[tom-cio]

W srodku 1,9m ,konstrukcja taka jak Adam Biorca pokazywal,kontenerek.No i wiem juz jak by go malnąć- Raptorem (

[Fanatyk]

albo jeszcze lepiej, poliuretanem! Ale to droższa zabawa

[AdamH]

[Darek Szczecin]

[tom-cio]

Dobra Panowie,temat wraca na tapete i to calkiem powaznie

Zona wczoraj na komisie kamperowym w Przyszowicach weszla do nieschman -bischopa z 1998 roku za 85 patykow i stwierdzila ze go chce.dzieki bogu ma on rejestracje na tylko 4 miejsca wiec odpada w przedbiegach,ale po dlugich negocjacjach doszlismy do wniosku ze zacYnam budowe drugiego.Ma docelowo wygladac jak te z pierwszych stron tego watku albo tak jak ten co go wrzuce na zdjeciu.Nawet ten ostatni jest blizszy zbudowania,bo alkowa dobra zecz by byla.

Wiec jako ze na ducato zeby juz prawie zjadlem a zmerola zielony jestem to potrzebuje kilku rad
Pierwsza-czy kupujac wersje doka mozna jej bezkarnie obciac kabine za siedeniami 1 rzedu?Czy toto ma rame pod caloscia?
Druga-celuje w auto 1996-2005 juz nie 4x4 ,bo,chyba za drogie,ale naped tyl ,Opony AT,wciagarka przod,wskazana blokada mostu.Jakie oznaczenie to najsilniejsza wersja(auto MUSI umiec chwilowo rozpedzic sie do 150gps i utrzymac bez trudu predkosc 125-135 na autostradzie przez klika godzin)

No i tym razem to juz nie gdybanie,to powazne pytanie o baze ,naprawde mam zamiar zaczac budowe osiola nr 2.Pierwszy idzie potem w dobre rece a moze w niedobre,zalezy kto sie trafi A i nadmieniam doniesc ,ze od wymiany silnika 2 tygodnie temu dzisiaj mam juz nalatane 2100km ,wiec nowy tez latwo miec nie bedzie

---

phoca_thumb_l_Sprinter4x4_SLW_1.JPG

Plik ściągnięto 17 raz(y) 78,98 KB

[AdamH]

Polecam silnik 2,9 .Mam integrę na bazie blaszanki Sprintera z 98 i śmiga aż miło. Właśnie nawinęliśmy nim 5,5tys km w Norwegii.
O prędkości przelotowej którą podajesz w wersji 4x4 możesz raczej zapomnieć, bo układ napędowy nie jest do tego przystosowany.
Skontaktuj się z Norką. On jest specem w Sprinterach 4x4.