|
Zabodowa klimatyzacji w Ducato |
| Autor |
Wiadomość |
Artur.Dell 
zaawansowany
Twój sprzęt: Fiat Ducato Autostar
Nazwa załogi: Lubimy podróżować
Dołączył: 23 Wrz 2017
Piwa: 23/13
Skąd: Siemianowice Śląskie
|
 Wysłany: 2025-11-14, 07:58
|
|
|
| MILUŚ napisał/a: | | Artur.Dell napisał/a: | | .... słaby silnik mocno ogranicza tempo jazdy. |
Co rozumiesz pod pojęciem słaby silnik ?  |
Szybiej widzi górę niż ja  |
_________________
Artur |
|
 |
|
 |
Artur.Dell
zaawansowany
Twój sprzęt: Fiat Ducato Autostar
Nazwa załogi: Lubimy podróżować
Dołączył: 23 Wrz 2017
Piwa: 23/13
Skąd: Siemianowice Śląskie
|
| Wysłany: 2025-11-14, 08:02
|
|
|
| SlawekEwa napisał/a: | | Artur.Dell napisał/a: | | ale słaby silnik mocno ogranicza tempo jazdy. |
Wymienić silnik  |
Większy silnik to większą waga, a ja już mam nadwagę, której nie mam jak zbić. |
_________________
Artur |
|
 |
|
|
MILUŚ
Kombatant
CT"Silesia"NIEPOPRAWNY KAMPERZYSTA
Twój sprzęt: Fiat Ducato Burstner T607 2,8JTD
Nazwa załogi: Milusie
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 02 Gru 2007
Piwa: 222/172
Skąd: Gliwice w przelocie
|
| Wysłany: 2025-11-16, 17:12
|
|
|
| Artur.Dell napisał/a: | | SlawekEwa napisał/a: | | Artur.Dell napisał/a: | | ale słaby silnik mocno ogranicza tempo jazdy. |
Wymienić silnik |
Większy silnik to większą waga, a ja już mam nadwagę, której nie mam jak zbić. |
To teoretycznie ( lub praktycznie ) z jakim spadkiem mocy muszę się liczyć po dodaniu klimatyzacji ?
5% ; 10% czy więcej ? |
_________________
Norwegofil z wielbłąda tylnogarbnego
Remember to explore . I don't know the way ,but I'll be there soon !!!!
 |
| |
|
|
|
|
|
SlawekEwa
Kombatant
Slawek Dehler
Twój sprzęt: Blaszka Ducato L4H2 3.0 JTD
Nazwa załogi: Fendziaszki
Pomógł: 29 razy
Dołączył: 10 Lut 2007
Piwa: 259/628
Skąd: z głębokiego buszu
|
| Wysłany: 2025-11-16, 20:12
|
|
|
| 128KM to raczej nie bardzo poczuje obciążenie klimą . |
_________________
Życie jest dane wszystkim, ale starość tylko wybranym.
 |
|
|
|
|
|
| Wyświetl szczegóły |
|
MILUŚ
Kombatant
CT"Silesia"NIEPOPRAWNY KAMPERZYSTA
Twój sprzęt: Fiat Ducato Burstner T607 2,8JTD
Nazwa załogi: Milusie
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 02 Gru 2007
Piwa: 222/172
Skąd: Gliwice w przelocie
|
| Wysłany: 2025-11-16, 20:27
|
|
|
| SlawekEwa napisał/a: | | 128KM to raczej nie bardzo poczuje obciążenie klimą . |
No właśnie na Twoją odpowiedź liczyłem . Dzięki  |
_________________
Norwegofil z wielbłąda tylnogarbnego
Remember to explore . I don't know the way ,but I'll be there soon !!!!
|
|
|
|
|
|
janus
weteran
Twój sprzęt: Pössl 4F 2,8 idTD "BILA DODAVKA"
Nazwa załogi: DorJanki
Dołączył: 25 Lis 2010
Piwa: 42/47
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: 2025-11-17, 21:32
|
|
|
Dokładnie! Żadnej różnicy w mocy i osiągach przy silniku 2,8.
Ja robiłem w Borkach klimę sporo lat temu i chociaż zeszło 2 dni na robotę bo trzeba było poprawiać po brau zamocowania cięgna od nagrzewnicy, (nie dało się grzania wyłączyć) to byłem bardzo zadowolony. Do momentu kiedy przestała działać i podobnie jak we wcześniejszym poście nikt w okolicy BB nie chciał się tego podjąć,a Pan Zbyszek z Borek bez problemu. Okazało się że po prawie 4 latach nowa chłodnica klimy straciła szczelność.
Została zastąpiona inną i to również bez opłat!
Do tego jeszcze trafna diagnoza telefoniczna przy innej usterce związanej z dmuchawą. I tu jeszcze podziękowania dla syna Pana Zbyszka, który jest elektromechanikiem i prowadzi serwis zaraz obok. Pełna życzliwość. Polecam! |
_________________
Pozdrawiamy:
Dorota i Janusz
www.pozadomem.y0.pl
Jeszcze sporo możemy, ale nic nie musimy! |
|
|
|
|
|
erni
początkujący forumowicz
Twój sprzęt: fiat ducato hobby vantana 60
Nazwa załogi: beretki
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 29 Maj 2020
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Nowy Sącz
|
 Wysłany: 2025-11-18, 08:34
|
|
|
Ja również zakładałem w Borkach klimę i to w poprzednim Ducato 1.9 TD i nie zauważyłem spadku mocy (choć wiadomo że to demon nie jest  Ale co do obsługi w Borkach pełna profeska. U mnie wystąpił jeszcze jeden problem, poprzedni właściciel jeszcze w niemczech założył wspomaganie w miejscu gdzie powinna być klima . I w Borkach też sobie z tym poradzili , dorobili jakiś uchwyt , poprzekładali i była i klima i wspomaganie . Także nawet jak wychodzą jakieś niespodzianki to dają rade , polecam . |
_________________
Erni |
|
|
|
|
|
MILUŚ
Kombatant
CT"Silesia"NIEPOPRAWNY KAMPERZYSTA
Twój sprzęt: Fiat Ducato Burstner T607 2,8JTD
Nazwa załogi: Milusie
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 02 Gru 2007
Piwa: 222/172
Skąd: Gliwice w przelocie
|
| Wysłany: 2026-03-14, 20:51
|
|
|
| SZEJK napisał/a: | Dobrze że się zdecydowałeś, bedziesz zadowolony.
Daj znać jak będzie gotowe.  |
Daję znaka ,że jest gotowa
Wczoraj odebrałem kamperka po montażu klimy .
Po przejechaniu ponad 500 km jestem zadowolony |
_________________
Norwegofil z wielbłąda tylnogarbnego
Remember to explore . I don't know the way ,but I'll be there soon !!!!
|
|
|
|
|
|
Kazik II
Kombatant
Twój sprzęt: Nobel Art alkowa na Ducato z 2008r.
Pomógł: 10 razy
Dołączył: 22 Mar 2007
Piwa: 107/8
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: Wczoraj 13:54
|
|
|
Trochę zaintrygował mnie temat rzekomego "spadku mocy" przy włączonej klimatyzacji. Chociaż określenie "spadek mocy" jest wysoce niewłaściwe, bo moc silnika przecież nie może spadać, a jedynie część jest "zabierana" przez klimę. Nie znalazłem żadnej profesjonalne analizy w necie a jedynie dywagacje domorosłych ekspertów.
Najbardziej "błyskotliwie" popisała się niezastąpiona AI:
"...Klimatyzacja w samochodzie zabiera zazwyczaj
od 3 do 8 koni mechanicznych (KM), choć przy dużym obciążeniu (upał, mały silnik może to być nawet do 10-15 KM. co za bzdury 
Kluczowe informacje o poborze mocy przez klimatyzację:
Obciążenie silnika: Sprężarka klimatyzacji obciąża silnik mocą rzędu 1 - 2 kW (co daje wspomniane 3-8 KM). 
Czy są jakieś wiarygodne źródła które oparte byłyby na profesjonalnie przeprowadzonych testach technicznych? |
|
|
|
|
|
MILUŚ
Kombatant
CT"Silesia"NIEPOPRAWNY KAMPERZYSTA
Twój sprzęt: Fiat Ducato Burstner T607 2,8JTD
Nazwa załogi: Milusie
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 02 Gru 2007
Piwa: 222/172
Skąd: Gliwice w przelocie
|
| Wysłany: Wczoraj 14:45
|
|
|
| Kazik II napisał/a: | | Trochę zaintrygował mnie temat rzekomego "spadku mocy" przy włączonej klimatyzacji.... ] |
W trakcie jazdy staram się trzymać optymalnej ilości obrotów dla diesla czyli ok.2500 obr./min . Dawaje mi to prędkość 100-110km/h . Tak było przed montażem klimy. Po montażu po przejechaniu ponad 500 km stwierdzam ,że......nic się nie zmieniło .
Oczywiście kamper był pusty , co może trochę zafałszowywać moje odczucia .
Jedyne co zauważyłem ; ponieważ parownik zamontowany jest przed chłodnicą silnika i ją siłą rzeczy przysłania ; to to ,że mam lepsze ogrzewanie w kabinie . Wentylatory chłodnicy po paru latach zaczęły się włączać
Oczywiście praca klimatyzacji jest też wyczuwalna . Różnica na którą zwrócił mi uwagę p.Zbyszek to to ,że mam używać klimy tylko przy włączonym wewnętrznym obiegu . |
_________________
Norwegofil z wielbłąda tylnogarbnego
Remember to explore . I don't know the way ,but I'll be there soon !!!!
|
|
|
|
|
|
Kazik II
Kombatant
Twój sprzęt: Nobel Art alkowa na Ducato z 2008r.
Pomógł: 10 razy
Dołączył: 22 Mar 2007
Piwa: 107/8
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: Wczoraj 23:42
|
|
|
| Robiłem kiedyś eksperymenty podczas jazdy autostradą. Poczekałem na prosty odcinek bez wzniesień ani spadków, temperatura powietrza ok.30 st. Przy stałej prędkości obserwowałem wskaźnik chwilowego zużycia paliwa a towarzyszka parokrotnie włączała klimę i po paru minutach wyłączała. Nie zauważyłem żadnej zmiany. Być może obciążenie motoru w dużym kamperze z alkową przy tej prędkości jest na tyle duże, że zmiany po włączeniu klimy silnik w zasadzie prawie nie zauważa. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
