[rromanski5]

Cześć potrzebuj pomocy w doradzeniu mi systemu fotowaltaiki do kampera. Posiadam kamper vana Citroena Jumpera 2.8 Hdi 2005 rok Possl 2win.

Obecnie mam zainstalowany na dachu panel 85w i sterownik pwm. Jest to podpięte pod wejście solar regler w elektrobloku ebl99. I akumulator 95ah Agm.
Dodatkowo akumulatory są połączone ze sobą przekaźnikiem HS Cargo 161059 aby ładowały się z alternatora 120a i z solara w drugą stronę.

Teraz jest to tak podłączone: solar-regulator -elektroblok ebl99 -agm95ah-hscargo 161059- rozruch(rozruch tez pod elektroblok na wejsciu starter battery)

Chcę to wszystko zamienić na nowszą technologię bo panel słaby i stary(ma 20 lat od nowości na aucie) a aku też już ledwo żyje.

Proszę o pomoc bo różnie piszą na forach.

Solara planuję wymienić na większego i dać regulator mppt victrona smart oczywiście w zależności od mocy panelów.

Akumulator agm 95ah zamienić na Lifepo4 firmy redodo 140ah H190 z bms 150A.Ten idealnie wchodzi pod siedzenie,ma dobrą cenę po zniżkach i opinie.
https://www.redodopower.d...EbTmjP7so6TnDxU

Do tego hs cargo chcę wymienić na cyrix Li-ct 12-12 120a (tak mi doradził jeden kapitan z pomorza, w moim kamperze może być bo to stare auto i nie trzeba ładowarki dc dc jak ma być budżetowo)-do potwierdzenia
https://mrkapitan.pl/pl/p/Separator-akumulatorow-Victron-Cyrix-Li-ct-1224-V-120-A-do-LiFePo4/107

Jak to podłączyć? Elektroblok ebl ma na wejściu tylko 15A i max panel jaki można w niego wpiąć to 220 w. Chciałbym coś większego lub nawet dwa panele a nawet trzy jak trzeba ze względu na miejsce? Jak radzicie?

Wiem że można ominąć elektroblok i podłączyć regulator bezpośrednio do akumulatora hotelowego ii do elektrobloku wejsciem „living area battery” i wtedy ebl będzie ładować tylko dwa aku jak będzie wpięty pod 230v (bo ma taką ładowarkę wbudowaną).Trzeba zmienić przełącznik na ebl z agm na gel. Teraz robi to również z solara który jest puszczony przez ebl99, dzięki hs cargo i chciałbym zachować w miarę możliwości.

Wtedy powinienem dać kolejność taką solar-rozłącznik-regulator-lifepo4-elektroblok- między aku hotel a rozruch cyrix li-ct 120a(alternator spokojnie da radę)? Do potwierdzenia lub proszę poprawcie mnie

Tak mi doradzono w jednej firmie. W innej mi poradzono żeby zamiast cyrixa dać orion tr(działa tylko na ładowaniu z alternatora a ja wolę w dwie strony)ale to jest drogie dziadowstwo i szczerze powiem że troszkę się zgubiłem.Przetwornicy nie potrzebuje mam wszystko na 12v i gaz. Nie ma co szaleć z urządzeniami bo miejsce mam bardzo ograniczone wady kampervana.

Budżet mam ograniczony ale wiadomo jak będzie trzeba wydać trochę więcej to dozbieram. .

Styl podróży to 3dni postoju jeden w trasie. Zapotrzebowanie lodówka kompresorowa 60w, telewizor 35w, gniazdka usb oko 150w max (ale to jak wszystkie działają a wiadomo że nie) i pompa wody 17w, światło 30w wszystkie zarówki.

Proszę pomóżcie w jakiej kolejności to podlaczyc i jaki sprzet wybrac jak bedzie docelowo Solar 220w lub jak wejdzie to chociaz 300w minimum.

[Komplecik]

Bardzo dobrze policzyłeś zapotrzebowanie i teraz sobie odpowiedz jaki magazyn będzie najodpowiedniejszy, następnie co najszybciej naładuje lifepo4, jak to będziesz miał w głowie a potem na stole zabierzesz się za podłączanie, to czy użyjesz tańszych rozwiązań nie jest złe, ważne żeby szybko ładować i było gdzie jak najwięcej zgromadzić, ja dalej stoję na stanowisku że w pierwszej kolejności ok. Np cyrix + 300 lifepo4 a jeśli będzie kasa to panele. Ale dużo bo 200 to zawracanie dupy

[rromanski5]

[Komplecik]

[AMIGO]

,Kompletne', konkretne, i prawie święte słowa

[orkaaa]

Jak chce robić elektrykę musisz zrozumieć zasady. Po pierwsze czym ładujesz i co ładujesz. Chcesz ładować solarami ale piszesz jak najwięcej. Po co skoro nie masz w czym magazynować energii. 140 ah to nic. Zanim więc rozpoczniesz projekt to policz ile potrzeba Ci energii na dziko zimą czyli bez solara i alternatora. Wówczas będziesz wiedział jaki akumulator. Tak na marginesie teraz 280 ah na eve to całkowity koszt 1600 zł !!!!! Opowieści że Ci przetwornica nie potrzebna itd . Jak będziesz miał duży akumulator to zobaczysz że i przetwornica się przyda. Co do zasady solary łączy się bezpośrednio przez mppt z akumulatorem .

[Bim]

[Skwarek]

Już dawno, dawno temu chyba kolega Świstak pisał, że potrzeba dwa razy więcej solarów i akumulatorów niż wychodzi z obliczeń.

[rromanski5]

[rakro1]

Kup jak najwięcej solarów. Tyle ile wejdzie na dach. Niezależnie od tego co potrzebujesz a zwłaszcza dlatego, że nie chcesz jeździć w zimie.
Do tego jak największej pojemności LiFePO i to chyba nawet ważniejsze niż solary.
Ja mam na dachu 600wat solarów i przenośne, na okoliczność parkowania w cieniu, pod drzewem dodatkowe 300wat. Aku 2x172 Ah. Mimo tego, bywa, że ważne jest doładowywanie z alternatora ale kompletnie nie potrzebujesz doładowywania solarami sprawnego akumulatora silnikowego.
Musisz mieć przetwornicę !!!
W przyszłości dowiesz się po co ale warto zaplanować dla niej miejsce blisko akumulatora pokładowego bo kable ją łączące muszą być jak najkrótsze ( i jak najgrubsze ).
Nie ograniczaj się na wstępie. Ja ładuję laptopy, używam airfryera, inni ekspres do kawy czy suszarkę do włosów.
Da się żyć bez 220 lub w ogóle bez prądu, przy lampie naftowej ale ważny jest komfort, zwł. przy dłuższych wyjazdach.
Masz już potężną wiedzę a teraz jeszcze posłuchaj nas troszkę

[Komplecik]

[joko]

[Komplecik]

[joko]

[rakro1]

Szkoda, że te panele nie są zbyt piękne bo chciałoby się też boki obkleić