[t_homer]

Witam wszystkich.

Z tego co widać to większość z nas, przerabiających blaszaki na kamper-vany zwiększa ilość miejsc.
Ja chciałbym iść w drugą stronę tj. zmniejszyć ich ilość. Z brygadówki 6-7 osób zostawić 2 siedzenia z przodu i 2 lub max 3 w drugim rzędzie. Oczywiście wywalam przegrodę za drugim rzędem siedzeń. Fotele zostają w fabrycznych miejscach mocowań.

Domyślam się, że i tak będę musiał mieć oświadczenie z firmy z PKD – 45.20.Z ale czy w dalszym ciągu będzie to aż tak straszne do zaakceptowania przez diagnostę ?

Jeśli takie pytanie już było to oczywiście poszukam bardziej wnikliwie.

Pozdrawiam, Tomek.

[amples]

[t_homer]

Dzięki.

[Wojadżer]

Odgrzebię temat aby nie mnożyć bytów, a temat jest właśnie dokładnie taki: ZMNIEJSZENIE ILOŚCI MIEJSC W DR, dodam że BEZ ZMIANY RODZAJU POJAZDU. W dowodzie posiadam osobowy na 9 miejsc, a fizycznie foteli 4 - chciałbym mieć porządek w papierach na przyszłe przeglądy. To nietypowy kierunek, większość z Was ma problemy dokładnie odwrotne, ale też i dlatego ciężko znaleźć podpowiedzi w sieci.

Wizyta wstępna na dwóch okręgówkach w Warszawie nie napawa optymizmem - choć z lektury przepisów wynika, że to niby proste: oświadczenie warsztatu z demontażu i o pozostawieniu 4 foteli bez zmiany miejsca, badanie diagnosty potwierdzające 4 fotele (formalnie chyba to jest potwierdzenie zmiany konstrukcyjnej - jeśli zmniejszenie jest taką zmianą bo w przepisach jest raczej o zwiększaniu a nie zmniejszaniu) i do urzędu.

Ale spotkani dotąd diagności mi piętrzą problemy:
- że jak to było 9 miejsc skoro z tyłu nie ma szyb (rzeczywiście nie jest to bus w pełni oszklony i do ostatniego rzędu okna nie sięgały ale skoro było jak było i miał rejestrację to czemu kwestionuje wstecz),
- że nie ma drzwi suwanych i jak tak przeciskać się przez drzwi pasażera obok fotela - no tak było i są takie busy, a że tu wyjątkowo ciasne wejście to fakt, ale do dowolnego trzydrzwiowego hatchbacka też się ciężko na tył wchodzi
- a czy te fotele to miały w ogóle taki układ (no miały, na co oświadczenie warsztatu)
- że 4 miejsca w takim dużym pojeździe to już nie osobowy (nie znalazłem podstawy prawnej),
- że zmiana przeznaczenia, rodzaju pojazdu - a przecież nie chce zmieniać,
- że kempingowy bo "widać że kempingowy" - kuchenki nie mam, a stół i łóżka mogę zdemontować jednym ruchem - i czym się to różni od dużego multivana?
- że co to za fotele (no są jakie są, busa to ktoś z tego robił w 2008 roku pewnie, a wtedy nie było tak restrykcyjnie z przeróbkami, przecież nie może mi kwestionować wcześniej klepniętego stanu)
- że w ogóle "teraz panie to już się nic nie da samemu przerabiać".

Przy czym ciężko było o merytoryczną dyskusję i podstawy prawne. Czy ktoś z kolegów, bardziej biegły w tematach formalnych jest w stanie mi coś podpowiedzieć?

[przemo.d]

Każdy szuka "frajera" jak zwykle. Sam bez uprawnień nie możesz dokonywać zmian konstrukcyjnych, co tu jest trudnego do zrozumienia ?
Ma człowiek "diagnosta" uprawnienia i nie chce się podkładać a jak widać najwyraźniej nie podoba im się ten pojazd... ale na budowę dla "ekipy" się nada więc może nie wtopiłeś

[Wojadżer]

Jakoś mnie to nie bawi

[SlawekEwa]

[Kazik II]

[adaml61]

[SlawekEwa]

[Kazik II]

Niektórych rzeczy w naszym kraju lepiej nie próbować "legalizować" bo można sobie tylko narobić kłopotu.
Na moim osiedlu domków bardzo dużo właścicieli ma zrobione zadaszenia tarasów i nikogo to nie obchodzi. Ale jednemu legaliście zachciało się zgłosić zamiar zrobienia zadaszania... i potem długo tego żałował.
Zmniejszenie ilości miejsc też wydaje się oczywistą sprawą, bo jak mogą zagrażać bezpieczeństwu miejsca ....których nie ma i diagnosta powinien tylko potwierdzić stan faktyczny. Nic bardziej błędnego, logika i zdrowy rozsądek często u nas nie mają zastosowania. Jakoś z tego wyszedłem ale powiedziałem sobie...nigdy więcej niczego nie zgłaszać jeżeli się nie musi.

[Wojadżer]

Oczywiście, że nie chcę kopać się z koniem, pisząc o podstawach prawnych

[Kazik II]