[spanian]

Dziękuję Kubansky. Napisz co sądzisz o następującej koncepcji. Podłączam elektryke do urządzeń w kamperze (lodówka, bojler, ogrzewanie, które dokupiłem E2400 montując je w miejscu docelowym) a potem szukam zakładu gdzie montują instalacje LPG do samochodów osobowych i zlecam zamontowanie zbiornika z zewnętrznym przyłączem uniezależniającym mnie od wymiany butli gazowych 11kg. Zyskuję niezależność i miejsce z dodatkowym schowkiem z dostępem od zewnątrz w miejscu gdzie miały być butle. Przykładowo na narzędzia i części zamienne pierwszej potrzeby. Albo inne. Będzie to zlecenie jak każde inne, które realizują pprzy standartowym montażu układu tylko bez kosztownych części jakie montują przy silnikach, bo mi będzie zbędne. Dodatkowo poproszę o kilka metrów przewodów więcej aby na giętarce ukształtowali pod moje potrzeby i podłączyli pod butle pozostałe urządzenia. W ten sposób upiekę kilka pieczeni na jednym ogniu. Nie wiem ile teraz kosztuje podłączenie samej butli z przewodami ale jak pamiętam to zwykła instalacja niesekwencyjna to koszt około 1200 pln. Wydaje mi się, że to rewelacyjna alternatywa, ale czekam na twoją i innych opinię. Montaż układu solarnego będzie odrębną inicjatywą. Podobnie jak układ wodny (zlew w aneksie kuchennym i prysznic z umywalką) a z tym znajomy hydraulik pewnie bez problemu sobie poradzi.

[spanian]

Bronku, tobie też dziękuję za głos w dyskusji. Jak ze wszystkim. Początki najtrudniejsze. Potem zazwyczaj równia pochyła.

[Socale]

[spanian]

Bezpośrednie linki z foto czy videorelacją są bardzo pomocne. Jak większość populacji jestem wzrokowcem. Wyklucza pan całkowicie montaż butli w kole zapasowym? Wiem wiem... a gdzie koło zapasowe? Pomijając ten aspekt. Czy w kole zapasowym będzie łatwiej? Wyczuwam retoryczne pytanie. Może ktoś tak zrobił?

[Socale]

Spanian, nie "panujemy" tutaj, nie ma takiej potrzeby.
Pisz Wojtek/Socale ect.
.
U mnie koło zapasowe było podwieszone z tyłu, zaraz za zderzakiem.
Założyłem jednak butlę walcową w miejscu idealnie do tego pasującym, między osiami i dzięki temu nie musiałem nic kombinować z kołem zapasowym.
łatwość montażu między poprzeczkami, natomiast z toroidalną musiałbym kombinować w uchwytami z przewiercaniem przez podłogę włącznie. Za dużo kombinacji a przecież smak gazu się nie zmienia
W obecnym kamperze też jest takie miejsce i zrealizuję kopię ale muszę zaczekać do końca gwarancji. Schowki na graty na pewno Ci się przydadzą i to bardzo się opłaci.
Mnie butla wyniosła 170zł, nowa z homologacją, akcesoria, rurki, zawory całość 300zł , to było bardzo po koleżeńsku ale wszystko robiłem sam gdyż kamper na warsztat był za wysoki. Nawet sprawdzian w sprayu dostałem od kolegi i poprawiałem połączenia.

[Andrzej 73]

I woziłeś ten ciężar cały czas?
A w zimie gdzie dostaniesz na stacji LPG propan?

[Socale]

Jaki ciężar masz na myśli Andrzej?
Butla była lżejsza niż przewidziane 2szt butli 11kG których zawartość latem czy zimą jest taka sama.
To naprawdę nie miało znaczenia.

[Andrzej 73]

Załóżmy że porównamy butle stalowe , choć już takie nie spełniają moich oczekiwań.
Ale co w zimie z propanem?

[Socale]

[spanian]

Czy po zainstalowaniu ogrzewania trumy E-2400 obok bojlera pod siedzeniem obok ogrzewania wodnego nadmuchowego mogę wylot spalin z niego wpuścić w podłogę i czy wentylacja będzie wystarczająca do zasysania świeżego powietrza w tym urządzeniu po zamknięciu pomieszczenia i zamontowaniu siedzeń czy będzie niewystarczająca? Jest tam idealne miejsce na to urządzenie i będzie można bojler i ogrzewanie w jednym miejscu łapać przewodami gazowymi. Wylot ciepłego powietrza byłby na tej samej ściance co ogrzewania wodnego. W podłodze w tym miejscu nie ma pod spodem kolizji?

[krimar]

Zakładając, że się nie wybierasz (lub nie będziesz tam używał) do takich krajów jak DK, FIN, F, N, S, A, gdzie montaż wewnętrzny trumy z kominem podłogowym jest zabroniony to pewnie by i dało radę, tylko trzeba uważać aby wylot gorących spalin nie ogrzewał np gumowych przewodów ogrzewania wodnego lub innych przewodów (hamulcowych, elektrycznych, gazowych) które mogą się znajdować pod wylotem.
Powietrze do spalanie nie jest zasysane z wewnątrz, lecz z zewnątrz (komin to rura w rurze)
Musisz zapewnić wlot powietrza obiegowego, jeśli skrzynia pod siedzeniem jest szczelna trzeba w niej wywiercić otwór, aby zassać powietrze, które ma być ogrzane (i najlepiej połączyć ten otwór rurą z wlotem powietrza do ogrzania w trumie)

instrukcja z (prawdopodobnie) czasów Twojej Trumy (w nowszych już nawet nie wspominają o kominie podłogowym). Jest tam ładnie rozrysowany obieg powietrza i wymagania techniczne odnośnie pojazdu przy montażu komina podłogowego.
https://www.google.pl/url...J8bMgCA&cad=rja

[spanian]

A puszczenie wylotu spalin w ścianę boczną też jest zabronione?

[Socale]

[spanian]

Uffff... A już myślałem, że następne schody. To jakoś z tego wybrnę. Czy wystarczy zwykła kratka wentylacyjna na ścianie, czy są jakieś dedykowane jak np. do łodzi zaburtowe trumy ze specyficznym wygięciem tego kapelusza końcowego po zewnętrznej stronie ściany? I jeszcze szanowne grono, konia dla tego kto pomoże mi ten podwójny stopień elektryczny poskładać. Żona się już potyka o niego i chyba tylko z życzliwości nie nazywa mnie nieudacznikiem. Jakieś zdjęcia, schemat etc. W sieci są ale inne. Nijak mają się do mojego gdzie żadnych znaków modelowych nie ma.

[kimtop]