[Rosiu]

Dzień Dobry
Jestem na etapie zakupu kampera. Do tej pory miałem doświadczenie tylko z półintegrą. Moje serce jest najbliżej integry . Cel : kilku-kilkunasto dniowe, może max 3-4 tyg wypady rodzinne 2+2 lub rowerowe z kumplami w maks 3-4 os. Budżet pozwala mi na zakup wybranej opcji
Pytanie do doświadczonych kolegów mam takie : oczywiście zdaje sobie sprawę ,ze mobilność i komfort bytowania idą w przeciwna stronę. Natomiast jakie są nieoczywiste i wynikające z doświadczenia użytkowania różnice miedzy kamperwanem , polintegrą,a Integrą ? Typu np: w politegrze łóżko z przodu opuszcza się na stół i częściowo blokuje wyjście. Czy może integra jest głośniejsza niż połintegra. Czy to jest tak , że większość ludzi chciałaby mieć Integrę ale blokuje ich cena zakupu ?
Z góry dziękuję za odpowiedzi
Pozdrawiam
Rosiu

[MILUŚ]

Poszukaj tematu o wyższości półintegry nad alkową. Tam kilka lat temu były walkowane zalety/wady wszystkich rodzajów zabudów.

[Bim]

Poczytaj juz o tym dyskutowali

I tutaj też troszkę

[orkaaa]

Najlepiej sprawdzić to doświadczalnie. Jeśli budżet nie problem to jedź do pierwszego sprzedawcy który na placu ma wszystkie rodzaje. Taka okazja była na targach i tam można jeszcze porównać do siebie poszczególne firmy w tej samej klasie. Inaczej będzie dyskusja na temat co jest lepsze pietruszka, marchewka czy seler. Wszystko zależy od tego jakie ktoś ma preferencje dotyczące wypoczynku, czy na dziko czy kempingi, lato czy zima. Ile kilometrów i jaką prędkością itd . Są dziesiątki sytuacji, które należy brać pod uwagę i dobierać pod siebie. Nie ma idealnego pojazdu ani idealnej zabudowy. Każda ma plusy i minusy i ci co jeżdżą doskonale o tym wiedzą.

[MILUŚ]

I pamiętaj......dopiero trzeci kamper to ten kupiony właściwie

[Banan]

[marcincin]

[Rosiu]

Dziekuję wszystkim za odpowiedzi. Poczytałem ,poogladałem i ważąc wszystkie plusy i minusy najblizej jestem jednak sredniej integry 7-7.5m do 3.5 t typu rapido m66 lub i 66, Adria Sonic, Carthago . Kamperwany bardzo mobilne , najtansze ale własciwie tylko na 2 os i komfort bytowania niewielki. Najlepszy stosunek przestrzeni do ceny maja półintegry , ktore przy tych znowu samych wadach ,co integry (mniejsza mobilnosc , problemy z rozszczelnainiem , hałasami) maja jednak mniej przestrzeni i komfortu . Integry niestety są najdrozsze w zakupie, problematyczne przy naprawach i trudniejsze do odsprzedazy ale daja max komfortu przy cały czas sporej mobilnosci (mowię o małych i srednicjh integrach do 7.5m). W wielu z nich standardem jest juz podwojna podłoga, ktora wydaje sie byc genialnym rozwiazaniem w zakresie termiki ,akustyki , prowadzenia instalacji i dodatkowych schodków. Łozko nad szoferką ,a nie nad stołem jak w wiekszosci połintegr tez czyni kolosalna roznicę przy bytowaniu powyzej 2 osob...
Pozdrawiam
Rosiu

[LukF]

Rosiu,

Dobrze opisałeś zalety integry. Zgadzam się ze wszystkim oprócz trudności z odsprzedażą. Jest raczej odwrotnie niż napisałeś. Co do głośności: nie jest głośniej. Nie słyszę różnicy. A wiem co mówię bo mój poprzedni kamper - połintegra - był identyczny jak obecna integra: ta sama marka, długość, silnik, zabudowa i układ wnętrza.

Różnica nie oczywista bo o takie pytasz: w mojej integrze są całkiem inne fotele przednie w porównaniu do bazowych z Ducato które były w poprzedniku. Mają szersze siedziska, bardziej płaskie oraz co najważniejsze: sporo niżej osadzone na obrotnicach. Więc nie siedzi się jak na stołku co jest domeną Ducato 3.

Rowery dla 4 osób. Raczej nie realne by zmieścić w garażu. Chyba, że kierownice będziesz obracał o 90stopni na bok. I każdy rower będzie stykał się z innym. Ale dla mnie to niewygodne takie ciągłe kręcenie śrubkami od kierownicy.

[Banan]

[gryz3k]

[MILUŚ]

[LukF]

[Rosiu]

Wydaje mi się tez ,ze wybór kampera (oprócz oczywistych funkcji czyli jak chcemy kamperować i czynnika zamoznosci) jest silnie skorelowany również z wiekiem. Młodzi chcą być mobilni, szybcy , musi być tanio i przygoda więc najchętniej kamperwan, którego nawet można zrobić samemu. No i tak dzisiaj modny za sprawa van lifersów czyli takiego trochę powrotu do czasów hippisowskich.I najczęściej jeżdżą pary
Z wiekiem przychodzi potrzeba komfortu, spokoju. Nie musimy już jeździć 150 km/h po autostradzie ,a więcej miejsca jest na wagę złota Przychodzi więc polintegra , która po czasie w poszukiwaniu większego komfortu i jeśli budżet pozwala może zmienić się w Integrę . Oczywiście nie działa to wszystko w 100% ale na pewno coś jest mocno na rzeczy

[gryz3k]