 |
|
|
Wałek rozrządu Fiat Talento 1,9D |
| Autor |
Wiadomość |
krzysztofCz 
weteran
Twój sprzęt: Frankia 460A Fiat Talento 1,9D 1992
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 20 Wrz 2009
Piwa: 49/56
Skąd: z nad morza
|
 Wysłany: 2013-07-01, 22:22
|
|
|
| miciurin napisał/a: | | Krzysiek my od dzisiaj jesteemy w Rowach;) |
 nie no teraz już nie dam rady  ale... do kiedy będziecie? |
_________________
I NIE ŻAL NIC...
I ŻAL TAK WIELE...
/NIEMEN/ |
|
 |
|
 |
miciurin
weteran
Twój sprzęt: Fiat Ducato S.E.A A640
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 20 Sie 2011
Piwa: 17/83
Skąd: ja to wiem?
|
| Wysłany: 2013-07-01, 22:39
|
|
|
| krzysztofCz napisał/a: | | miciurin napisał/a: | | Krzysiek my od dzisiaj jesteemy w Rowach;) |
nie no teraz już nie dam rady ale... do kiedy będziecie? |
Myślę,że do czwartku i najprawdopodobniej wrócimy do Ustki i w niedzielę ruszamy do domu.
Cieszę się,że masz już autko naprawione.  |
_________________
Fiat Ducato 1,9 TD, 1989r, zabudowa Fendt 560 SK - był
Fiat Ducato 2,2 MultiJet, 2007r, zabudowa S.E.A A640 - był
Na pewno będzie kolejny kamper 
 |
|
 |
|
|
krzysztofCz
weteran
Twój sprzęt: Frankia 460A Fiat Talento 1,9D 1992
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 20 Wrz 2009
Piwa: 49/56
Skąd: z nad morza
|
| Wysłany: 2013-07-02, 05:31
|
|
|
| eMKa napisał/a: | | krzysztofCz napisał/a: | | eMKa napisał/a: | | krzysztofCz napisał/a: | | Umarła mi się końcówka wałka rozrządu która napędza vacum pompę |
Przypominam że w 1,9 D i TD wałek rozrządu “parowany” jest z pompą vacu, przy zakupie trzeba na to zwracać uwagę.
Chodzi o prawidłowe zazębienie pompa-wałek, nieprawidłowe dobranie powoduje uszkodzenie obu części  |
upsss... dopiero to doczytałem.
Co masz na myśli mówiąc "parowany"? Czy to znaczy, że nie można innej pompki założyć tylko tę pierwszą fabryczną? A jak ona padnie to jak to "sparować" z następną? Ja robiłem regenerację przez napawanie wałka i frezowaniu końcówki. Szukając na szrotach widziałem dużo wałków w stanie podobnym do mojego, dlatego wolałem naprawić swój. |
Dobrze myślisz
W oryginale (1,9 D do 94 r) były 2 rodzaje wałków rozrządu, różniły się “zabierakiem” do pompy podciśnieniowej. Każdemu wałkowi przypisana była odpowiednia pompa z odpowiednią płetwą. To samo tyczy się TD
Sprawdź wymiarowo stare rozwiązanie (zakładam że jest oryginalne) z nowym wałkiem i pompą .Grubość płetwy i szerokość wycięcia w wałku, głębokość zazębienia z głębokością nacięcia w wałku itd. Złe dobranie wałka i pompy skończy się tak jak poprzednio, wykruszy się wałek, lub płetwa w pompie, czasem pęknie pokrywka w pompie przy dokręcaniu do głowicy. |
Ja teraz mam zabierak frezowany na wymiar płetwy nowej pompy. Wcześniej nie mierzyłem ani wałka, ani używanej pompki, którą wcześniej montowałem. Sądząc po tym co oglądałem na szrotach wielu nie wie o tym parowaniu Dzięki za info. Chociaż wirtualnie  |
_________________
I NIE ŻAL NIC...
I ŻAL TAK WIELE...
/NIEMEN/ |
|
|
|
|
|
eMKa
Kombatant
Twój sprzęt: Ducato 2,3 09 CAMPERIA
Nazwa załogi: eMKa
Pomógł: 18 razy
Dołączył: 22 Sty 2010
Piwa: 297/155
Skąd: Kalisz
|
| Wysłany: 2013-07-02, 07:10
|
|
|
Dzięki za 
| krzysztofCz napisał/a: | | Sądząc po tym co oglądałem na szrotach wielu nie wie o tym parowaniu |
już nie chciałem o tym pisać, ale wielu uważa że te silniki mają wadliwe pompy i wałki rozrządu a tymczasem winny jest człowiek |
_________________
Gosia & Krzysiek
 |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
