[raffa]

Faktycznie, to zawsze jakiś pomysł z używką Dzięki

Na allegro jest trochę zdjęć i oglądając je mam wrażenie, że na klej są te w x290, a w x250 jest zatrzask i wkręty.

Jeden zamówiony, zobaczę, co przyjdzie wiem, jak to wygląda u mnie, więc mam porównanie. Nówki zawsze można zamówić, jak się z tymi nie uda.

Ja się swoim MESem bez problemu łączę do komputera body, zerknę w wolnej chwili co i jak. No ale u mnie jest w ogóle inna bajka, nie jestem pewien, czy komputer body mam taki sam, jak w dieslach... :D

Niby mam czujnik zewnętrznej temperatury w lusterku, ale nic nie wyświetla. Próbowałem go aktywować sposobem z netu i się nie dało (co sugeruje, że komputer może być inny), ale muszę spróbować jeszcze innych możliwości. Może dziś

Spróbowałem: MES pokazuje uszkodzenie czujnika (high signal), czyli zdaje sobie sprawę z tego, że on tam jest, ale nadal - na wyświetlaczu nie ma --C :D

Najwyższy czas polubić zagadki :D

[SlawekEwa]

[raffa]

Tak podejrzewam, będę rozbierał, może uda się wczwartek, może dopiero w weekend, bo na razie pada. Zacznę od wtyczki pod stopniem, przy okazji wymienię sobie uszczelkę drzwi, bo leży i czeka na okazję :D

Jak nie tam, to standardowo na przejściu z drzwi do kabiny.

[Socale]

[raffa]

Ja mam oryginalnego MESa i wtyczkę STN na bluetooth, która rok temu była polecana do Ducato. Teraz na stronie z opisem ma tylko Ford...

Chciałem sprawdzić poduszki, bo po kablu KKL to był jedyny moduł, do którego nie umiałem się połączyć. I okazało się, że też się nie łączy. Kupiłem więc żółtą przejściówkę od tego samego sprzedawcy, co MES.
I to samo. Napisałem więc do niego, żeby potwierdzić, że dobrze rozumiem to, co jest napisane na stronie MES. Potwiedził, że STN powinien łączyć się bez przejściówki.

No i wychodzi na to, że po prostu czasami się nie łączy, a zaraz potem już tak. Bez przejściówki.
Trzeba próbować do skutku. Głupota trochę i nie do końca rozumiem czym to jest spowodowane. Czasami jest tak, że nie łączy się kilka razy z rzędu, a innym odwrotnie...

Teraz był upgrade do wersji 5.1, muszę zobaczyć, może to coś poprawiło.

Z niektórymi chińskimi ELMami jest tak, że trzeba wylutować / przelutować jakiś opornik. I podobno też działa.

Wracając do tematu - zamówiłem narożnik zderzaka z uchwytem i uszkodzonym halogenem - przed zamówieniem jak to u szrociarza - zadzwoniłem potwierdzić, czy mają. Potwierdzili. A po zamówieniu anulowali, że nie mają towaru...

Drugi narożnik wliczając koszt wysyłki jest w cenie nowej podstawki. Więc chyba sobie odpuszczę używki

Tej 'przedłużki' wiązki też nie mogę namierzyć w sensownej cenie, muszę sprawdzić, czy ta końcówka hermetyczna jest standardowa, jeśli jest, to sam sobie zrobię Jak nie, to utnę i założę standardowe końcówki hermetyczne. Tylko pewnie będzie trochę więcej zabawy, wygodniej byłoby to było robić z kanału.

[voice]

[Socale]

[raffa]

Moja buda jest z 2011 roku, ale zderzaka nie chcę wymieniać, tylko te uchwyty do halogenów mi są potrzebne. Zderzak i listwy chcę zostawić czarne (z tyłu i tak mam czarny stalowy zderzak pod kontenerem). Samochód będzie docelowo gdzieś między szarym a zielonym, żeby łatwiej się schować w naturze, bo ten czerwony... jeszcze ktoś mnie pomyli z lisem, albo innym pawianem :D

[Socale]

Zerknę czy w swoim zderzaku na regale, oczekującym na lepsze czasy są zamontowane te uchwyty do halolampek. Jak są, to wyślę ci extra, byleby miało coś zastosowanie.
Przypomnij mi się proszę w sobotę rano, to pojadę do szwagrowej stodoły i sprawdzę.

[raffa]

Dzięki, przypomnę się w sobotę

[raffa]

[Socale]

No nie widziałem przypomnienia bo nie było mnie na forumie, ale za to byłem w szwagrowej stodole Niestety to jest zderzak "bieda edyszyn" nie ma nawet wciskanych zaślepek, tylko wnęka na halogeny jest jednolita. Trza by było otwornicą dziurę wyciąć i rzeźbić. Ale tak jak pisałem, jest w świetnym stanie , lakier fabryczny jak śnieg ale no i trochę kurzu od góry naleciało bo on u góry na regale sobie leży i czeka na lepsze czasy.

[raffa]

Dzięki wielkie za pamięć i sprawdzenie. Czyli dokładnie tak samo, jak u mnie: zaślepione na stałe...

Mi na lakierze nie zależy. Ale jak znam życie, w związku z tym, że sporo ludzi teraz przerabia dostawczaki na kampery, a najwięcej z nich jest w białym kolorze, to wrzuć gdzieś jakieś ogłoszenie, chętny pewnie się znajdzie

Więc jak napisałeś, zostaje otwornica :D Dziś walczyłem z czymś innym, ale jutro zanurkuję pod przedni zderzak i sprawdzę wtyczki. Potem średnica (żeby się nie okazało, że one jakieś za duże... :D Jakieś otwornice mam, a jak nie będzie pasować, to będzie trzeba dokupić

No i potem pozostałe zakupy: te trzymadła czy tam oprawki, automat do dziennych, przekaźnik, dorobienie przedłużek... i na koniec włącznik na konsolę, żeby sprawdzić, czy działa a jak nie, to odesłać :D

Raz jeszcze dzięki, pozdrowienia

[raffa]

Dobra, robię oddzielny wpis, ale udało mi się to trochę usystematyzować.

W Ducato x250 podobno poliftowym (buda ostatnie dni 2011 roku) są wiązki poprowadzone od BCM pod zderzak. Wiszą sobie na plastikowym zaczepie w każdym narożniku, mniej więcej na wysokości najbardziej wystającego punktu. Są idealnie widoczne od spodu. Z prawej są dwie, ale interesuje nas tylko żeńska końcówka (nie wiem, co jest w męskiej - ale może kiedyś się dowiem). W lewym jest jedna, też żeńska.

Do tego są potrzebne przedłużki o numerze części 1349972080 (takie jak linkował Gewehr). Jak się nie uda ich znaleźć, to można sobie zrobić samemu, na stronę potrzebujemy przewód 2x1,5 mm, długość ok. 30 - 35 cm (jeszcze nie zrobiłem, więc nie wiem dokładnie), 2 męskie końcówki hermetyczne (standard, sprawdzałem), kawałek peszla albo izolacji.

Do powieszenia halogenów w fabrycznym zderzaku potrzebne są ramki mocowane od tyłu na zatrzask i dwa wkręty. Ramki mają następujące numery części: lewa: 1348456080, prawa: 1348455080. W ramach oszczędności można szukać narożników zderzaków na allegro czy olx (jak sugerował Socale), ale ja znalazłem taniej tylko jeden, którego jak się okazało nie było. Drugi z przesyłką był prawie w cenie nowej ramki. I jeszcze byłaby z nim zabawa, bo w środku na zardzewiałe śruby siedział uszkodzony halogen. A za cenę pozostałych to już można było kupić nową ramkę i lampę.

Potrzebujemy również dwóch lamp przeciwmgłowych (jeśli chcemy montować oryginalne). Są takie same, mają numer 370407486. Występują też w innych modelach FIATa, czy Alfy / Lancii, ale tam mogą mieć inne (dodatkowe) mocowanie. Jest trochę używek Są też zamienniki popularnych producentów oświetlenia samochodowego.

Alternatywnie możemy kupić w PL albo u Chińczyka zestaw 2 w 1: światło przeciwmgłowe + światła dzienne. Ale uwaga: wielu sprzedawców sprzedaje zestawy do x290 jako te do x250, a one NIE PASUJĄ (są większe i mają inne mocowanie - dwa zaczepy / uszy na każdą stronę, w x250 jest po jednym na stronę i podparcie od dołu). Więc szukam kolejnego zestawu...

Jak ktoś chce razem z dziennymi (jak ja), to w takim przypadku będzie musiał kupić również automat do świateł dziennych i zamontować go przez bezpiecznik (ja kupiłem zwykły 40 A przekaźnik z podstawką, już 'okablowany' jako automat do dziennych) na polskim portalu na a. Będę musiał dorobić trochę kabli i podłączyć: do plusa po stacyjce, do plusa pozycyjnych, do plusa dziennych i do masy. Opiszę dokładnie punkty i długości jak skończę. Przypominam, że wg obowiązującego w PL prawa dzienne mają się włączać po włączeniu zapłonu i wyłączać w momencie włączenia świateł pozycyjnych (stąd takie podłączenia).

Do działania świateł przeciwmgłowych potrzebny jest jeszcze przekaźnik w skrzynce bezpieczników (tej w silniku) do gniazda R14. Przekaźnik jest czteropinowy, wąski, fiatowski, np. Bosch 0332011007. Ma 30 A. I jeszcze bezpiecznik 15 A w tej samej skrzynce oznaczony numerem 30. U mnie bezpiecznik był - założyłem, że obsługuje jeszcze coś innego.

Do sterowania potrzebny jest panel awaryjnych z guzikiem do świateł przeciwmgłowych przednich. Numeru nie podam, bo jest ich milion w zależności od dodatkowych opcji (ogrzewana szyba, ASR, etc) - można też zapolować na używkę, można też zrobić jeden z dwóch - ale to wymaga umiejętności lutowania i zabawy).

I potem już tylko programowanie w MES: jak napisałem wyżej, w moim oryginalnym MESie wersja 5.1 w Body dla Panda 2010 Natural Power w ustawieniach.

Oczywiście konieczne jest również wywiercenie otworów w zderzaku - w x250 nie jest to wsadzana zaślepka jak w x290, tylko jeden, przepraszam za słowo, wytrysk do formy. Myślę, że otwornica da radę. Na razie nie wiercę, mam nadzieję na znalezienie kompletu przeciwmgłowe + dzienne I wtedy będę znał średnicę.

Po zaprogramowaniu sprawdziłem oczywiście, czy działa. Do testów można sobie wygodnie wyciągnąć wiązkę do góry Widać tymczasowe podłączenie w lewym dolnym rogu i ekran z MESa, na którym testowałem działanie (już w Ducato).

No o potem to się można cieszyć ze świecenia, które nie oślepia we mgle :D

---

2023-08-02 20.38.18.jpg

Plik ściągnięto 0 raz(y) 1,41 MB

Test.JPG

Plik ściągnięto 3 raz(y) 108,94 KB