[jackdruid]

Witam , mam pytanie dotyczące akumulatorów w/w producenta . W związku z pojawieniem się po bardzo atrakcyjnych cenach akumulatorów tego producenta zaczynam się zastanawiać nad zakupem . Miałem zamiar złożyć akumulator według przepisów z forum , ale ponieważ będzie to jednak z mojej strony eksperyment , myślę , że rozsądniejszym rozwiązaniem może być na początek zakup akumulatora np. 200Ah za kwotę , za którą kupię same cele do większego akumulatora . Proszę o opinie Kolegów , którzy mieli lub mają styczność z tymi akumulatorami , jak wygląda ich trwałość, usterkowość itp. Domyślam się, że ich parametry mogą niekoniecznie wynosić tyle ile na etykiecie , ale podejrzewam , że i tak będzie to postęp w stosunku do kwasiaka 100Ah , który obecnie eksploatuje. Pozdrawiam

[orkaaa]

Wszystko zależy od parametrów ogniw i bms oraz całego oprogramowania. Pisaliśmy o tym że sto razy. Jak sam składasz wiesz co wsadziłeś i w razie czego wymienisz. Jak kupujesz gotowca to kupujesz kota w worku. To nie jest tak że każdy lifepo4 z definicji jest lepszy od kwasa. Kwas nie ma bms i jest prosty. O pracy lifepo4 decyduje bms i jego parametry. Jeżeli wsadzili do akumulatora ogniwa regenerowane i lichy bms to będą tylko problemy. Jakość kosztuje a jak chcesz tanio to … jest ryzyko jest zabawa.

[WaldekR]

Kupiłem rok temu i podłączyłem do UPSa który podtrzymuje pracę kotła.
Na tą chwilę trzyma parametry ale on się nie spracował.
W kamperze to zupełnie inna praca.
Dotarł w dwa miesiące po zamówieniu porządnie zabezpieczony na drogę.

[Adampio]

Też jestem ciekawy, bo 100Ah tej marki zaczynają kosztować akceptowalne pieniądze. Mi zależy przede wszystkim na niskiej wadze i wiekszej liczbie cykli, bo bym używal nie tylko w kamperze, a ścislej w trakcie remontu kampera w,m przestrzeni nie zelektryfikowanej i dopiero potem, docelowo, jako hotelowy.

[jackdruid]

[Komplecik]

[Speedo]

tu jest temat do poczytania -> https://www.camperteam.pl...der=asc&start=0

na stronie 52 "moja" LiitoKala

[orkaaa]

Komplecik - problem polega na tym że lifepo4 to nie kwas. Tam wsadzisz innego kwasa i będzie działać. Dlatego na tym forum jest kilka wątków po setki wpisów o tym czym jest lifepo4 jak działa i czy można go zastosować do konkretnego samochodu.
Odpowiadając na pytanie czy jakiś akumulator jest dobry ???? Jakiś czyli jaki ? Jakiej wielkości ? Jakie parametry ogniw ? Jakie parametry bms ? Jaki alternator ? Jakie są oczekiwania prądowe ?
Mając te dane można coś doradzić. Inaczej będzie płacz bo się okaże że zakup super tani tylko albo alternator nie ładuje albo prąd nie płynie.

[Świstak]

Nikt, absolutnie nikt nie jest w stanie powiedzieć "kup ten model i na 100% będzie OK", a przynajmniej ja nie mam w sobie takiej odwagi. Naklejka renomowanego producenta nie gwarantuje że egzemplarz który zakupisz nie będzie miał wady fabrycznej. Właściwie - naklejka nie gwarantuje absolutnie niczego, poza tym że ktoś ją tam mniej lub bardziej świadomie nakeił...
Użytkuję i nadzoruję zawodowo i prywatnie wiele różnych urządzeń zawierających wiele różnych typów akumulatorów - od zasadowych przez kwasowe, litowe, polimerowe, niklowo-kadmowe, wodorkowe i takie o których wewnętrznej konstrukcji nie wiem absolutnie nic. Niektóre z nich działają bezawaryjnie kilkadziesiąt lat, niektóre przychodzą od producenta (a właściwie od dostawcy) nie trzymając już na starcie parametrów, a jeszcze inne są dewastowane przez użytkowników w pierwszym tygodniu użytkowania.
Statystycznie najwięcej problemów stwarzają w urządzeniach nie same ogniwa, ale właśnie użytkownicy i niewłaściwie skonfigurowane systemy nadzoru - przeładowanie, niedoładowanie, zwarcia, uderzenia, wibracje, urwane słupki, rozjechane parametry cel czy wygotowany elektrolit lub napuchnięte cele - to rzadko usterki wynikające z marnej produkcji, a znacznie częściej efekt niewłaściwych parametrów pracy.
Aby zminimalizować ryzyko usterki, zastosuj przy wyborze ogniw czy całej baterii prostą zasadę - wszystkiego dwa razy więcej niż wynika z przeprowadzonego wcześniej bilansu energetycznego. Dwa razy większa pojemność niż faktycznie potrzebujesz, dwa razy większy prąd ogniw niż BMS, dwa razy większy prąd BMS niż to co będziesz z niego ciągnął, dwa razy pomyśl zanim zaczniesz majstrować ustawieniami BMS.
Ostatnio serwisowałem system przeciwywbuchowy w fabryce.. Tydzień po serwisie innej firmy padł akumulator podtrzymania i to nie jakiś taki byle jaki, ale porządna konstrukcja którą sam bym polecił. Przyczyna usterki - wkręt do metalu przebił obudowę akumulatora od dołu, bo serwisantowi w czasie wymiany nie chciało się pozamiatać skrzynki. Innym razem zwarcie jednej z cel przez kluczyk który wpadł do skrzynki, jeszcze inny przypadek to ugotowanie akumulatora który przez niewłaściwe umiejscowienie przy piecu chyba nigdy od pierwszego dnia pracy nie widział temperatury niższej niż 60 stopni...

W systemach przemysłowych odpowiadających za bezpieczeństwo obowiązuje zasada wymiany ogniw po określonym czasie bez względu na ich stan. Z kilkuset baterii hermetycznych czy żelowych które wymieniłem, może jedna padła po trzech latach użytkowania zgodnego z instrukcją i projektem, natomiast wśród kamperowców rzadko który akumulator dożywa choćby końca gwarancji trzymając początkowe parametry (przynajmniej w przypadku różnych wersji akumulatorów ołowiowych). Dużo lepiej sytuacja wygląda gdy o warunki pracy baterii dba BMS. A najlepiej gdy użytkownik nie ma możliwości zmiany jego parametrów....

Podsumowując: jeśli dokładnie będziesz wiedział czego potrzebujesz i nie będziesz w głupi sposób szukał pseudo-oszczędności, to na 99% kupisz produkt dobry, bardzo dobry albo rewelacyjny który będzie bezawaryjnie działał przez wiele lat, ale jeśli kupisz choćby najbardziej renomowany akumulator z kosmicznych stopów który nijak nie przystaje do Twoich potrzeb - zarżniesz go w kilka miesięcy, a co gorsza mądry dostawca przejrzy logi BMS i zupełnie słusznie nie uzna gwarancji.

Wybacz proszę że sto pierwszy raz dostałeś odpowiedź typu "żeby zajmować się prądem musisz mieć o nim pojęcie" oraz "jeśli chcesz coś kupić, to musisz wiedzieć co chcesz kupić" ale tego etapu zwyczajnie nie da się przeskoczyć. Nawet próbując sto pierwszy raz. Najpierw bilans energetyczny, pomiary ustalenie planów na przyszłość czyli co jeszcze planujesz tam dołożyć (zarówno po stronie źródeł energii jak i odbiorników), a dopiero później dobieranie odpowiedniego akumulatora. I to nie ze względu na naklejkę, ale ze względu na parametry ogniw i BMS.

Co do samych naklejek... Sprawa jest dość śliska, bo rzetelną opinię na temat danego producenta może dać tylko ktoś kto faktycznie użytkuje produkt od kilku lat, a przez tych kilka lat w procesie produkcji tych ogniw zmieniło się absolutnie wszystko i tamte ogniwa nie mają nic wspólnego (poza naklejką) z tymi które są dziś dostępne na sklepowych półkach.

[papamila]

To tak na szybko z trasy
Żeby dodać koloru całej tej dyskusji i niektórych ośmielić
I w skrócie
Oferuję aku LiFePo 4
Pojemność 320Ah
Prąd ładowania 200 A
Prąd rozładowania 300A
Podgląd parametrów poprzez Bluetooth
Zabezpieczenia przed rozładowaniem, przeładowaniem i ładów poniżej 0*C
Wymiary 35cm x 19,5cm x 25cm (mieści się pod fotel kierowcy/pasażera
Może pracować w poziomie
Przeznaczony do pracy pojedynczej (nie łączymy z innymi)
Gwarancja 2 lata
Gwoli wyjaśnienia- dostawca holenderski z którym współpracujemy już 7lat

Pierwsze 5 szt
Cena 1999 zł brutto / faktura VAT 23%

Tel w awatarze

Wszystkie promocyjne wyprzedane,
Obecna cena 2600,- brutto

[jackdruid]

Dziękuję za wszystkie podpowiedzi . Generalnie problem nie polega na tym ,że obawiam się samego składania , bardziej doboru podzespołów , a przede wszystkim reakcji instalacji mojego "dziaduszka" na potężne prądy uzyskiwane (ale i dostarczane) z\do akumulatora . Co do zapotrzebowania na energię , to jak do tej pory używamy tylko oświetlenia (przerobione na ledy) oraz w zimne dni nadmuchu z Trumy , no i oczywiście pompy do wody . Akumulator 100Ah , który obecnie mamy wystarcza na 2-3 dni postoju bez doładowania ( mamy panel 175W, ale polikrystaliczny , więc nie jest tak sprawny ). W tym okresie napięcie spada stopniowo do ok. 12,2V , więc nie jest to zdrowe dla samego akumulatora. Miedzy innymi dlatego pomyślałem ,że zakup taniego akumulatora LIFEPO4 o pojemności ok. 180Ah (nawet zakładając zawyżenie parametrów na etykiecie) będzie dobrym testem na współgranie całej instalacji i pozwoli na ewentualne zastanowienie , czy potrzeba więcej. Widzę jednak ,że akumulatory Liitokala nie cieszą się chyba jednak powodzeniem , bo poza jednym przypadkiem opisanym w postach nie ma żadnej opinii dotyczącej jakości tych wyrobów ani tego producenta . Dam sobie jeszcze kilka dni na zastanowienie , bo chciałbym zastosować nowy akumulator przed najbliższym wyjazdem na przełomie marca i kwietnia , pozdrawiam

[Cappix]

[Zeker]

Firma znana w świecie ale chyba dołożył bym i szedł w zakup czegoś co ma chociaż podgląd BT jakieś Chiński-Niemiec np. Li time

[lseremak]

Ja zakupiłem z WattCycle. Jestem zadowolony. Ma BT wieć podgląd widać na bieżąco. Dziś sie zbieram gdzieś na weekend to go przetestuje, bo założny dopiero w tym tygodniu. Myślę, że Li Time, Wattcycle czy Redodo to jedno i to samo. Opinie mają dobre. Pozyjemy zaobaczymy jak to z nim będzie.