[Jarrek]

Witam forumowiczów,
Mam po zimie problem, a właściwie łańcuszek usterek w moim Peugeot Boxer z zabudową.
Krótko: Po włączeniu silnika nie ma ładowania akumulatora zabudowy, lodówka 3-funkcyjna nie przełącza się na prace z akumulatora (przełączanie automatyczne). Gdy kamper jest podłączony do prądu nie ładuje się akumulator rozruchowy.
Myślę, że któryś przekaźnik jest uszkodzony lub brakuje mu jakiegoś połączenia.
Mam sterownik CBE PC-100 z centralką DS-300, prostownik też oryginalny z CBE.

Na dodatek w pojeździe nie gaśnie mi kontrolka ładowania akumulatora mimo że ładowanie jest - na mierniku napięcia jest ok. 14V. Akumulator jest bez zarzutu i nie traci napięcia. Przejechałem nawet na próbę ok 20 km i nie kontrolka nie zgasła, ale akumulator ma normalne napięcie.

Zdaje się na Wasze doświadczenie w tych tematach.

[Gewehr]

Alternator, lub jego wiązka uszkodzona. Brak D+ na EB i przez to problemy.

[mirek67]

Witam, jeżeli mogę coś doradzić , przeczytaj forum- kilkadziesiąt wątków- koniecznie idź do samochodu weź ze sobą contakt kabel , wszystko spryskaj , a jak trzeba przetrzyj papierkiem, wszystkie dostępne styki, połączenia, a potem napisz, że zrobiłeś wszystko co możliwe
i na pewno ktoś pomoże - wróż Maaciej to tylko w telewizji

[Jarrek]

[Jarrek]

[orkaaa]

Tak jak pisali poprzednicy.
1. Sprawdź sam ile się da. Stan akumulatorów i ich podłączeń. Tzn trzeba odpiąć i od nowa podłączyć.
2.Sprawdź bezpieczniki i przekaźniki.
3.Sprawdź źródła ładowania : alternator / nie ładuje / / 230 v - nie wiemy?/ solar / nie wiemy?/. To ważne ponieważ wskaże czy problemem jest np alternator .
Osobiście obstawiam alternator . Jeżeli nie ma ładowania i podczas jazdy nie można włączyć lodówki .
5. Jeżeli alternator to po pierwsze sprawdź jakie daje prądy. Ważne jest natężenie i napięcie ! Sprawdź przy alternatorze i przed akumulatorem samochodu. Testuj na wyłączonych i włączonych światłach . Zobaczysz czy problem w samym alternatorze czy gdzieś po drodze.
6. Jeżeli alternator jest ok … trzeba szukać problemu po drodze. Kable, zaciski, może separator, może przekaźnik jakiś ?

[Jarrek]

[LukF]

[Jarrek]

Rocznik jest właśnie 2011, ale kontrolka się normalnie świeci a nie żarzy, więc zakładam brak tego zasilania D1+, jako przyczynę do sprawdzenia.

[Gewehr]

Jak nie ma gasnącej kontrolki alternatora, to nie ruszy ladowanie i inne w EB (elektroblok).
W Ducato kontrolka świeci się jak jest brak sygnału D+ do body, lub jest uszkodzony sam alternator. To że ładuje, nie jet gwarancją jego prawidłowej pracy. Dobry mechanik znajdzie w czym problem, maksymalnie w 15 minut.

[Rumburak]

W zasadzie kabelek D+ jest źródłem rozruchu alternatora. Na tym kabelku jest zamontowana w szeregu kontrolka na desce rozdzielczej zasilana plusem ze stacyjki. Kontrolka ta do świecenia potrzebuje minusa z alternatora... i tak jest póki alternator po uruchomieniu nie "wyrówna" swojego napięcia do napięcia akumulatora i na D+ pojawi się +. Żaróweczka zasilana z dwóch stron plusem gaśnie.
Powyższy opis dotyczy starszych rozwiązań nie wiem, jak będzie to u Ciebie?
Jedno jest pewne w zeszłym roku po zimie, tak jak u Ciebie, straciłem ładowanie, a winne były zaśniedziałe styki żarówki - kontrolki. Po wyczyszczeniu ładowanie wróciło.
Dlaczego Twoja żarówka świeci, a alternator się nie wzbudza? Może zaśniedziałe styki kontrolki przewodzą na tyle prąd, że do świecenia małej żaróweczki wystarcza, ale do wzbudzenia alternatora już nie.
To tylko moje przypuszczenia. Pozdrawiam.

[voice]

Też walczyłem z tym D+ pomimo, że ładowanie miałem kontrolka świeciła. Okazało się, że przewód który szedł do energobloka od D+ przechodził pod mocowaniem fotela gdzie przykręcana jest śruba, izolacja się przerwała i było zwarcie do masy, dlatego kontrolka cały czas świeciła.

[Jarrek]

Więc tak, mechanik rzeczywiście znalazł przyczynę niegasnącej kontrolki w 15 minut. Jakiś kabelek przy wiązce był przerwany lub przegryziony.

Gorzej z ładowaniem zabudowy - zasilacz/prostownik do akumulatora i EB jest sprawny i daje wszędzie dobre napięcia, bezpieczniki w porządku.
Myślę że jakiś przekaźnik w EB nie przełącza ładowania jakieś włączona stacyjka. Lodówka również nie przełącza się na tryb 12v przy włączonym silniku. Sygnał do przełączenia też powinien iść z EB.
Wniosek- wymiana sterowania EB. Dziękuję za fachowe porady. Przydadzą się na przyszłość.

[Gewehr]

Sygnał ma iść do EB, a nie wychodzić z niego. Masz nadal gdzieś brak D+ w elektrobloku

[Jarrek]

Udało się! Zmotywowaliście mnie.

Kabel +D od stacyjki do EB się wyrwał z wtyczki w EB styk 1, spadł i zaplątał się gdzieś w innych kabelkach. Wszystko działa teraz poprawnie.

Już mogę się brać za pracę doktorską z tego systemu

---

CBE.jpg Czerwona linia, to ten przewód

Plik ściągnięto 1004 raz(y) 53,65 KB