[Roberto]

Witam

Tytułem wstępu:
Po lekturze wielu opisów samodzielnej budowy kamperka, powoli i nieśmiało zaczynam również podążać w tym kierunku...
W chwili obecnej jestem na etapie poszukiwań odpowiedniej bazy. Mam świadomość, że im więcej dodatkowego wyposażenia będzie miało auto przy kupnie tym mniej będę musiał "dorabiać". Dodatkowo często jest tak, że te "dodatki" możemy mieć w cenie auta !!
Ponieważ w chwili obecnej mam kampera, który (oprócz wieku) ma prawie wszystko co potrzebujemy to czas poszukiwań nie musi być jakoś specjalnie krótki.
Biorąc pod uwagę nasze (żonki i moje) wymagania, upodobania, sposób spędzania wakacji, itp, itd... mam pewne założenia:
1. Silnik 3.0 litry - co by mi mocy nie zabrakło
2. Klima (najlepiej Climatronic) - często przydaje się na południu Europy
3. H2L3 (ewentualnie H2L4) - w pierwszym przypadku kompromis między ilością miejsca a opłatami promowymi, w drugim więcej miejsca...
4. Wzmocnione zawieszenie na kołach 16" - no tego chyba nie trzeba tłumaczyć
5. Tempomat - to też oczywiste
6. ESP, ASR - bezpieczeństwa nigdy za wiele, szczególnie zimą
7. Rocznik 2010-12 - starsze za stare nowsze za drogie
8. W całości blaszak - chcę wstawić małe okienka w miejscu które mi będzie odpowiadać...
9. Komputer pokładowy - czasem podaje przydatne informacje
10. Webasto - i to mnie nurtuje...

I teraz właściwe pytanie:
Czy jest sens upierać się przy oryginalnym Webasto ?
Mam zamiar zastosować w nowym kamperze takie samo rozwiązanie jakie mam teraz, czyli nawiew wraz z bojlerem (np. Truma Combi 6). Może tylko zamiast dwóch 5 kg butli gazowych zastosuję duży zbiornik zamontowany pod podłogą w miejscu koła zapasowego, aby tanio tankować gaz na stacjach. Ale zastanawia mnie czy może ma sens posiadanie dodatkowo oryginalnego ogrzewania postojowego Skoro mógłbym je dostać niejako w gratisie Tak sobie pomyślałem, że może można by było je używać jako alternatywę do podgrzewania wody, bo z tego co wiem nie wolno używać bojlera gazowego podczas jazdy. Teraz, będąc w trasie, kiedy zjeżdżamy aby się przespać, musimy trochę poczekać aż się woda nagrzeje...
Ktoś powie fanaberia !!! - może i tak, ale powtarzam skoro mogę to mieć za darmo to czemu nie

Co o tym wszystkim myślicie ?

[toscaner]

Oryginalne Webasto będziesz miał wpięte w układ silnika, a więc zasilane też z akumulatora pod maską. Weź to pod uwagę przy projektowaniu całości.
Trochę przerabiania, elektrykę przepiąć pod aku zabudowy, wpinać bojler w układ silnika.
Plusy, jadąc zagrzeje się woda w bojlerze od silnika, ale minusem będzie np. to, że na postoju, gdy silnik zimny, zanim webasto nagrzeje wodę w bojlerze, będzie musiało nagrzać też cały silnik. Zimą, no ok, ale latem? Czy potrzebujesz grzać silnik Webastem żeby wziąć prysznic?

Webasto jest fajne, ale ja bym je wypiął z układu silnika. Chyba, że planowałbym zimowanie w Norwegii.

[silny]

kupując baze tylko klima silnikowa jest ci potrzebna , reszte wstawisz .
webaso tylko analog

[Bydgoszczu]

Ad4. Nasz jest na bazie maxi z 2008, z podwójnym resorem z tyłu i mam mieszane uczucia. Strasznie twardy, nieprzyjemnie trzęsie, za to nieczuły na silny wiatr, mimo że alkowa prawie 7m. Może to kwestia opon, teraz mam jakies stare zimówki, o bardzo dużej nośności - 1450kg. Może to one wcale nie wybierają nierówności, tylko przenoszą wszystko na budę.

[Roberto]

[SlawekEwa]

[bart.ek]

Kupując używanego dostawczaka licz, że znajdziesz takiego, który nie jest zatyrany po transporcie międzynarodowym i nie natłukł w 3 lata 500 tysięcy kilometrów. Jeśli chcesz znaleźć samochód z takim wyposażeniem i jeszcze w wybranym kolorze polecam wizytę w salonie, szukanie dobrze wyposażonego używanego samochodu może oznaczać parę lat poszukiwań

[toscaner]

Ja bym nie brał webasto jako wyznacznik do wyboru auta. Wybrałbym to w najlepszym stanie z dwóch powodów:
- będziesz miał bazę w dobrym stanie a webasto możesz zawsze dokupić za nieduże pieniądze i to właśnie analogowe j.w. (tysia na pewno na każdym aucie utargujesz, a za to kupujesz analoga używkę komplet z gwarancją, lub sam składasz za ok. 400-500zł.)
- wybierasz pod kątem webasto samochód, stan może by nieć zadowalający, ale ma webasto, tyle, że jeśli dedykowane pod ten model to z tego rocznika już już zapewne cyfrowe.

Wg mnie bez sensu ograniczać wybór pod kątem tego urządzenia.
Brałbym to w najlepszym stanie.

[zbyszekwoj]

[Roberto]

[wlodo]

Cytat:

Gdybym tylko miał czas aby je wszystkie zobaczyć i przetestować

A czas na zabudowę znajdziesz ?
Bo to są setki godzin na myślenie, szukanie podzespołów i budowę.

[Roberto]

[koder]

[Roberto]

OKI, przekonaliście mnie powiedzmy, że kwestię oryginalnego webasto możemy sobie podarować

Ale skoro mamy założony temacik to może przy okazji rozwieję inne swoje (i pewnie nie tylko swoje) wątpliwości.

Jaki największy zbiornik paliwa występuje w tych modelach Doczytałem w necie że 125 litrów, ale znalazłem raz ogłoszenie, gdzie było specjalnie zaznaczone, że w autku gość miał zamontowany na zamówienie fabryczny zbiornik 140l. Jest to możliwe

Jak wygląda sprawa oryginalnego pneumatycznego zawieszenia Od jednego z kolegów z naszego forum dowiedziałem się, że jest delikatnie mówiąc średnie. Lepiej je sobie podarować i zamontować inne - z osobnym sterowaniem każdej z poduszek. Ma ktoś jakieś doświadczenia w tym względzie

Koder, skoro podjąłeś temat wysokości, to śpieszę z odpowiedzią - pewnie masz rację, ale im wyższe autko tym wyżej środek ciężkości, co w przypadku kampera (jazda w różnym terenie) może mieć zgubny skutek. Poza tym niskie gałęzie przy kamperowaniu "na dziko" też często spędzają sen z powiek. Nie mówiąc już o tym, że im wyższe autko tym większe spalanie
Ja mam w tej chwili starszego Boxera L2H2 (czyli średniak z 5,10m długości) i w zupełności się mieszczę. Łóżko umieszczone poprzecznie z tyłu po złożeniu stolika, na wprost bocznych drzwi toaleta z prysznicem. Pierwotnie nowego kamperka też chciałem budować na bazie L2H2 (czyli 5,40m) jednakże wpadłem na pomysł, że jeśli użyję L3H2 (5,99m) to dodatkowe około 60cm wykorzystam na luk bagażowy (2/3 wysokości od podłogi na rowery, reszta podzielona na pół - od strony części mieszkalnej pojemnik na pościel i szafki a od tyłu miejsce na kable, węże do wody, narzędzia itp,itd...). W tej chwili mam bagażnik na rowery ale wkurza mnie ich ciągłe szczelne okrywanie - trochę kosztowały i ich strata byłaby bolesna Jak ich nie widać to tak nie kuszą... Za tą wersją przemawiają też ceny promów i możliwość parkowania w miastach na parkingach dla osobówek.
Brałem też pod uwagę wersję L4H2 (6,36m). w tym momencie dodatkowe około 40cm mógłbym spożytkować na większą (osobną) kabinę prysznicową.
Tyle tylko, że im baza będzie dłuższa, tym lepiej będzie z wygodą a gorzej z manewrowaniem i opłatami

[toscaner]

Robert zerknij sobie do mojego tematu "złomek 2 kamper idealny" czy jakoś tak. Tam opisuję moje przemyślenia n/t również bazy, ale nie tylko. Jeśli planujesz kmperować na dziko, to może Ci się przydać, bo opisuję tam moje przemyślenia n/t konstrukcji Z2. Baza, izolacje, zbiorniki, ogrzewanie webasto, etc.
Ja doszedłem do wniosku, że L3 w >07 jest półśrodkiem. Zresztą o co będę się powtarzał, tu masz link:
http://www.camperteam.pl/...p=544557#544557