[MILUŚ]

[Cyryl]

[Dzikowski505]

Dokładnie śmiech przez łzy. Ogólnie stan jest super, układ jak najbardziej pasuje bo czegoś takiego szukaliśmy. Tylko co kupić go i jeździć na przypale czy szukać lżejszego egzemplarza? Sam nie wiem co robić. Jak bym głównie po Polsce chciał podróżować to bym na to nie patrzył ale naszym głównym celem jest zagranica. Trafi się jakiś zjeb na trasie i może skończyć wycieczkę... z waszego doświadczenia często ważą i nie warto ryzykować czy raczej jest spokój i brać go?

[slawwoj]

3200 na taką dużą alkowę to dobry wynik (niski). Rynek kamperów Polsce to nie autogiełda w Słomczynie, gdzie stoi kilka tys dobrych samochodów. Waga 3200 to ostatnia rzecz na którą bym zwracał uwagę przy kupnie.

[Dzikowski505]

Na wadze dokładnie pokazał 3300 ale był prawie pełny zbiornik czystej wody więc tak liczę że na przejazd bez niej było by 3200. Jak w 4 osoby wjechaliśmy na wagę bylo 3700 bez bagażu, sprzętu itp. W razie co mogę powiedzieć przy kontroli wagi że pasażerowie pójdą dalej z buta a ja jadę sam jak nie będą chcieli mnie puścić czy to nie przejdzie?

[Rav]

Pasażerów możesz wyrzucić, ba, nawet graty do innego auta przepakować.

Różnie jednak bywa i kluczowy jest czynnik ludzki.

Zazwyczaj jeśli chodzi kilka % nadwagi - masz np. 150-200 kg to płacisz mandat i jedziesz dalej.

Jeśli nadwaga jest znacząca i istnieje wysokie prawdopodobieństwo, że nie jesteś w stanie zejść do regulaminowej wagi to zostajesz na placu i co najwyżej możesz zamówić lawetę (ba, Austriacy czasem zrobią to za Ciebie - np. jak masz 4200, a auto rejestrowane na 3500 - wtedy wysadzenie pasażerów, zlanie wody, czy przerzut bagaży nie wystarczy). Nie pozwalają na noclegi w miejscu kontroli, a jechać dalej nie możesz.

Reasumując: jeśli będziesz w stanie się pospinać i jeździć z masą 3,7t - 3,8t to będziesz jak 80%-90% kamperów rejestrowanych na 3,5t DMC. Takie życie :-)

[WaldekR]

Różnie z ważeniem bywa. Mnie rok temu ITD zaprosiło na ważenie busem. Nie pozwolili nikomu opuścić kabiny. DMC nie było przekroczone to i problemu nie było.

[Dzikowski505]

Ważenie raczej na autostradzie jest czy na przykład będę sobie jechać po hiszpańskim wybrzeżu i tam też moge trafić kontrolę? Jest jakaś reguła na to? Albo apka gdzie stoją?

[zbyszekwoj]

[orkaaa]

Waga jest ważna ale jak piszą przedmówcy przy wadze własnej 3200 a tyle waży moj kamper z pełnym bakiem ale bez wody nie na siły ….muszę przekroczyć 3.5 tony. Mam tego świadomość i jadę. Nie ma lekkich kamperów każdy przekracza wagę. Jak będziesz planował wyjazd np przez Austrię nie bierz wody i masz 100 kg mniej.

[adaml61]

A nasz nowy taryfikator mandatów , 15 punktów karnych za przeładowanie . I co wy na to .

[aviator]

I za to Was nie lubię przed kupnem swojego naczytałem się takich opinii i przyjąłem za standard, ze to norma i wszyscy tak jeżdżą . Jak zacząłem tak sam jeździć, to mi momentalnie przeszło. Próbowałem jeszcze jeździć z 750kg ogonkiem ale to tez ma swoje wady, szczególnie na dzikusa w greckich krzakach. Ostatecznie udało się podnieść DMC, zrobić C+E i teraz jako tako da się jeździć, chociaż na granicy.
Gdybym sie nie sugerował tutejszymi opiniami, to zacząłbym od zrobienia C i kupił od razu normalnego kampera z odpowiednim zapasem ładowności, także nie zachęcajcie do złego, trzeba uświadamiać i niech każdy sam sobie zdecyduje….

[Cyryl]

[Rav]

[vincent]

Tak się sklada, byliśmy w posiadaniu tego Kanausa w latach 2014-2019. Bardzo dobrze wspominamy podroże tym kamperem.