[silny]

Ja poważnie , gazu tam nie ma więc pociągnij i bedziesz wiedział czy dziala cxzy puszcza

[rasoir]

Wiem że poważnie

Cytat:

będziesz mógł ssać i ssać

Sprawdzę to jutro.

[rasoir]

Sprawdziłem jak poleciłeś i okazało się że blokuje dopływ powietrza zaraz po pociągnięciu.

Dziś odpaliłem go na resztkach gazu i przełączyłem na benzynę i znowu to samo, przerywa i kopci jak nieszczęście, spróbowałem też odłączyć przewód gazu dochodzący do miksera i zatkać palcem przyłącze miksera i nadal to samo, więc chyba gazu i benzyny na raz nie dostaje i to nie w tym problem.

Nie mam czasu kupić tych kabli, wtedy bym zobaczył co się dzieje. Będę informował na bieżąco

[LTon Tom]

Widzę ,że walczysz dalej , skoro to nie jest wina instalacji lpg , gaźnik też w miarę ogarnięty to może zapłon jest przestawiony (wystarczy trochę i silnik będzie właśnie szarpał i kopcił ) a wracając do kabli , to może głupi sposób ale skuteczny ( ja tak robię i żyję ) w czasie pracy silnika po prostu "pomacać " wszystkie kable w/n na całej ich długości i jak pierdyknie , to znaczy ,że mają przebicie (przeciwwskazanie dla osób o słabym sercu ) Powodzenia i stawiam wirtualne piwo za upór.

[rasoir]

Kable mają przebicie, to już sprawdzone w nocy bez "pierdykania" Tylko że jakoś nie mam czasu się wybrać do motoryzacyjnego żeby kupić od jakiegoś golfa albo audi bo chyba powinny pasować, ale dla pewności wezmę na przymiarkę

Nie mogę się poddać bo to auto ma jeździć

[gino]

[silny]

Hej ,resoir , a jeszcze jeden test .
Na gazie chodzi normalnie , jak rozumiem. Przelacz na benzyne , zacznie chodzic nieladnie ,prykac itd, czarny dym świadczyłby o zalewaniu przez gaznik.
A więc chodzi i pryka i kopci.
I teraz ważne -zeby przelaczyc na gaz musisz pstryknac na wypalanie , -
-czy na wypalaniu pracuje lepiej , im bardziej ubywa paliwa w gazniku to powinien pracowac lepiej aż do zaslabniecia z powodu wyczerpania paliwa w gazniku.

Pisze to bo męczy mnie ten gaznik , wiele lat na gazie potrafi w nim nabroić.

Powodzenia i napisz jak badania

[rasoir]

Dzieje się dokładnie tak jak piszesz

[SlawekEwa]

No to na 10 stronie Amerykę odkryliścię

[rasoir]

Nie chcę mi się dokładnie szukać ale piszę o tym od 2-3 strony

[silny]

pamiec mam dobrą ale krótką

Nie kupuj kabli jesli nie chcesz bo nie są winne , może nie koniecznie dobre ale nie winne tej przypadlosci.

Winnych należy szukac w gazniku i może być ich troje , razem lub każdy z osobna-bandyci.

Nie bój sie ssać nie musisz

Pierwszy to plywak , czy jest szczelny , bo czasami wydaje sie ze jest a nie jest....

Zaraz dopisze reszte bo musze przerwac

[silny]

Sorki .....

A wiec wydaje sie ze jest szczelny a nie jest , no chyba ze jest z pianki , ale zazwyczaj jest z plastyku jakiegos rodzaju .w sumie nie napisales jaki masz gaznik , bo raczej pierburga - 2e ,2b ,2ee ???

Jesli szczelny to lecimy dalej , jak dzieciarnia mi pozwoli

Zaworek iglicowy sprawdziles dokladnie dokladnie dokladnie bo on wlewa ile musi i zamyka ile musi -zaworek rooles

Jak zaworek nie trzyma to pupa

Nr trzy to w zaleznosci od typu gaznika -jest albo jej nie ma -membrana przyspieszacza . ojj potrafila mi napsuc krwi w czasach swej swietnosci-swej czyli Jej
Jezdzisz na gazie -membrana schnie i pęka , jak pęknie -puszcza paliwko bokiem

To w gazniku może zalewac pod warunkiem ze nie skopaleś dwóch spraw przy montarzu-

-żle ustawiona klapka ssanie , co wcale nie jest proste i oczym juz ktoś ci pisał
-żle ustawiony poziom paliwa , co wcale nie jest proste i o czym juz ktos ci pisal

Stawiam na te dwie ostatnie opcje

To pisalem ja , młodziak który jako jedyny w bylym konińskim ogarnia gażniki , nawet japońskie

[martini44]

rasoir, półtora miesiąca wkurwu.... nie masz dość ?? oddaj autko do specjalistów którzy raz dwa poradzą sobie z problemem a Ty w końcu będziesz cieszył się z kultury pracy silniczka.....

[rasoir]

Cytat:

Nie kupuj kabli jesli nie chcesz bo nie są winne , może nie koniecznie dobre ale nie winne tej przypadlosci.

Miały przebicia w każdym możliwym miejscu więc i tak do wymiany, nieważne... już wymienione Przy okazji czyszczenie świec bo były czarne jak górnicy i ustawienie przerwy na 0,7mm, do tego przerwa na przerywaczu 0,45mm.

Różnicy brak, pracuje jak młockarnia i tyle... mam nadzieje że uda mi się dopulać do stacji paliw po gaz, bo wskaźnik zrobił mnie w ciu** i zostałem bez gazu.

Co do całej reszty Twoich podpowiedzi to jedyne co wydaje mi się "opcją jeszcze możliwą" i czego jeszcze nie sprawdziłem to:

Cytat:

Nr trzy to w zaleznosci od typu gaznika -jest albo jej nie ma -membrana przyspieszacza . ojj potrafila mi napsuc krwi w czasach swej swietnosci-swej czyli Jej Jezdzisz na gazie -membrana schnie i pęka , jak pęknie -puszcza paliwko bokiem

Chodzi o to gówienko zamocowane 4 śrubkami w kształcie kwadratu? Tam jest ta membrana?

Cała reszta była sprawdzana już tyle razy i na tyle możliwości że prędzej uwierzę w UFO niż w to że coś jest skopane w tych pozostałych opcjach.

O tym jaki mam gaźnik pisałem w poprzednich postach, jest to SOLEX PDSI(T) 30/35

Który jak już wcześniej wspominałem nie reaguje na jakiekolwiek próby regulacji składu mieszanki.

Cytat:

To pisalem ja , młodziak który jako jedyny w bylym konińskim ogarnia gażniki , nawet japońskie

Jest to idealna odpowiedź na Twoje pytanie martini44... tacy specjaliści albo już nie żyją, albo splajtowali, albo w mojej okolicy takich nie ma

[LTon Tom]

Zerknij pod tego linka ze strony LT Freunde może coś jeszcze wywnioskujesz ( a to gówienko na cztery śrubki to pompka przyspieszacza i tam jest membrana ) Ja bym jeszcze ten zapłon sprawdził ...

Link http://www.lt-forum.de/do...nziner_vergaser