[wlodo]

Wiem jaki masz samochód,czytałem twoją budowę kilka razy...
Założyłem,że myślisz o następnej budowie,a wspominałeś właśnie o trojaczkach.
Jak do tego obecnego to oczywiście wymiary nie pasują.

[toscaner]

[toscaner]

[westa76]

U mnie w t4 wisi na tylnych lewych drzwiach, wydaje mi się że nie jest to oryginalny uchwyt od syncro, tylko jakaś uniwersalna wydumka od 4x4, świadczy o tym możliwość ustawienia pod różnymi kątami płaskowników mocujących uchwyt. Może zdjęcie w czymś Ci pomoże, na chwilę obecną nie dysponuję niczym bardziej szczegółowym. No i jak już wywalisz koło na drzwi lub dach to pamiętaj o obowiązkowym pokrowcu, inaczej słońce zabije oponę w ekspresowym tempie.
Pozdrawiam
Mariusz.

---

koło.jpg

Plik ściągnięto 58 raz(y) 125,65 KB

[toscaner]

Czyli z tego co widzę jest zamocowane jakoś do zawiasów.

[westa76]

Dokładnie tak, do zawiasów i "naprzeciwko" klamki ;-)

[toscaner]

Ciekawe czy ktoś ma na dachu i wkleiłby fotkę mocowania.

[mrsulki]

[Martin B]

Hallo !
znalazlem na niemieckiej stronie na Google wiele zdiec z zamocowaniém kola na dachu...niestety wlozenie linku nie klaplo ,popatrz sam podajac te haslo...
RESERVERAD AUF DACH -HALTERUNG -Bilder

[Pawcio]

Hej toscaner

Osobiście zamocowałbym koło zapasowe na tylnych drzwiach.
Łatwiej będzie je zdjąć/założyć, na pewno ciekawiej będzie wyglądało. Poza tym koło na dachu podniesie faktyczną wysokość auta i zwiększy opór powietrza .

Przy twoich możliwościach manualnych zrobienie wydumki do zamocowania koła to pikuś.
Wykonanie mocowania tak, jak jest w WV Gino to kilka chwil .

---

gino kolo (Small).jpg

Plik ściągnięto 50 raz(y) 67,55 KB

gino kolo2 (Small).JPG

Plik ściągnięto 47 raz(y) 33,95 KB

[moskit]

Według mnie zapas na dach kampera ( mówimy o kamperach nie o blaszankach) to porażka, jest to najlepsza droga do rozszczelnienia dachu
dodatkowe obciążenie zdecydowanie nie służy słabej konstrukcji, montaż klimy już daje do myślenia nie wszystkie kampery mają wzmocnienia w dachu pod klimę a co tu mówić o zapasie
Dach jest podparty tylko konstrukcją mebli
Blaszanki to inne zagadnienie można wykorzystać fabryczne punkty do mocowania bagażników jest ich parę w każdym modelu ale trzeba pamiętać że dodatkowo podnosimy środek ciężkości pojazdu co negatywnie wpływa na jazdę.
Jak już się bawić w dach to bym zrobił z tworzywa dużą płaską owiewkę-sakwę na koło i inne szpargały używane od "święta"

[Simbus]

Może nie w kamperze..ale w terenówce miałem koło zapasowe fabrycznie na tylnych drzwiach.
Jednak ze względu na wagę drzwi po czasie opadły, zawias dwa razy spawałem.
Dodatkowo takie drzwi ze względu na koło są dużo cięższe więc żona też nie była za szczęśliwa gdy musiała się z nimi siłować.
Wywaliłem koło na dach..i tak jeździło do czasu gdy złapałem gumę..walka ze zdjęciem tego ciężaru, skakanie po dachu..potem siłowanie się z kapciem aby go załadować na dach...
Od teraz zapas leży w garażu a w Patrolu w bagażniku dwa spraye naprawcze a w portfelu karta Adac.
Nie wygrałem kręgosłupa na loterii, nie chcę się więcej siłować z kołem zapasowym

[Martin B]

Hallo ! moim zdaniem i z wlasnego doswiadczenia te spraye i komresory to zabawki ...jak Ci opone na boku rozwali i stoisz na odludziu to tylko zapasowka pomoze obojetnie czy na drzwiach czy dachu osobiscie wybral bym dach ,drzwi beda cierpialy przy duzym szczesciu nie bedziesz tej zapasowki potrzebowal dlatego dach

[toscaner]

No właśnie, czy takie ciężkie koło (Adam pisał 28kg), nie sprawi, że drzwi opadną. No może nie urwą się i nie opadną na postoju, ale gdy się jedzie, to tam jednak jakieś przeciążenia będą.
Obawiałem się o zawiasy, ale mocować przez blachę drzwi z jakimiś wzmocnieniami od środka, to tylko kolejny gwóźdź dla zawiasów. No i koło musi być dość wysoko, bo w Jumperze na lewych drzwiach jest tablica i to dość wysoko. Jutro może pomierzę, na dach też wlazę. O ile będzie pogoda.

[vIrek]

Można założyć osłonę od jakiejś terenówki, która ma miejsce na tablicę np:
http://allegro.pl/jeep-li...5109518803.html
W Ducato (w innych pewnie też) drzwi na dole mają ślizgacz na którym opierają się gdy są zamknięte - nie powinny opadać pod ciężarem koła jeśli są wyregulowane.