[Robert-4]

Panowie,
dzisiaj wyruszyłem długą podróż i po 100 km kiedy wyłączyłem silnik..... nie odjechałem. Aku samochodowe rozładowane tak, że nawet kontrolki nie świeciły tylko zegary tykały.
A teraz po kolei: zakupiłem dodatkową lodówkę kompresorową od Marcina z ABeM i testowałem ją na samych aku domowych (2x65AH) - chodziła 3 dni (-30) i praktycznie nie pobrała nic. Dzisiaj wyruszyłem z Gdańska i kiedy zatrzymałem się w Słupsku aku samochodowe jak w opisie powyżej, aku domowe 12,5v. Naładowałem na tyle, że odpalił (12,5) i po załączeniu zapłony nagle zaczął znikać prąd - w minutę poniżej 11v. Wynika z tego, że padł alternator, ale jeśli się mylę podpowiedzcie. Stało się to o 22:00 więc mechanika nie pytałem.
Druga sprawa to czy padł bo padł (rocznik 2019), czy to z powodu lodówki kompresorowej - mam do zrobienia 6 tys. w drogim kraju
Jeśli to lodówka to czy da się odpiąć aku domowe od energobloku i na tych dwóch 65Ah z solarami jechać dalej. Czy będzie wtedy oświetlenie w części domowej?
Niestety prąd to dla mnie blac magic.

Zapomniałem dodać, że w częći domowej mam dużą lodówkę i podczas jazdy obie pracowały z altelnatora

[Andrzej 73]

Pytanie dlaczego podłączyłem lodówkę pod Aku silnikowe a nie pod Aku zabudowy?
Mam dodatkowa lodówkę kompresor sprawdzonej firmy Yeticol podłączam pod gniazdko zapalniczki w garażu kampera i jest oki.
Masz miernik?

[Janusszr]

[YAN]

Może jakiegoś futrzaka wozisz pod maską ?

[Banan]

[Brat]

Od dwu lat użytkuję lodówkę od Marcina. Podłączona do aku zabudowy. W czasie jazdy alternator ładuje wszystkie aku, najpierw samochodowy potem zabudowę.
W sytuacji opisanej przez Roberta trudno mi sobie wyobrazić związek lodówki z problemem.

[Kazik II]

Jeśli wyruszamy w drogę z naładowanym w pełni akumulatorem i po 100 km (czyli niewiele ponad godzinę) masz całkiem rozładowany akumulator to raczej nie przyczyna braku ładowania. W ciągu godziny wszystkie odbiorniki raczej nie powinny przy braku ładowania rozładować akumulatora prawie do zera.

[Robert-4]

Panowie dzięki za rady. Wyruszyłem z naładowanymi na full. Zjadło w trasie a jak wyłączyłem silnik klapa. Kontrolka braku ładowania się nie świeci. Elektryk powiedział że nie ładuje alternatora ale czasami zalapuje na chwilę

[przemo.d]

Wygląda na koniec szczotek. Jak byś przełączenie się na zabudowę jakimiś kablami zapatęcił to trochę byś znowu pojechał jak masz jakieś panele to nawet dalej
Nie wiem co to za koń bo dziś wspomagania kiery elektryczne a nawet pompy wody takowe bywają na szczęście żadko w busach...wtryski też elektryczne wiec bez prądu bida.
Jak chcesz jechać wyłącz co możesz...

[Robert-4]

Wszystko jasne. Altelnator. Niestety brak części w Słupsku do 210A
Tli się nadzieja, że zdążę na prom bo być może jutro dojedzie. Dziwne było, że nie dawał oznak, bo co około pół minuty coś tam ładował przez parę sekund.

[Kazik II]

No to dobrze że się wyjaśniło. Ja jednak nadal mam wątpliwości co do akumulatora rozruchowego. Jeśli masz jakiś ok.100 Ah to dziwne że przez 100 km jazdy aż do tego stopnia się rozładował. Tym bardziej, że tak jak piszesz przedtem doładowałeś do 12,V i po jednym rozruchu zdechł całkowicie. Poza tym zwykły akumulator rozruchowy po takich "przygodach" raczej nie wróci już do pełnej sprawności.

[Robert-4]

[rakro1]

A nie lepiej wymienić ten akumulator na nowy?
Jeśli masz ważny wyjazd nie oszczędzaj.

[Mirekmat]

Możesz jechać tylko uważaj aby za granicą nie zapłacić paręset euro za aku plus jakieś holowanie czy też pomoc drogową,to jedno.po drugie to "odwaga" wiedząc ,że nie jesteś w pełni sprawny jechać dalej.Szacun

[Robert-4]