[janusz]

[biloowa]

Nam sie zapalil 3 razy check, winny byl Egr. Samochod czasami szarpal. Po wymianie zaworu Egr samochod chodzi jak zloto.

[EwaMarek]

znowu jestem na wyjezdzie - o dziwo narazie jest ok - nie ma problemu z silnikiem

widać wystarczyło czyszczenie i tankowanie lepszego paliwa

[emicargo]

Witam! Wczytałem się w temat i obstawiam dwie możliwości:
1. Zawór EGR który zakleja się sadzą ze spalin,
2. Wakum regulujące przepływ powietrza przez turbinę.

W obydwóch przypadkach wystarczy czyszczenie (EGR myje się w specjalnym roztworze).
Wakum zacina się najczęście z powodu korozji.

Na całe nieszczęście obydwa te urządzenia nie lubią spokojnej jazdy. Usterki występują rzadziej w samochodach które eksploatowane są dynamicznie.

Mając powyższe na uwadze, nie dajcie się "ograbić" w serwisie.

Pozdr.

[CORONAVIRUS]

To wczytaj się jeszcze raz i pkt 2 wykluczysz ze względu na elektroniczne sterowanie turbiną

[emicargo]

[EwaMarek]

witam ponownie

jakiś czas temu byłem u mechanika
- przeprogramował kompa
- stwierdził że jakiś element zacina się i zakłóca prace turbiny

trzeba rozebrać i przeczyścić

ale po przeprogramowaniu narazie nic sie nie dzieje :-)

JEST TO TYPOWA WADA gdy samochód mało jeździ

[OMEGA]

Jak już we wcześniejszych postach pisałem miałem kłopot ze silnikiem " spadek mocy w czasie jazdy "i to co raz częściej nawet po kilka razy w ciągu dnia .

W końcu pojechałem do serwisu Forda na ustalenie co jest przyczyną , po teście komputerowym wyszło że to turbina , w powrotnej drodze wstąpiłem do warsztatu samochodowego znanego w okolicy ze swojej fachowości , potwierdził to samo nie znając poprzedniej diagnozy.

Koszt wymiany był znaczny więc udałem się do następnego serwisu Forda z pytaniem co jest przyczyną nagłej utraty mocy w czasie jazdy , po zaglądnięciu w dane komputera auta pada odpowiedz turboładowarka , istnieje możliwość wymiany na nową lub moją oddać do regeneracji.

Po przeanalizowaniu za i przeciw oddałem moją do regeneracji ze względu na znaczną różnicę ceny.
Kamperek postał w warsztacie 2 dni by go wyleczyli z choroby.

Obecnie przejechałem prawie 2000 km autko jest szybkie,zrywne , zużycie paliwa spadło
o ok. 0,5l./100km.

Reasumując , najtrafniejszą podpowiedz dał mi „ martini 44”


a ja stawiam na problem z doładowaniem ...... łopatki zmiennej geometrii przytarte, zawór sterowania ciśnieniem itp i w pewnym momencie przeładowywuje turbina co z kolei komputer odbiera jako błąd i wprowadza silnik w tryb awaryjny aby nie "przekręcić" silnika....... po zgaszeniu silnika i zapalniu ponownym (reset) jest wszystko ok do póki znów nie przeładuje turbo......

[piotr1]

Dobrze że tak się skończyło

[martini44]

OMEGA, więc 200 zł się należy za diagnozę na odległość
żartuje oczywiście i cieszę się że jeździsz spokojniejszy

[OMEGA]

Marcin , oj to ty jesteś droższy niż serwis Ford ,

na pewno jeżdżę spokojniej auto śmiga , w kieszeni jest mniej kasy do wydania na wyjazdy
ale tak czasami to jest z naszym hobby .