Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam :: Zobacz temat

joko · Wysłany: 2026-03-09, 23:57

Ja mam jeszcze pytanie do Piterio, jak wygląda u Ciebie realne spalanie ?
Z tego co pamiętam to masz tam 5.0 Coyote, więc podobna wielkościowo i mocowo jednostka do mojego 5,7HEMI i ciekawi mnie jak to pali z tą zabudową .
Ja nie mam jeszcze zabudowy na aucie , więc jedyne dane jakie mam to testy z dużym ciężarem na pace (pojazd + ładunek ok.4t) i z moich obserwacji wynika, że masa na średnie zużycie ma wpływ minimalny. Przypuszczam że aerodynamika będzie miała większy wpływ.

U mnie na odcinku ok 300km w mieszanych warunkach (trochę miasta, reszta pół na pół zwykłe drogi z dużym ruchem i autostrady z prędkością ok. 120km/h) bez ładunku czyli z masą ok 2,6t , średnie 11,5l /100km , a z dużym obciążeniem , gdzie całość dochodziła do 4t 12,2l/100km
Dla porównania cały odcinek A1 ze Śląska do Gdańska (ok.500km) ze średnią prędkością ok. 140km/h (średnią .... a po drodze było 2 x siku i 1x tankowanie :szeroki_usmiech

), wyszedł 16,2l/100km .
W mieście jak się kulam to tak dobija do 15l/100km
Wiadomo, że jak się pobawić i silnika posłuchać (a jest co :ok

) to 25l też nie jest problem zrobić, ale mówimy o normalnej jeździe.

Planowałem docelowo założyć gaz jak już całość będzie gotowa i przetestowana , ale im dłużej jeżdżę tym bardziej zastanawiam się czy to ma w ogóle sens . Instalacja waży , kosztuje , a przy przebiegach jakie będę tym robił może się to okazać sztuka dla sztuki .

Jak to porównać do kamperka w diesel'u i uwzględnić jeszcze różnicę w cenie ON i benzyny to wychodzi na to samo .

Darson · Screenshot_2026-03-10-07-42-14-592_com.google.android.apps.photos-edit.jpg

joko

Swojego RAM'a ważyłem pół roku temu tak informacyjnie w wersji kompletnej (z paką ) i z pełnym zbiornikiem paliwa , wszystkimi gratami które się w aucie wozi , oraz ze mną skromną osobą , wyszło z tego co pamiętam około 2580kg

Ten duży silnik nie jest wcale taki ciężki , bo to tylko 50-60kg więcej niż fiatowski 2.0 Diesel . Weż pod uwagę że to wolnossąca benzyna , a nie uturbiony diesel z pierdyliarddem zbędnych gadżetów :spoko

Pojemność może 3x większa ..... ale pojemność to tylko więcej powietrza w cylindrach :wyszczerzony:

Ford czy RAM jako baza pod zabudowę kampera (czyli ramo z napędem + kabina,ale bez paki) waży realnie praktycznie tyle co Ducato w takiej samej wersji (też rama pod zabudowę).

Nawet robiąc zabudowę w tradycyjny ciężki sposób czyli ściany z sandwitcha, ramo podstawy i meble z płyty , mamy takie same warunki jak przy zabudowie Ducato.
Ja robię inaczej (sporo lżej) i u mnie kompletna struktura zabudowy waży niespełna 300kg . Paka , którą usuwam waży ok. 200kg , więc po zamontowaniu zabudowy dojdzie mi 100kg .
DMC mam 7700 funtów (3493kg) , czyli realnie zostaje 700kg na sprzęty do zabudowy (kible, kuchnie, piece, akumulatory, przetwornice , etc.etc.), bagaż i dwoje ludzi (a w sumie jedną bo siebie mam uwzględnionego już w ważeniu bazy) .

W przypadku zabudowy pickupa mamy bardzo podobne warunki wagowe jak przy Fiacie czy Fordzie , natomiast finalnie dostajemy pojazd nieporówywalnie mocniejszy, wytrzymalszy i sprawniejszy terenowo od europejskich dostawczaków :spoko

Komplecik

Darson