[jacik]

Jaki płyn hamulcowy może być w Ducato I / Peugeot J5
Z tyłu mam 2 osie a z przodu jakieś podwójne tłoczki i do każdego rurka.
Musze je odpowietrzyć ale nie wiem jaki płyn dokupić

Wyczaiłem że proponują Dot 4 tylko jak się upewnić czy to ten

[krimar]

płyny hamulcowe są kompatybilne wstecznie, czyli dot 4 pasuje do dot mniej niż 4

[jacik]

Dzięki
W sobotę zrobię pierwsze podejście do odpowietrzania

[kimtop]

Wyciągnij strzykawką stary płyn ze zbiorniczka.Zalej nowy, a potem odpowietrzaj aż popłynie nowy płyn.
Przy okazji odpowietrzania zrobisz wymianę.

[darek 61]

jacik, bez powodu się nie zapowietrzyły,sprawdź samo regulatory z tyłu i same szczęki.Zobacz też czy przednie zaciski pływają.Te przyczyny mogą powodować to że pedał nie jest twardy .Płyn oczywiście wymień,bo może jest jeszcze oryginalny.

[jacik]

Strach się za to zabierać
Mam nadzieje że będzie podobnie jak w osobowym fiaciku z tego rocznika
Na razie zakupiłem 1,5L Dot 4. i strzykawke 100ml a do tego dokładam dobre chęci i w sobote operacja

[jacik]

Rozebrałem wszystkie koła i odpowietrzyłem ale wycieku nie zlokalizowałem.
Wygląda że niedawno były wymieniane wszystkie szczęki i klocki z przodu
Musze szukać dalej

---

szczeki.jpg Sczęki

Plik ściągnięto 39 raz(y) 169,55 KB

[eMKa]

Odpowietrzałeś przy zdemontowanych bębnach
Jeżeli tak, to zamontuj i powtórz

[jacik]

Zdejmowałem bębny żeby znaleźć wyciek i sprawdzić ogólnie czy wszystko jest ok.
Kamper kupiony rok temu i jeszcze nie było okazji obejrzeć.
Odpowietrzałem oczywiście z założonymi bębnami ;D

[Gewehr]

Dotykałeś rozpierak przed zrobieniem zdjęcia? Jeśli nie, to chyba jest zamieniony stronami. Jest całkowicie wkręcony, a po roku jazdy, nawet przy nowych szczękach i bębnach, powinien być wykręcony kilka mm. Trzeba sprawdzać cylinderki pod osłonkami. Lubią delikatnie puszczać płyn i wtedy tego nie widać. Jeśli miałeś wrażenie zapowietrzonego hamulca, a taki nie był. To stoją prowadnice zacisków przód Jeśli ubytek płyny i nie ma śladu. Pompa wali płyn do serw. Wyjmij zaworek vacum z serwa i wsadź tamtędy do serwa coś cienkiego i zobacz czy nie ma śladów płynu.

[jacik]

Zaworek vacum jest po przeciwnej stronie wlotu ciśnienia do serwa które zaznaczyłem na zdjęciu?
Wygląda jak zwykły korek .
Nie demontowałem szczęk więc wszystko jest tak jak trzeba.
Zdjęcie zrobiłem przed regulacja ręcznego. Musiałem wykręcić nakrętkę popychacza kilka obrotów.

Niestety auto jest zastawione i nie miałem jak sprawdzić czy dalej się zapowietrza.
Wcześniej było tak że po krótkiej jeździe działa za drugim razem. Pierwsze wciśnięcie nic nie daje i pedał wpada do końca. Dopiero następne hamuje jak trzeba.
Dzisiaj na odpalonym silniku miałem wrażenie że pedał powolutku wpada jak się go mocno wciśnie i trzyma.To raczej zły znak chyba że "ten typ tak ma"
Jutro walczę dalej. Zaczne od obmacywania serwa

---

serwo.jpg

Plik ściągnięto 3447 raz(y) 96,13 KB

[SlawekEwa]

Na tym zaworku nic nie masz założone? czy zdjąłeś przewód elastyczny do fotki?

[Gewehr]

Już wiadomo gdzie leży problem
Masz źle wyregulowane hamulce z tyłu. Druga sprawa, to podłączenie vacum do serwa
Pedał masz na dwa razy, bo szczęki potrzebują płynu na dojście do bębna. Jak byś miał jedną oś, to na zaciągniętym ręcznym było by ok

[jacik]

Przewód mam założony. Zdjęcie wziąłem z netu
Dwa hamulce podregulowałem bo ręczny słabo trzymał to pedał powinien powinien wpadać do połowy za pierwszym razem
Chyba bez wyjechania na kawałek prostej się nie obejdzie.

[kimtop]

Może to kwestia tego,że pompa ma do obsłużenia aż 6 kół.Jej wydajność powinna być również odpowiednio większa.
Sprawdził bym czy na wszystkich kołach działają samoregulatory. Wystarczy,że na jednym będzie zapieczony i pedał będzie leciał.