[Pawel_france]

Witam. Moze ktos juz zrobił lub próbował zrobic kampera nie z blaszaka lecz np z meblowki niskopodlogowej?? Dorzucam zdjecie by było wiadome o jaka zabudowę chodzi. Moje pytanie związane jest przede wszystkim z przerejestrowaniem samochodu z 2-3 osób na wiecej oraz montażem dodatkowych foteli na pace jezeli np nie ma oryginalnych miejsc montażowych. To podstawowe kwestie. Jeżeli da sie je przejść pomyślnie reszta to nie problem. Pozdrawiam miłośników podróżowania. Bon voyage

---

image.jpg

Plik ściągnięto 12068 raz(y) 30,1 KB

image.jpg

Plik ściągnięto 238 raz(y) 91,31 KB

[toscaner]

[wędrowiec]

Ja mam takie coś, tylko trochę starsze. I jeździmy już trzy lata.
Robiłem od podstaw. Wadą samochodu jest zła jakość podłogi,
tej dorabianej w Durisotti, oraz waga laminatu.
W moim przypadku było to 300kg więcej niż w papierach.
Rewelacyjna jest kubatura paki. U mnie jest 4,5 x 2 metry.
Wysokość w środku to 2,15. Pod łóżkiem jest garaż na cztery rowery.
Zaletą jest też brak drzwi z boku. Wstawiłem kamperowe.

[frólik]

Jeśli chodzi o zmianę liczby miejsc siedzących to w Polsce nie ma prawa które by tego zabraniało, ale zdarzają się urzędnicy czy też diagności którzy chyba o tym nie wiedzą.
Wygląda to tak że firma mająca odpowiedni wpis do ewidencji montuje Ci takie siedzenia (oczywiście atestowane z pasami bezpieczeństwa), następnie udajesz się na przegląd do OSKP gdzie musisz wykonać przegląd podstawowy i dodatkowy (zmiana liczby miejsc, przeznaczenia pojazdu...) potem do WK celem zmiany dowodu. Często wymagana jest równiez opinia uprawnionego rzeczoznawcy.
Więcej przeczytasz w opisie budowy mojego Frólikowozu tutaj http://www.camperteam.pl/...pic.php?t=19766

[Pawel_france]

Dzieki za odpowiedz. Natomiast nadal nie wiem czy moge sobiezamontowac foteletam gdzie mi sie bedzie podobało?? Oczywiscie w wyspecjalizowanymi warsztacie. Poniewaz takie zabudowy nie maja oryginalnie przystosowanych otworów pod mocowanie foteli drugiego rzędu jak np blaszaki. Wiadomym jest ze jak beda fotele legalnie zamontowane to rejestracja bedzie formalnością:)

[frólik]

Na pewno muszą być zamontowane trwale do konstrukcji pojazdu.
Kontener jaki by nie był, w powietrzu nie wisi i zapewne opiera się na ramie samochodu. Kwestia dorobienia odpowiednich uchwytów mocujących fotele trwale z ramą które w razie W przeniosą obciążenie na tą właśnie ramę.
Nie powinno to być skomplikowane pod warunkiem że zajmie się tym ktoś kto zachowa zdrowy rozsądek i odpowiednie materiały, chodzi przecież o bezpieczeństwo.
Taka podpowiedź - dobrze jest zrobić dokumentację w postaci zdjęć, ponieważ po zabudowaniu foteli mogą nie być widoczne elementy konstrukcyjne. Zaoszczędzi to tłumaczeń rzeczoznawcy bądź diagnoście że nie przykręciliśmy foteli do sklejki.

[Johny_Walker]

[frólik]

Johny można i tak, ale nie wszyscy prowadzą działalność gospodarczą

[Johny_Walker]

Nie musisz prowadzić. Załóż firmę. Zrób wpis i zlikwiduj po dniu. Łączny koszt pewnie mniej jak 1000 (ZUS dzień, to ok 300). Możesz też się dogadać z kimś kto prowadzi, ale będą się bali itp.

[frólik]

Można się fajnie bawić bez alkoholu ? można

[seba1]

[yuras]

Mam zabudowę DURISOTTI i jestem z takowej bardzo zadowolony.
Gruba pancerna podłoga, ciepłe aluminiowe ściany , brak zimnych szyb, duża ładowność, zarejestrowany na 9 osób i.t.d itp.

[wędrowiec]

Dursotti nie ma ramy. Tylko podłużnice, i to cieniutkie jak na wagę laminatu.

[inhalt]

Meblowóz wydaje się całkiem niegłupią bazą na kampera. Ja jestem zdecydowana na blaszaka (póki co poszukuję w pomorskim), ale teraz sam nie wiem czy gdyby się trafił meblowóz to bym się poważnie nie zainteresował. Na pewno bardzo istotna jest jego masa rzeczywista, żeby się później nie okazało, że ładowności mam tyle co na rodzinę i graty, a zabudowa musi ważyć zero.

Ale powiedzcie mi jeszcze jak wyglądają sprawy opłat. Interesuje mnie tylko i wyłącznie auto do 3.5 tony ale nie wiem czy liczba osi ma znaczenie. Tu widzę przykładowe ogłoszenie: http://allegro.pl/renault...4960977312.html Już nawet nie chodzi mi o ten konkretny egzemplarz, ale ma z tyłu dwie osie z pojedynczymi kołami.
1) Czy w kraju więcej zapłacę za autostrady?
2) Co ważniejsze - czy za granicą dwie osie z tyłu skutkują jakimikolwiek wyższymi opłatami za autostrady, tunele itp.?
Może póki nie przekroczę 3,5 tony to nie mam się czego obawiać i opłaty są takie same - jak to jest?

---

meblowoz.jpg

Plik ściągnięto 11232 raz(y) 138,41 KB

[IAAN]

tak ten ma bardzo dużą ładownośc sam pewnie waży 3,3 tony dwie osie z tyłu nie są z papieru i ta druga tez waży ze 100 kg