[blue60]

Witam,
Zakupiłem przetwornicę Volt sinus plus 3000 i chce ją podłączyć do instalacji 230V, tak żeby w gniazdkach po odłączeniu od słupka było napięcie.
Przy przeglądaniu "na żywo" w kamperze nasunęła mi się wątpliwość w którym miejscu należy ją podlączyć.Nawet przy zastosowaniu przełącznika automatycznego i odłączeniu od słupka, ładowarka ( 230 na 12V ) zawsze będzie próbowała ładować akumulator, z którego tak naprawdę będzie zasilana.
Czy coś źle myślę?

[yamah]

[Socale]

Ja bym bez większych kombinacji zastosował na szynie 2 przekaźniki NO, które rozłączałyby fazę i zero zasilania ładowarki 230/12V w chwili zaniku napięcia ze słupka = obydwa podpięte przed przełącznikiem słupek/przetwornica.
Np takie:
https://www.speckable.pl/...wE&gclsrc=aw.ds

---

p no.jpg

Plik ściągnięto 2854 raz(y) 20,13 KB

[rigg]

Wymontowałem z mojego kampera przetwornicę z gratami (na sprzedaż jest wszystko) i była ona podłączona jak na schemacie poniżej. Niemiec zastosował rozdzielnię MPC 1000, która przejmuje za Ciebie - sterowaną mikroprocesorowo - wybór pomiędzy dwoma dostępnymi źródłami napięcia 230V. Typowym zastosowaniem jest zastosowanie rozdzielni jako obwodu priorytetowego sieci na terenach kempingowych lub zewnętrznych, w których występuje automatyczne przełączanie między napięciem zewnętrznym (sieć publiczna) a napięciem wewnętrznym (przetwornica)

---

IMG_20220112_204505.jpg

Plik ściągnięto 16 raz(y) 687,27 KB

IMG_20220105_110556.jpg

Plik ściągnięto 13 raz(y) 1,38 MB

IMG-20211228-WA0003.jpg

Plik ściągnięto 11 raz(y) 133,43 KB

[yamah]

[blue60]

[Socale]

Jasne że tak, lecz mam pewne obawy gdyż jeśli oczami wyobraźni elektryka nie widzisz schematu z zastosowaniem tych przekaźników, to mam obawy że niepowodzenie spadnie na moją odpowiedzialność.
Mogę narysować zamysł żebyś mógł to zobaczyć a nie schemat do bezwzględnego wykonania.

[blue60]

No to proszę o zarys.
Bo myślę że to nic nie pomoże.

[blue60]

Dzięki wszystkim za pomoc.
@yamah, Twoje rozwiązanie byłoby dla mnie najlepsze, ale u mnie ładowarka zamontowana jest pod siedzeniem pasażera a poza tym nie ma osobnego włącznika.

Poszedłem za radą @papamila i zamontowałem oddzielne gniazdo 230 zasilane po włączeniu przetwornicy.
Gniazdko połączyłem kablem linką 3x1,5 o długości 5m.Czy bezpiecznik 50A będzie odpowiedni, zakładając, że głównie będę używał ekspresu do kawy 1200W?
Czy lepiej założyć większy?

[Rob]

Jesli mówisz o zabezpieczeniu 12V z aku to 50A za zdecydowanie za malo. Tez mam ekspres 1260W taki na kapsułki Nespresso Pixie i mierzyłem cęgowym miernikiem pobiera podczas parzenia ok.105A z baterii. A przetwornice mam mniejszą niż Twoja.
Normalnie dobierasz kable i bezpiecznik do maksymalnej mocy przetwornicy. Jesli na 100% wiesz ze bedziesz korzystał tylko z ekspresu to potrzebujesz minimum 125A a nawet 150A. Do wykorzystania pełnej mocy to 250A.
I tutaj pojawia się kolejne pytanie o pojemność baterii, przekrój przewodów które dałeś, odległość przetwornicy od baterii i takie tam.
Pamietaj że bezpiecznik też musi być dobrany do średnicy przewodów. Jak porzadne średniice przewodów dałeś to mniejszy bezpiecznik nie narobi szkody. Ale jak za cienkie przewody i duży bezpiecznik to możesz spalić kampera.

[wolver]

Czy udało ci się rozpracować jak odciąć ładowarkę bedącą pod fotelem, po podłączeniu przetwornicy? Też mam osobne gniazdko z przodu na półce do mikro i ekspresu tylko pod przetwornicę, ale ma to wadę w postaci braku zasilania na tym gniazdku jak podłącze się pod słupek.

[Rob]