[fasolacork]

Witam. W przyszłym roku planuje kupić swojego pierwszego kampera. Planuje za 2-3 lata wyjechać z rodzina na rok do azji. Licze się z tym iż w każdym innym kraju będzie inna jakość paliwa a czasami nawet zupełnie extremalna. Pytanie do was o poradę w wyborze modelu kampera z silnikiem dizlowym który będzie w stanie "udźwignąć ciężar" i jak to się mówi jak będzie trzeba to i na słonecznikowym pojedzie i nie stanie na pustkowiu. Zależałoby mi na modelu z silnikiem który jest bardzo prosty i na wsi w Indiach będzie można naprawić go za pomocą "młotka" bo z nowymi silnikami lokalni mechanicy w razie "w" mogą sobie nie poradzić nawet jak sprowadzę części ,a i nowe silniki podejrzewam ze mogą mieć problem z "chrzczonym" paliwem.
Myślałem o kupnie Ducato ale nie wiem własnie czy silnik ma dobra tolerancje na śmieciowe paliwo oraz jak wygląda w nim zawieszenie etc.... trasa długa wiec chciałbym przygotować się i auto jak najlepiej

[maszakow]

o... panie .. to żeś sobie wybrał kierunek....
IMHO żadne Ducato. Żadne auto po 1996. Szukaj STARYCH aut opartych na silnikach Mercedesa - takich jak kaczki 307-310 wzlędnie na kategorie C serii 407-410 lub tzw sześcsetek
a) te konstrukcje są mocne,
b) odporne na cuda lane do baku a przy okazji biorąc pod uwage wielkość i masę auta dość ekonomiczne
c) mają dobre przełożenia skrzyni biegów
d) sprawdzając moją teorię Dość przypadkowo doczytałem ze Mercedes sprzedał swego czasu licencję na produkcję tych silników do indyjskiej fabryki i dało to niezłego kopa ich gospodarce. zdaje się że jedna wersja jest robiona do tej pory.
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_TN
Z częściami na miejscu nie powinno być więc problemu.
W wątku 4x4 czytałem że z takich wyjazdów autem się nie wraca. PO prostu sprzedaje się je i wraca do kraju snuć plany na nową wyprawę
A biorąc pod uwage jak się w Indiach jeździ ... to może być jedyne rozwiązanie. Auto może być tak poobijane że jedynie tam znajdzie nabywcę. NIeważne jak starannie ty będziesz jeździł - to inni będą cię obijać. to jest tzw inna cywilizacja - przy czym słowo "cywilizacja" jest na wyrost użyte.
Aha... no i tam jest ruch lewostronny....chyba ...
Koledzy podpowiedzą jakie to były te nowsze marki ja z forum znam tylko Tabberta i FFB. Oba chyba za stare na takie przedsięwzięcie.

[Skorpion]

Jezeli juz to naprawde tylko cos na MB 207D do 410D silniki wolnossace od pojemnosci 2,4 do 3,0 silniki debiloodporne jezdza na czym popadnie.

[gino]

peugeot j5 2.5 d.....jezdzi na wszystkim..

[donald]

[przemo.d]

Nie musi być wonossący..po prostu szukaj auta które ma pompę wtryskową na "linkę" a nie na "kabel".
Chyba po 2000r już nic takiego nie produkowali ;(
Pozdrawiam.

[gino]

[wujek]

[Socale]

[fasolacork]

[MariuszB]

Ostatnie motory gniotsa/ nie łamiotsa , wolne od wszechobecnej elektroniki. Pojedzie (prawie) na wszystkim i naprawisz w każdej melinie . Czytając Twoje potrzeby mile widziane raczej wolnossaki:
- Ducato 2.5 D do '93
- MB Kaczki 2.4- 3.0 D do (bodajże) '94
- Transity 2.5 D do '00
- LT/ T4 2.4 D do '95

Później zbiegiem lat zaczęły się "komplikacje". Do nich dołączyli się ekolodzy (DPF'y, FAP'y i inne wynalazki ) a dziś mamy to co mamy.

[CORONAVIRUS]

[Świstak]

Czego się czepiasz?? Ja bym kupił takie podwozie jakie tam jeżdżą i poważnie rozważył zostawienie tam auta nawet z zyskiem. Ale na taką wyprawę po Azji jednak wybrałbym ciężkie podwozie. Kamaz, Ural, albo Man w najprostszej wojskowej wersji.... One tam wytrzymują, a regulacje przeprowadza się łomem u kowala.