[Monter]

Bo prędzej w guglach coś znajdziesz niż w tej szukajce, mimo, że to tu gdzieś pewnie jest. Taka sytuacja.

Jak sprawdzić CT nie wiem, ja robiłem separator sam z przekaźnika zależnego od napięcia. Też mi brakowało sygnalizacji czy połączył, czy nie, więc dołożyłem sobie diodę LED zasilaną równolegle do cewki przekaźnika w swoim "separatorze". Ale przy samoróbce miałem tam pełen dostęp, Ty pewnie albo masz moduł zalany albo zapieczętowany (gwarancja?).
Bez ingerencji do modułu sprawdzanie można uzyskać montując mini wskaźniki napięcia przed i po separatorze - przy załączonym powinny wskazać to samo napięcie. To taki pomysł na szybko

[smok_wawelski]

[Zbynek]

[smok_wawelski]

W takim przypadku wydaje mi sie że tylko pomiar lub wskaźniki bazujące na pomiarze kierunku przepływu prądu - jeśli obwód jest otwarty i nie ma odbiorników prąd nie będzie płynął z wyjątkiem b. małego prądu który zużywa sam Cyrix w stanie czuwania - specyfikacja podaje: Pobór prądu w stanie otwarcia <4 mA- pełne dane tutaj: https://www.victronenergy...20A-230A-PL.pdf pytanie tylko z którego aku jest brany
Zasilanie jest niejako dwustronne na 87 i 30, masa wspólna wiec pomiar napięcia raczej niewiele nam da jeśli akumulatory sa naładowane i o podobnym napięciu
O ile napięcia aku rozruchowego i pokładowego byłyby różne można by spróbować mierzyć napięcie po zwarciu start assist wtedy powinien chwilowo łączyć pokładowe z rozruchowym
Niestety slaby ze mnie elektryk a elektronik żaden - mam nadzieje że odpisze Ci ktoś mądrzejszy w tych sprawach ode mnie

[Monter]

Nie używałem dotąd oryginalnego separatora, ale patrząc na schemat tego cyrixa i opis działania, bazuje na napięciu. Nie ma też wejścia np. +12V po stacyjce by wiedzieć że właśnie włączyłeś lub wyłączyłeś zapłon. Dodatkowo po zaniku ładowania napięcie akumulatora nie spada aż tak drastycznie i natychmiastowo, stąd wniosek, że raczej akumulatory po wyłączeniu silnika mogą nie być natychmiastowo rozłączane. Bo i po cóż miało by tak być?

[reaven22]

Cyrix mierzy poziom napięć, trendy. Na tej podstawie załącza ładowanie w jedną lub drugą stronę.

[sławek w.]

W nawiązaniu do tematu separatorów Cyrixa i innych mam pytanie, ale najpierw opiszę sytuację.
Miałem regulator MPPT Votronica, który ma dwa wyjścia na akumulatory - podstawowe na zabudowę - drugie na silnikowy z ładowaniem 1A. Ponieważ zamieniłem jeden z solarów 100Wp na 200Wp co razem dało 400Wp (2x100Wp + 1x200Wp), łącząc je 2x100Wp równolegle i potem z 200Wp szeregowo. Niestety Votronic przyjmuje max. 50V a było więcej, więc zmieniłem regulator na Victrona 100V/20A. Tu moje pytanie, co zastosować do ładowanie akumulatora silnikowego gdy instalacja solarna ładuje akumulator pokładowy a do podtrzymania napięcia silnikowego wystarczyłoby wręcz symboliczne natężenie. Znalazłem taki moduł https://www.votronic.allc...y-12v-p-97.html jednakże na stronie Votronic.de znalazłem opis (na stronie Allcampu nie ma o tym wzmianki), że nie można łączyć akumulatorów LiFePo4 (taki posiadam pokładowy) z Pb i znalazłem się punkcie wyjścia. Na Amazonie poczytałem opinie o Cyrixach, że są wadliwe, zawieszają się lub psują. Czy jest jakieś sensowne w miarę budżetowe rozwiązanie?

[andi at]

zamiast rozruchowego kondensator .Są gotowce do kupienia
https://www.camperteam.pl...pic.php?t=35949

[sławek w.]

[franu]

[Hehu]

Mam pytanie co do wyboru przewodu zasilającego akumulatory z separatorem znalazłem na allegro dwa rodzaje przewodów 35mm tańszy https://allegro.pl/oferta/kabel-przewod-zasilajacy-35mm2-12mm-ofc-czerwony-9556504840 i droższy https://allegro.pl/oferta/kabel-przewod-lgy-35mm2-czerwony-na-metry-11273168440 czy różnica polega tylko w cenie?

[MaxL]

pierwszy to aluminium miedziowane a drugi to miedź więc pomimo niższej ceny to wychodzi drożej

[reaven22]

Do czego chcesz stosować 35mm2 ??

[Hehu]

[Hehu]

A jak z tym przewodem masowym z Cyrixa można go podpiąć do aku hotelowego i jaką grubość przewodu zastosować? I jeszcze jedna sprawa mnie ciekawi jeśli aku rozruchowy jest rozładowany to Cyrix nie puści prądu z aku hotelowego?