Nie musi być wówczas "V" nawet.
Bo jak dobrze rozumiem, autor tematu potrzebuje trójnik do instalacji w której wlot jest z lewej strony (patrząc na zdjęcie z pierwszego posta) - nie ma więc pewności, że taki gotowy trójnik z wcięciem ładnie i odpowiednio strumień powietrza podzieli - taki trójnik ze wstawką najlepiej chyba pracuje gdy wlotem jest część środkowa (dolna patrząc na zdjęcie).
Z innej beczki - czy na końcach przewodów są jakieś kratki wylotowe? Nie mają one zamknięć/regulacji strumienia? |
_________________
Nasza strona podróżniczo-kamperowa: https://dem.yt
Możesz też postawić nam wirtualną kawę :-)
 |
|
 |
|
|
smok_wawelski
weteran
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 24 Kwi 2019
Piwa: 120/77
Skąd: Kraków-przedmieścia
|
| Wysłany: 2020-12-14, 00:33
|
|
|
| Monter napisał/a: | | Bez opisania jak całość instalacji wygląda trochę to wróżenie z fusów |
Rzeczywiście najlepiej by było aby kol. witek choćby paroma kreskami narysował schemat układu nawiewu.
Z tego co zrozumiałem jest miejsce tylko na trójnik T i nie ma miejsca na Y a trójnik jest w układzie takim ze nadmuch idzie na przelot a nie idzie w rurę poprzeczną. Dlatego napisałem że nie dziwota i że tak będzie.
| Monter napisał/a: | | nie ma więc pewności, że taki gotowy trójnik z wcięciem ładnie i odpowiednio strumień powietrza podzieli - taki trójnik ze wstawką najlepiej chyba pracuje gdy wlotem jest część środkowa (dolna patrząc na zdjęcie). |
Oczywiscie ze tak - podzielam to Twoje zdanie w całości - wynika to z oporów przepływu wynikających z kolei ze zmiany kierunku drogi tłoczonego powietrza.
| Monter napisał/a: | | Z innej beczki - czy na końcach przewodów są jakieś kratki wylotowe? Nie mają one zamknięć/regulacji strumienia? |
Jeśli sa to jeszcze upraszcza sprawę - taki regulowany wywiew też może robić za dławienie zastępując kryzę/przepustnicę o ile jego żaluzja chodzi w miarę twardo
Aby uzyskać równomierny wypływ należny zdławić nitkę jak na rys - gdzie i jak to w zasadzie obojętne. Pisałem o przepustnicy bo jest regulowana - zerknąłem pobieżnie ale przepustnice sa raczej na trójnikach Y
Kryzę trzeba by dobrać doświadczalne - owszem można to wyliczyć ale po co jak doświadczalnie prościej
Rolę dławiąca mogą również spełnić żaluzje wylotu tym bardziej że sa regulowane.
nadmuch-dławienie.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 6 raz(y) 30,52 KB |
|
_________________
O najlepszym towarzystwie mówi się, że rozmowa w nim poucza, a milczenie kształci.
Prawdę swą należy mówić głośno, nie schlebiając ani rzeczom, ani wypadkom, ani stosunkom, ani ideom. |
| |
|
|
|
|
|
wlodo
weteran
Nazwa załogi: wlodo
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 20 Sie 2014
Piwa: 67/68
Skąd: Witaszyce
|
| Wysłany: 2020-12-14, 10:17
|
|
|
Regulacja wylotu gdzie bardziej dmucha=więcej poleci drugim wylotem.
Przewiercenie trójnika w pionie, ośka z drutu, do niej wycięta blaszka= regulacja przepływu od 0-100% |
_________________
Moja budowa: http://www.camperteam.pl/...der=asc&start=0 |
|
|
|
|
|
Bożka-Witek
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: kampervan Fiat Dukato
Dołączył: 10 Kwi 2011
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Miasteczko Śląskie
|
| Wysłany: 2020-12-14, 11:53
|
|
|
| Monter napisał/a: | Bez opisania jak całość instalacji wygląda trochę to wróżenie z fusów, ale kryza z kawałka blachy wklejona w istniejący trójnik byłaby chyba nawet korzystniejsza bo można sobie przed zaaplikowaniem kleju ustawić jak głęboko ma taka wstawka sięgać. Nie musi być wówczas "V" nawet.
Bo jak dobrze rozumiem, autor tematu potrzebuje trójnik do instalacji w której wlot jest z lewej strony (patrząc na zdjęcie z pierwszego posta) - nie ma więc pewności, że taki gotowy trójnik z wcięciem ładnie i odpowiednio strumień powietrza podzieli - taki trójnik ze wstawką najlepiej chyba pracuje gdy wlotem jest część środkowa (dolna patrząc na zdjęcie).
Z innej beczki - czy na końcach przewodów są jakieś kratki wylotowe? Nie mają one zamknięć/regulacji strumienia? |
Dziękuję za żywe zainteresowanie moim tematem.
Instalacja mam planowaną na 4 wyloty ale może zostanę przy 3 w zależności co wyjdzie z tych przeróbek.Więc potrzebuję jeden wlot ciepłego powietrza podzielić na 4-3 rozprowadzenia. Wszystko jest ograniczone miejscem w stelażu drewnianym pod podłoga. Ale z tym dam sobie radę.
Gotowy trójnik T z wycięciem jeden mam i działa we wszystkich miejscach (przekładałam doświadczalnie). Jedynie mam obawy, czy rozprowadzać na 3 czy na 4 wyloty. Rozprowadzając na 4 w pewnym sensie osłabiam siłę wylotów bo dzielę na 4 a nie na 3 wyloty.
Właśnie wszystko zaczęło się jeszcze w jesieni kiedy kratki wylotowe 2 sztuki pod wpływem
temperatury odkształciły się. Trzecia, której droga była najdłuższa nie. Były to zwykłe kratki bez żadnej regulacji . Co teraz zmienię.Będą zamykane i regulowane.
Poza tym,że jest sprawą oczywistą, że ciepłe powietrze idzie do góry u nas jakoś szło opieszale nie dając porządanego efektu. Dlatego doszłam do wniosku, że jednak jeden wylot trzeba odprowadzić do góry. Pod stołem ma miejsce pies a tam jest najzimniej najzimniej. |
|
|
|
|
|
Bożka-Witek
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: kampervan Fiat Dukato
Dołączył: 10 Kwi 2011
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Miasteczko Śląskie
|
| Wysłany: 2020-12-14, 12:15
|
|
|
| smok_wawelski napisał/a: | Aby uzyskać równomierny wypływ należny zdławić nitkę jak na rys - gdzie i jak to w zasadzie obojętne. Pisałem o przepustnicy bo jest regulowana - zerknąłem pobieżnie ale przepustnice sa raczej na trójnikach Y
Kryzę trzeba by dobrać doświadczalne - owszem można to wyliczyć ale po co jak doświadczalnie prościej
Rolę dławiąca mogą również spełnić żaluzje wylotu tym bardziej że sa regulowane. |
Czy się kierowałeś dając przelotkę po wylocie bocznym?
---------------------------------------------------------------
domknałem tag quote - smok_wawelski |
| Ostatnio zmieniony przez smok_wawelski 2020-12-14, 16:54, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Bożka-Witek
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: kampervan Fiat Dukato
Dołączył: 10 Kwi 2011
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Miasteczko Śląskie
|
| Wysłany: 2020-12-14, 12:24
|
|
|
Kryzy regulowanej nie ma możliwości wyprowadzić.Pozostaje tylko regulacja kratkami.
A teraz jaki materiał zastosować na tą kryzę i jaki klej. Wewnątrz układu są wysokie temperatury a dojście wiąże się z demontażem podłogi. Muszę mieć coś pewnego. Cibanty, które mam bardzo się rozgrzewają a są bardziej na zewnątrz w porównaniu do blachy w rurze , którą planuję.
Co radzicie?? |
|
|
|
|
|
Monter
stary wyga
www.dem.yt
Twój sprzęt: Ducato II '96 Hymer Swing C544 alkowa
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Paź 2020
Piwa: 31/26
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2020-12-14, 16:24
|
|
|
Co do kleju to nie jestem specjalistą, ale zwykły tani poxipol szary wytrzymuje 120 stopni, jest odporny na wodę, oleje, można w nim wiercić, piłować, malować go, nie rozpręża się pod wpływem temperatury, nie jest łatwopalny i jest odporny na chemikalia. Plus, podczas klejenia nie ścieka z klejonego obszaru.
No ale może ktoś inny poleci coś lepszego? |
_________________
Nasza strona podróżniczo-kamperowa: https://dem.yt
Możesz też postawić nam wirtualną kawę :-)
|
|
|
|
|
|
smok_wawelski
weteran
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 24 Kwi 2019
Piwa: 120/77
Skąd: Kraków-przedmieścia
|
| Wysłany: 2020-12-14, 17:23
|
|
|
| witek napisał/a: | | Czy się kierowałeś dając przelotkę po wylocie bocznym? |
To chyba zjedzona literka i miało byc "czym"
Kierowałem się tym ze dławiąc nitkę w której jest przepływ wymuszam aby część ciepłego powietrza poszła w nitkę w którą bez dławienia nie chce pójść. To nie musi być w tym miejscu każde zdławienie na nitce a nawet na jej końcu to wymusi ale uważam że najlepiej jest to zrobić bezpośrednio przy trójniku aby nie pchać zbędnie w tą nitkę która gdzieś tam dalej będzie dławiona.
| witek napisał/a: | | Kryzy regulowanej nie ma możliwości wyprowadzić.Pozostaje tylko regulacja kratkami. |
Nie widzę tego układu ale rozwiązanie zaproponowane przez kol. wlodo to własnie przepustnica o której pisałem tyle że w wersji econo DIY ale jej funkcjonalność będzie równa fabrycznym i w kieszeni parę złotych zostanie - zdecydowanie szedłbym właśnie w tym kierunku - a nawet moze dalej i zastosowałbym przepustnice na wszystkich nitkach które odgałęziają się od dolotu wtedy masz pełna możliwość regulacji przepływu w każdej nitce.
Że się nie zmieści - wydaje mi się ze rozumujesz błędnie - jeśli to sprytnie zrobić to potrzebujesz po centymetrze obok trójnika , jeśli nie da rady w wysokości można ja zrobic w szerokości miejsca gdzie znajduje się trójnik i będzie równie dobrze pracować.
Niewątpliwą zaletą tego rozwiązania co proponuje wlodo jest to że regulacja jest płynna a nie stała jak w przypadku kryzy.
Piszesz tez 4 nitki lub 3 - zwykle robi się to tak że średnica dolotu jest większa od średnic wylotów - czyli np trójnik jest: . dolot 80 x 60 wylot-1 x 60 wylot-2 . - wymiary są tu przykładowe. Jeśli nie stopniujemy średnic uważam że aby zapewnić równomierny rozpływ powietrza regulacja na przepustnicach jest konieczna - owszem można zastąpić ja kryzami stałymi ale to znacznie mniej funkcjonalne rozwiązanie. Takie przepustnice spokojnie można wykonać całkowicie bezklejowo. Wykonanie jest proste dokładnie tak jak napisał wlodo - kawałek druta i blaszki pseudo-łożyskowany w trójniku - to naprawdę nie jest prom kosmiczny
Jeśli jak piszesz cybanty bardzo mocno grzeją to może należy zmniejszyć moc webasto - będzie nagrzewało dłużej ale mniej intensywnie co pomoże na tę przypadłość. Oczywiście trzeba wypraktykować czy zmniejszona moc wystarczy do nagrzania kubatury busa.
W sumie jeśli to dobrze ocieplony blaszak to nie trzeba tu jakichś kosmicznych ilości energii cieplnej. |
_________________
O najlepszym towarzystwie mówi się, że rozmowa w nim poucza, a milczenie kształci.
Prawdę swą należy mówić głośno, nie schlebiając ani rzeczom, ani wypadkom, ani stosunkom, ani ideom. |
|
|
|
|
|
Bożka-Witek
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: kampervan Fiat Dukato
Dołączył: 10 Kwi 2011
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Miasteczko Śląskie
|
| Wysłany: 2020-12-15, 00:12
|
|
|
Trójnik prosty T nadcięty w górnej części skosem tylko jednym tak, że będzie regulacja powietrza z jednej strony.
Zastanawiam się dalej z czego zrobić tą nazwijmy przelotkę. Zrobiłam próby z folią aluminiową w tosterze i właściwe nie nagrzała się. Wiem jest cienka .ale gdyby zastosować kawałek blachy aluminiowej 2-3 mm to może zdało by to egzamin jeżeli chodzi o temperaturę. Co myślicie o takim rozwiązaniu??
Będziemy jeździć w zimie i muszę brać pod uwagę mocne grzanie (oczywiście jeżeli zima dopisze.). |
|
|
|
|
|
smok_wawelski
weteran
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 24 Kwi 2019
Piwa: 120/77
Skąd: Kraków-przedmieścia
|
| Wysłany: 2020-12-15, 01:11
|
|
|
| witek napisał/a: | | Trójnik prosty T nadcięty w górnej części skosem tylko jednym tak, że będzie regulacja powietrza z jednej strony. |
czyli rozumiem że coś jak zasuwa nożowa w spuscie wody szarej.
Skoro temperatura nie topi plastiku trójnika to jakąkolwiek blachę bym sie nie obawiał a 2-3 mm to aż za sztywne/ Blacha zapewne nie będzie czystym aluminium a stopem PA6, PA11 lub podobnym - temperatury płynięcia tych stopów sa na pewno dużo wyższe niż tworzywa trójnika dla PA6 temperatura płyniecia to 645°C tutaj info równie dobrze można zastosować cieńsza nierdzewkę
Natomiast to rozwiązanie ma wg mnie minus - będzie bardziej nieszczelne a uszczelnienie bedzie trudniejsze niż przepustnica łożyskowana na dwu małych dziurkach w trójniku |
_________________
O najlepszym towarzystwie mówi się, że rozmowa w nim poucza, a milczenie kształci.
Prawdę swą należy mówić głośno, nie schlebiając ani rzeczom, ani wypadkom, ani stosunkom, ani ideom. |
| |
|
|
|
|
|
MILUŚ
Kombatant
CT"Silesia"NIEPOPRAWNY KAMPERZYSTA
Twój sprzęt: Fiat Ducato Burstner T607 2,8JTD
Nazwa załogi: Milusie
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 02 Gru 2007
Piwa: 222/170
Skąd: Gliwice w przelocie
|
| Wysłany: 2020-12-15, 01:42
|
|
|
Czy napewno złączki powinny wchodzić do do rury ? 
Druga sprawa .....czemu chcecie to kleić ?
Moja orginalna instalacja ogrzewania jest łączona za pomocą wkretów 
20150421_182506.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 6 raz(y) 218,55 KB |
|
_________________
Norwegofil z wielbłąda tylnogarbnego
Remember to explore . I don't know the way ,but I'll be there soon !!!!
 |
|
|
|
|
|
Bożka-Witek
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: kampervan Fiat Dukato
Dołączył: 10 Kwi 2011
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Miasteczko Śląskie
|
| Wysłany: 2020-12-17, 19:52
|
|
|
| smok_wawelski napisał/a: | | witek napisał/a: | | Trójnik prosty T nadcięty w górnej części skosem tylko jednym tak, że będzie regulacja powietrza z jednej strony. |
czyli rozumiem że coś jak zasuwa nożowa w spuscie wody szarej.
Nazwałabym to ukierunkowaniem, rozbiciem powietrza na 2 wyjścia.
Nie wiem co to jest ta zasuwa nożowa.Jakś w zbiorniku szarej wody jest i zdaje egzamin.
Skoro temperatura nie topi plastiku trójnika to jakąkolwiek blachę bym sie nie obawiał a 2-3 mm to aż za sztywne/ Blacha zapewne nie będzie czystym aluminium a stopem PA6, PA11 lub podobnym - temperatury płynięcia tych stopów sa na pewno dużo wyższe niż tworzywa trójnika dla PA6 temperatura płyniecia to 645°C tutaj info równie dobrze można zastosować cieńsza nierdzewkę
Natomiast to rozwiązanie ma wg mnie minus - będzie bardziej nieszczelne a uszczelnienie bedzie trudniejsze niż przepustnica łożyskowana na dwu małych dziurkach w trójniku |
Myślałam jednym torem. Jest oczywiste,że jeżeli nie ma drugiego urządzenia grzejącego to temperatura nie będzie znacznie wyższa niż na wylocie z "webasto" więc nie stopi balszki, którą włożę do trójnika, oryginalnych trójników a też wylotów, które są przystosowane do działanie w granicach 120 - 190 st.C. jak informuje sprzedawca.
To rozwiązanie nie wymaga uszczelnienia bo przez zacisk na blaszce samo się uszczelnia. Przecinałam cienką piłką. |
|
|
|
|
|
Bożka-Witek
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: kampervan Fiat Dukato
Dołączył: 10 Kwi 2011
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Miasteczko Śląskie
|
| Wysłany: 2020-12-17, 19:57
|
|
|
| MILUŚ napisał/a: | Czy napewno złączki powinny wchodzić do do rury ?
Druga sprawa .....czemu chcecie to kleić ?
Moja oryginalna instalacja ogrzewania jest łączona za pomocą wkretów |
Tak trójniki wchodzą do rury a zaciskane właściwie zabezpieczane są cibantami. Nic nie będę kleić. |
| |
|
|
|
|
|
EwaMarek
Kombatant
Marek
Twój sprzęt: Kamper PLA na Fiacie i budka LMC
Nazwa załogi: Marek, Ewa, córki Wiktoria i Gabriela
Pomógł: 6 razy
Dołączył: 27 Mar 2007
Piwa: 25/13
Skąd: Czołowo / Koło
|
| Wysłany: 2020-12-18, 07:46
|
|
|
który?
https://www.google.com/se...iw=1600&bih=762 |
_________________
Pozdrawiam
Marek
Moje kampery
BURSTNER 90r, 91r, CHAUSSON 2008 i kempingi Hobby 90r, Dethleffs 2002r
Aktualnie kamper PLA 2014 kemping LMC 770 2010r |
| |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
