[Darson]

A czy kondensator się degraduje z wiekiem, jak akumulator ? Wydaje mi się, że nie.
Bo od tego się zaczęła dyskusja, że wożąc boostera akumulatorowego w samochodzie, po kilku latach traci pojemność.

[Świstak]

Tylko moja teściowa się z wiekiem nie degraduje, wszystko inne i owszem. Ale sądzę że te superkondensatory Cię przeżyją, o ile ich celowo nie zepsujesz przykładowo przekroczeniem maksymalnego napięcia pracy lub kilogramowym młotkiem.

[orkaaa]

Jak pisałem - superkondensatorów używam od pół roku bo akumulator ma 7 lat i pewnie zaraz padnie. Składa się jak lifepo4 z tą różnicą że to walce 6 sztuk, połączone są busbarami i specjalnymi bsm. Dla mnie jedyny problem był że trzeba wyprowadzić końcówki do zasilania. Ale można zamówić kondensatory z już wstawianymi końcówkami.
Koszt gotowca około 1000 złotych. Koszt budowy na używanych kondensatorach okolo 400-500 złotych.
Czy się to opłaca hm. Ktoś powie że za 1000 złotych będzie miał dwa nowe akumulatory. Dla mnie wyzwaniem była budowa sama w sobie a nie efekt ekonomiczny.
Teraz chcę udoskonalić system i wyrzucić kwasowy akumulator ale to miejsce wstawić LTO 40 Ah. Tylko że jedna z baterii LTO była zepsuta i cały akumulator źle pracuje. Kupiłem nową LTO jak dojdzie to zacznę kolejne próby. I gdy wszystko będzie działać szczegółowo opiszę dla tych którzy chcą budować.

[alinixhi]

jako ze wiosna tuz tuż trzeba sie zbroić na nowy sezon....za namową track222 dokonałem zakupu boostera GOOLOOO 4000 A pro....aliexpress zainkasował 252 zł...jak przyjdzie bedzie testowanie chińskiego boostera....żeby nie było to w ramach zbrojeń kupione trapy najazdowe do wyprawówek 4x4 na błoto i piach/ nowa tabliczka odblaskowa do rowerów /nowy regulator MPPT 30 A od litime....styczeń to najlepszy czas na zakupy bo czy na amazonie czy na aliexpresie można wyrwać dobre okazje.....

[Darson]

alinixhi,

Cytat:

w ramach zbrojeń kupione trapy najazdowe do wyprawówek 4x4 na błoto i piach

A co tak dozbrajasz, jeśli można wiedzieć 🤔😉

[alinixhi]

ciężki kamper to i łatwo sie zakopać...ostatnio jak sie zakopałem na trawie w swoim ranczu to 4 godziny dziada wyciągałem...deski szpadel dwa lewarki....jak zaczął sie ślizgać to od razu trzeba było trapy podłożyć ale jak sie ich nie ma to ogień albo przejedzie albo utopi.....teraz nie bede głupi kupione trapy made in germany i jak coś to od razu deski które woże plus trapy i może przejedzie....jak grząsko to i najlepsze opony nie pomogą...jak to mówi pewna minister sorry taki mamy klimat....

[Track222]

[Andrzej 73]

[Świstak]

[orkaaa]

Masz rację Świstaku - to LTO to kolejne wyzwanie i tak je traktuje. Niby zbliżone do lifepo4 ale trochę inaczej się je składa bo to walce. I ma zaletę że pracuje w każdej temperaturze także ujemnej. Zobaczymy jak będzie bezproblemowo działać to wywalam kwasa a jak nie to będę ładował superkondensatory z lifepo4.

[SlawekEwa]

[Świstak]

Dopóki nie zostaną rozładowane przez układy auta. Czasem trzymają tydzień lub dwa, ale jeśli zostawisz włączone światła mijania to po kilku minutach napięcie spadnie poniżej minimalnego potrzebnego dla cewki elektromagnesu lub elektroniki sterującej wtryskiem. Ważne że nie jest to dla kondensatorów szkodliwe. Inna sprawa że centralny zamek też już nie zadziała i trzeba auto otworzyć kluczykiem. Najwięcej pobierają różne alarmy, tanie i niefachowo podłączone radioodbiorniki oraz oświetlenie wnętrza.

[SlawekEwa]

[Darson]

Świstak,

Cytat:

Inna sprawa że centralny zamek też już nie zadziała i trzeba auto otworzyć kluczykiem. Najwięcej pobierają różne alarmy, tanie i niefachowo podłączone radioodbiorniki oraz oświetlenie wnętrza.

No właśnie.
Czy dobrze rozumiem, że wyrzucając akku samochodowe, musimy wszystkie te urządzenia/odbiorniki przerzucić na LifePo4 części mieszkalnej ?

[Świstak]

I tak i nie.... Można dołożyć równolegle z superkondensatorem mały akumulator (przykładowo LTO odporny na niskie temperatury), choć ja byłem zbyt leniwy i zostawiłem na stałe połączone z nadwoziem. Zaoszczędzone miejsce i masę wykorzystałem na dodatkowy akumulator nadwoziowy o pojemności wielokrotnie większej a masie mimo to mniejszej. Gdy zostawiam auto na zimę - rozłączam obwody i po kilku tygodniach (mam stare auto więc wampisrów energetycznych niewiele) kondensatory siadają. Na wiosnę je łąduję z aku nadwoziowego (przez ogranicznik prądu w postaci żarówki albo przez przetwornicę step-down z regulowanym prądem wyjściowym), potem spinam obwody na stałe i tak aż do kolejnej zimy. Raz mi prądu zabrakło (w ramach eksperymentu umyślnie do tego doprowadziłem) - wyłączyłem wtedy wszystkie obciążenia, po kilku minutach solary podładowały kondensatory, odpaliłem auto i tyle. Ostatnio już nawet nie rozłączam - nie ma potrzeby. Odłączam tylko aku nadwoziowy żeby solary przy mrozie go nie ładowały (wyłączam regulator MPPT i zostawiam włączony rezerwowy PWM), a doładowywały superkondensatory. Ogólnie jestem zdania że gdybym miał na stałe pozbyć się aku w osobówce to do superkondensatorów dołożyłbym kilkuwatowy solarek (z najprostszym PWM albo i bez jeśli napięcie szczytowe solara poniżej 14,4V) gdzieś za szybą na tylnej półce i nic więcej. Poza garażem podziemnym temat w zasadzie zamknięty.