[goreip]

sorry, troche chyba niekumam tych elektronow ktore przplywaja. Dlaczego 12/24 ma byc duzej mocy? silnik bedzie bezposrednio zasilany z ukladu 24v. Nie zalezy mi aby w tym czasie gdy silnik bedzie chodzil , jednoczesnie 12V doladowywalo 24V ( na 100% rekompensowalo 24). Stane np, na kotwicy, lub zaczne plynac na spalinowce - niech sobie powoli te 12V doladowywuje straty w 24V. Czy dobze rozumuje? jesli uzyje slabszego 12/24 DC-DC np 10A, to zamiast 2 godziny bedzie doladowywal drugie aku 4 godziny. Ja mam nadzije ze ta 100 tka mi starczy, ale chcial by miec wiekszy bufor bo i tak na pokladzie mam 280 AH ready to uzytku.

[papamila]

aku 12V nie bedzie doładowywal aku 24V,!!!
podpowiadałem zastosowanie przetwornicy DC/DC z 12V na 24V aby 'sposobem" wykorzystac prad z aku 12V
Zasada podobna do użycia przetwornicy DC/AC aby za pomoca aku 12V móc skorzystac z urządzeń zasilanych pradem 235V

moim zdaniem to najprostsze rozwiązanie,
inne to niezbyt fortunne użycie odpowiedniej przetwornicy 12V DC/AC i pod to podłączyć dedykowaną ładowarkę 24V dla LiFePo4

[goreip]

ja sobie zdaje sprawe ze to musi byc dc-dc np. ( chyba ) Orion-Tr Smart 12/24 . Ale nie musi to byc b.mocna. Oczwywiscie, najlepiej miec mocna -tylko wszystko z moca to idzie w gore "price".

[papamila]

musisz określić jak duże masz zapotrzebowanie?,
jeśli odbiorniki potrzebuja do 400W to Orion powinien podołać.
Pisze to po matematyce bo praktycznego doświadczenia z takim układem nie miałem🤥

sorry, (nie zaglądając do kieszeni) ale patrzac na twoje zakupy LiPo tu 280Ah, tam 280Ah to są juz konkretne kwoty i 200-300 zł w prawo czy w lewo...

[orkaaa]

Aby Ci coś doradzić to musisz precyzyjnie opisać cały układ elektryczny. Np parametry akumulatora i jego bms , jaka jest moc silnika, czy chcesz ładować ten mniejszy z tego większego podczas pracy itd. Jaki bms tego drugiego. Czy pracowałeś już z tym akumulatorem i silnikiem? Elektryka to matematyka i wszystko musi się zgadzać.

[goreip]

Panowie, mi chodzi tylko o doladowywanie ukladu 24v przez 12v. Nie wnikajmy o max pobor mocy, bo to nie jest istotne dla mnie. Z pierwszych info wiem ,ze najlepsze rozwiazanie to przetwornice 100A Buck-Boost DC-DC converte (3 modele: 25A, 50A i 100A). Z moca idzie cena. Ale sa one programywalne. Lub buddzetowo -Orion IP67 12/24-np 50 (1200W). Ale trzeba wtedy zabezpieczyc rozladowywany akumulator.
Oczywiscie - majac moc duza, jest sie bardziej niezaleznym.Tyko jak wspominam - silnik elektryczny zaburtowy jest mocny, ale: uzywany nie caly czas,i w wiekszosc pewnie na pol gwizdka. Wiec nie ma sensu kupowac sprzet , ktory ma mi uzupelniac na bierzaco uklad 24 voltowy. Ja potrzebuje tez caly czas miec 12v na echosady i silnik dziobowy ( dopoki nie zamienie obecnego 12v na 24v). Czy znacie inne rozwiazanie /tansze ktore by zastapily np. https://www.ecosolar.pl/1...dcdc-p-942.html Tak na marginesie,pod wrazenie jestem pomocy od firmy ecosolar. Nie dosyc , ze wczoraj wieczorem dostalem odpowiedz -SOBOTA ( i nastepnei re-odpowiedz), to jeszce dostalem wyczerpujace wskazowki. W innej firmie - "niech Pan kupi najpierw " to "bedziemy rozmawiac".

[DK-Tadeusz]

[orkaaa]

Ponawiam pytanie. Moc jest najważniejsza. Czy chcesz na tym silniku tylko manewrować czy pływać. Ja mam malutki zaburtowy do kajaka 700 wat i do tego aku z BSM 100 A . To absolutne minimum aby układ pracował. Teraz pytanie do Ciebie moc silnika, czyli ile potrzeba Ci prądu. I wcześniejsze pytanie czy pływałeś już na tym silniku i akumulatorze ?


Teraz przetwornica. Jeśli chcesz doładowywać z tych 280 Ah ten mały 100 Ah to nie ma drogi na skróty. Ponieważ nadal nie wiemy, czy ma to być doładowanie w czasie spoczynku / moc mniej ważna / czy podczas pracy / im większa moc tym lepiej .
I trzecie pytanie bms tych akumulatorów prad wejścia i wyjścia. Jeśli np przy tej setce masz wejście 50 A to i przetwornicę musisz kupić o mocy nie większej niż 50 A . Inaczej bms odetnie ładowanie.
Co do konkretów trudno doradzić jak nie wiadomo jakie masz parametry silnika i akumulatorów. Być może zwykły Orion wystarczy. To co pokazuje Tadeusz to przetwornica ale malutkiej mocy. W Twoim przypadku raczej nic nie da.

[goreip]

jesli chodzi o szczegoly: zamowilem nowa lodz aluminiowa, i jeszcze nie weim czy dziobowke wezme ze starej - Caymana 12V kotwica, czy nie. Ale pewnie wktrotce bede chcial lepszy silnik, a one juz w wiekszosci sa na 24V. Ale napewno nie pobieraja tyle mocy co elektryk z tylu. Tu chyba bede rozgladal sie za https://www.sonarsklep.pl...5-0-p-2064.html . Ale tak jak nadmienialem - 100 AH 24V w Lifepo4 - to jest duzo. Porownywalny do tego drugiego 280 12 V. Wiec mi wystarczy aby byl doladowywany w czasie spoczynku i w czasie plywania , ale nie musi to byc na fulla. Trzeba pamietac ze jest jeszcze Merkury z tylu i jego tez moge uzywac. Ale przy keji prad za darmo, a poza tym - ochrona natury, wiec lepiej plywac jak najwiecej na elektryku. A poniewaz z kampera moge dorzucic 280AH do bilansu. To czemu tego nie zrobic. Pozniej tez 24V moge wrzucic w druga strone - do kampera. Teoretycznie - bo od 1.5 roku przerabiam T6ke, i jakos powolnie mi to idzie. No ale, chceci sa i moze cos wymyslew te wakacje.

[goreip]

aho : bateria 280AH to https://pl.aliexpress.com/item/1005001728906345.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.35.62311c24q5b0fZ&gatewayAdapt=glo2pol
BMS - kupiony odpowiedni do tej baterii. Pewnie z pradem wyjsciwym nie bedzie problemu.
100AH 24 V - moze ten https://pl.aliexpress.com/item/1005003742224306.html?spm=a2g0o.productlist.main.15.b9b9732c8gTbqR&algo_pvid=9ac85475-e6a7-425c-bc0e-2391113fbc06&algo_exp_id=9ac85475-e6a7-425c-bc0e-2391113fbc06-7&pdp_npi=3%40dis%21CHF%21668.12%21417.3%21%21%21%21%21%40212272e216816482762995682d071b%2112000027007673157%21sea%21PL%21112281126&curPageLogUid=Skha0UFse2Yz

[orkaaa]

No to jasne. Na wskazanym linku do 100 AH 24v Masz wejście max 50 A i wyjście 100 A. Czyli sprawa prosta prad ładowania musi być mniejszy niż 50 A . Szukaj więc przetwornicy 12/24 o mocy np 40 A albo 30 A. Szału nie będzie ale jak zepniesz jeden z drugim za pomocą przetwornicy będzie ładowało na bieżąco.
Ja w kamperze używam victrona i jestem zadowolony ale są też inni producenci.

[goreip]

raczej mocniejsza 24V 50A to trudno znalezc.To jest odpowiednik 100A 12V. Lfepo4 przyjmuja i oddaja bardzo duzy prad z tego co czytalem. Wiec super na lodz czy do kampera. Moze pomysle o jakims AC do auta.

[orkaaa]

Mocniejsza 12/24 niż 50 A nie może być bo bms nie puści. Może być np Victron Orion-Tr Smart 12/24-15A (360W) niet-geïsoleerd https://www.amazon.pl/dp/...0J6QMN4WQF76V0E
Albo kupić od razu inny sprzęt około 30-40 A.
Zalety Orion 15 A do ładowania stacjonarnego całkowicie wystarczy ale przy ładowaniu podczas pracy mocy za dużo nie ma / tylko 360 W/ Jeśli więc chcesz ładować podczas eksploatacji to potrzeba mocniejszej ładowarki.

[semow]