[krynia i stan]

W książce silniki 661 i 673 do stycznie 94 są traktowane tak samo, ale jeszcze inaczej
I etap - dokręcanie kluczem dynamometrycznym 20 Nm
II etap - dokręcanie kluczem dynamometrycznym 60 Nm
III etap - dokręcaniem kluczem sztywnym o kąt 180 stopni
Pisze też Uwaga. po wykonaniu tych czynności nie wolno dokręcać śrub głowicy cylindrów , także po nagrzaniu silnika.

[krynia i stan]

Różnica jest, dużo pisaniny więc zamieszczam fotki, niestety po zmniejszeniu słabo czytelne, jakby co to na majla mogę wysłać lepsze.

[krynia i stan]

Zadzwoniłem do znajomego (i bardzo dobrego ) mechanika, dowiedziałem się iż uszczelki materiałowo (rodzajowo) są takie same dla silników z doładowaniem i bez, natomiast po planowaniu musisz założyć uszczelkę grubszą o tyle ile zeszlifowano głowicę ich grubość jest oznaczana nacięciami w kierunki im więcej tym grubsza istotne jest też jaką miałeś uszczelkę (fabryczna czy już grubsza). Dobranie grubości jest bardzo ważne bo tłok może walnąć w zawór i pozamiatane.

[waldi]

Kogut podobno jestes mechanikiem o grubosciach uszczelek to juz w szkole bylo

[StasioiJola]

Do tego typu silnika tj U 25/673 2.5td silnik Citroena wg. katalogu Elringa jest dedykowana uszczelka o nr EL436 610 i grubości 1.92mm. Akurat w tym typie silnika nie jest przewidziane dobieranie uszczelek wg grubości, bo żaden uznany producent uszczelek nie przewidział tego w swoim katalagu. Myślę tutaj o Elringu i Goetzu-obydwaj znani z bardzo dobrej jakości uszczelek!! Żaden z nich nie podaje innego typu uszczelki tylko taką jaką wymieniłem powyżej, oczywiście nr kat, Goetza to 3002686910.

[StasioiJola]

Uszczelka EL 436 630 jest przewidziana do Citroena C25 silnikiem 2500ccm Diesel o symbolu U 25/651/661 produkowanym od 11/1981r i mocy 54kW/73PS, i jest ona o grubości 1.42mm. Natomiast uszczelka EL 436 610 jest dla silnika Citroena C25 Motor Turbo Diesel U 25/673 produkowanym od 7/1987r o mocy70k/95PS. no i ma grubość jak już pisałem 1.92mm. To tyle co podaje Elring!!!!!


Uszczelki te nie różnią się ani wyglądem ani średnica tłoka, jedynie grubością i zastosowaniem do odp[owiedniego typu silnika!!

[relabi]

Kogut!! zamontuj tą grubszą uszczelkę bo ta jest prawidłowa do splanowanej głowicy dociągnij glowicę i w drogę bo czym więcej pytań tym jeszcze wiecej odpowiedzi i kamper może podzielić los twojej łazienki,twój silnik jest przyjazny mechanikowi i mu krzywdę jest naprawdę trudno zrobić,powodzenia i kończ!

[Świstak]

Gdybyś odbierał telefony albo czytał SMSy to byś wiedział.....

[relabi]

Tak mi się podoba Milka ze Świstakiem że postanowiłem jeszcze ich trochę pogościć.Z aktualności:Arek czynnie uczestniczy przy budowie II terminalu lotniska w Rębiechowie na Euro 2012 wyżywając się na sprzęcie ciężkim w błocie.

[Świstak]

I bardzo mi się podoba!!!

[lepciak]

waldi

Cytat:

Kogut podobno jestes mechanikiem o grubosciach uszczelek to juz w szkole bylo

KOGUT

Cytat:

a każdy prezydent kończył szkołę dla prezydentów Waldi ?

I dlatego mechanik bez szkoły wpakował mechanikowi ze szkołą głowicę bez szlifu jako głowicę planowaną.

[airgaston]

Kurczak mam taka ksiazeczke o bełkocie j5td i troche danych. zeskanowalem to i owo ale wazy to 2.5Mb i nie wiem jak to wkleic. moze na maila jesli chcesz?

[krynia i stan]

Złożyłeś w końcu ten silnik czy nie

Przeczytałem wątek jeszcze raz i stwierdzam że po tym wszystkim można zgłupieć, dokręcać tak czy tak, uszczelka tak czy taka, jakaś paranoja , wyciągnąłeś z tego jakieś użyteczne informacje ?

[lepciak]

KOGUT

Cytat:

do sądu , do sądu , do sądu z nim

Po co do sądu? Samo życie dotkliwiej wykorzystuje brak wiedzy.

[AUTOJUR]

KOGUT ty to masz pecha jedno zrobisz a drugie się popsuje