[levisdj]

Właśnie zakończyłem wraz z moim mechanikiem swap silnika we Fiacie DUCATO r91 zabudowa LMC LIBERTY 560.
Silnik wraz ze skrzynią i całym osprzętem wymontowany z dawcy DUCATO r03.
Mimo kilku problemów z przeniesieniem napędu /półosie/ oraz przeróbka układu wydechowego udało się :-) !!!
Nawet lewarek zmiany biegów zmienił swoje położenie, stary wymontowany a nowy oczywiście z dawcy zamontowany wraz z podstawą na kokpicie, teraz jest jazda hehe chodź były momenty zwąpienia czy to wszystko zagra.
I gra, autko obecnie w podróży do Chorwacji.
Poza jednostką kamperek "dostał" zawieszenie pneumatyczne osi tylej oraz wspomaganie układu kierowniczego.
Teraz autko oszczędne i żwawe.
Jeśli kotoś jes zainteresowany taką przeróbką to zapraszamy, koszt do negocjacji z gwarancją jakości wykonania wszystkiego.
Kontakt levisdj@o2.pl lub 503 018 187

[Jacek M]

To bardzo ciekawa konszepcja Z jakim orientacyjnym kosztem "przeszczepu" trzeba się liczyć?
Możesz podrzucić jakieś zdjątka?

[lrjasiek]

przeszczep mechanizmów z auta wyprodukowanego w 2003 roku do egzemplarza o wiele starszego. .wydaje mi się trudny do przeprowadzenia.Ćwiczyłem taki wariant w offroadowej zmotce na bazie land rovera...i podsumuję swoje doświadczenia. .stwierdzeniem..że to nie był dobry projekt:(

[eMKa]

[levisdj]

To puszczę trochę pary :-)
Silnik 2.5TDI z Ducato rocznik 2002, moc "jest moc" :-) 114KM, moze to nie jest zawrót głowy ale w porównaniu z silnikiem fabrycznym czyli wolnossącym 2.5 to zupełnie inna baja.
Co do słów kolegi Irjaska to też tak myślałem ale nie mój mechanik, dla niego tego typu wyzwania to hobby.
Owszem jak pisałem problem był z półosiami ale i on został wyeliminowany.
Co prawda półosie pozostały ze staregoi typu skrzyni a to ze względu na to że różnią się wieloklinem. Niestety samej zwrotnicy też nie można było zmienić bo jest różnica w rozstawie śrób mocujących do kolumny macperson.
Ponieważ przegóby wewnętrzne półosi się nie różnią to wystrczyło kupić dodatkowo drugą półoś strego typu "długą' rozciąć i skrócić obie na miarę.
Sprawa bardzo prosta bo fabrycznie są wspawane w rury wydłużające.
Nie wiem czy dobrze się wyraziłem :-) ale najważniejsze wszystko gra i to jak.
Fotki mogę przesłać na adres mailowy jak tylko autko wróci z Chorwacji.
Co do kosztów takowego "swapa' to koszt zakupu np. rozbitego Ducato blaszanki który i tak cześciowo się rekompenuje ponieważ sprzedałem stary silnik ze skrzynią biegów kilka elementów z "dawcy" a reszta na złom i kolejny zwrot gotówki.
Jeśli chodzi o robocianę to ok 1.000zł pełna przekładka.
Z dawcy poza silnikiem skrzynią biegów, lewarkiem zmina biegów oraz intercoolerem przydał się również prędkościomierz oraz linka napędu.
Po korekcie skali w starym liczniku i wymianie mechanizmu wewnętrzego licznika oraz linki licznik "nie kłamie"
Jak widać wszystko da się zrobić.
Pozdrawiam i czekam na pytania "niedowiarków"

[levisdj]

P.S.
Myślę że jesli czas pozwoli wybiorę się na jakiś zlot klubowiczów o czym wcześniej dam znać na forum.
Wtedy na żywo można będzie ocenić naszą pracę.
:-)

[martini44]

Jeśli to możliwe chętnie bym zobaczył, mieszkam niedaleko a pracuje jeszcze bliżej...... być może w starym kamperku też tak zrobie

[eMKa]

[WINNICZKI]

Dawno,dawno temu jak szukałem kamperka ,to przeczytałem ogłoszenie o sprzedaży kampera na Ducato I z slnikiem 2,8 tdi, i było to na niemieckiej stronie chyba mobile24.de. Czyli nawet Niemcy coś takiego popełnili,ale auto stało pod Holenderską granicą i było to za daleko na ściągnięcie go do Krakowa. Czyli da się.

[levisdj]

Da się wmontować 2.8 JTD niestety gdy szukałem dawcy z tym silnikiem znalazłem w interesującej cenie tylko dwa niestety oba poszły 'z pnia" więc został zamontowany taki jaki jest.
Jeśli chodzi o silniki 2.5d, 2.5TD, 2.5TDI oraz 2.8JTD to właściwie bloki są prawie identyczne więc poduszki silnika pasują niestety nie pasuje poduszka skrzyni ale to najmniejszy problem.

[JaWa]

[martini44]

to kiedy mogę podjechać zobaczyć swapa ??

[JaroW]