[sator]

[Mirekl61]

80A również ma znaczenie.

[stef]

[Rambler]

[Brodacz77]

[sator]

[eler1]

[Rambler]

Nie znam konkretnych przepisów ale sytuacja z realu: Znajomego w tamtym roku zatrzymały
niemieckie policmajstry i pierwsze co zrobili to polecieli sprawdzać czy nie ma załączonej
lodówki. Na szczęście nie miał. To było w lecie i ogrzewania nie sprawdzali

Dobrze byłoby żeby w temacie wypowiedzieli się koledzy z Niemiec i Austrii. Pewnie wiedzą więcej.

[stef]

sator... na postoju elektryczny wentylator daje radę zimą ale pod warunkiem, że zrobimy sobie kabinę 2 osobową. Wieszałem po prostu folie bąbelkową za tylnymi siedzeniami. Super działało. Natomiast przy dobrej nagrzewnicy (odkamienionej) i przy zasłoniętej atrapie chłodnicy - odpowiednim pokrowcem, nawet zimą w czasie jazdy można było siedzieć w swetrze.... to było w uazie.
W kamperze mam podobnie. Szoferka nagrzewa się błyskawicznie. Natomiast na przedział pasażerski już brakuje mu rozprowadzenia ciepła z nagrzewnicy. Więc trzeba kombinować.
A co do używania urządzeń gazowych w czasie jazdy. Przepisy przepisami ale zdrowy rozsądek i wiedza w tym temacie powoduje, że nigdy w życiu nie używam urządzeń gazowych w czasie jazdy. Istnieje bowiem realne zagrożenie takich zawirowań powietrza, że płomień może być i zdmuchnięty ale tez wdmuchnięty do wewnątrz. Każde urządzenie w kamperze ma blokadę przed wypływem gazu po zaniku płomienia. A te zawory o których piszecie mają tylko dociąć dopływ gazy w razie wypadku bezpośrednio od butli. W innych przypadkach należy zakręcać butle przed ruszeniem z miejsca.
Oczywiście są koledzy którzy używają lodówek czy ogrzewania na gaz w czasie jazdy od wielu lat i twierdzą, że nic się nie dzieje. Ale do mnie ten argument nie przemawia.

[Flag]

Ja zamontowałem nagrzewnicę dodatkową pod fotelem pasażera obok kierowcy, jest zwrócona do tyłu, nagrzewnica ma 5kW i wentylator 65W, Jest wpięta w szereg w obwód chłodzenia silnika z oryginalną nagrzewnicą z przodu i z Webasto (thermo C -5kW), mogę ją zasilać silnikiem i Webasto. I nikt mi nie wmowi że wentylator 65W zrobi tyle samo pracy co 2 wentylatorki 3W z komputera. Ta nagrzenica spokojnie w pare minut zagrzeje cały samochód przy temp do -5 na zewnątrz ( mniejszej nie było w tym roku więc nie sprawdzałem jak wplywa na czas zagrzania wnętrza). Wentylator ma 2 biegi i kilka poziomów sterowania. włacznik kierowcy - nagrzewnica działa tak dlugo jak mamy uruchomiony silnik, włacznik webasto - nagrzewnica działa tak długo jak mamy włączone webasto, włącznik manualny. Chce jeszcze zrobic sterownik temperaturowy, tzn po właczeniu wentylatora przyciskiem, faktyczny start wentylatora bedzie dopiero po osiagnieciu zadanej temp na nagrzewnicy (brak pracy wentylatora przez pierwsze minuty nagrzewania silnika)

[stef]

Ja jeszcze zastanawiam się nad innym rozwiązaniem - wyciągnięciem ciepłego powietrza z nagrzewnicy szoferki. Oryginalna nagrzewnica jest bardzo wydajna. Spokojnie mógłbym z niej odebrać więcej ciepła i podać na tył. Zastanawiam się nad zrobieniem kanału na tył z zastosowaniem jednego wentylatora z komputera.

[slawwoj]

Stef a gdzież Ty się zimą wybierasz? Napisz to może ja dołączę

Ja to bardziej myślę jak to zimne powietrze z klimy rozprowadzić

[Flag]

[eler1]

[stef]

Zgadza się. Ale nie w czasie jazdy.
W czasie jazdy aby woda nie zamarzła stosuje się elektryczne ogrzewanie wody - mam zimowa wersje i w obydwu zbiornikach mam zamontowane fabrycznie grzałki wody.