[Piotrowski Zbys]

Podczas ostatniego wyjazdu na Korfu, podczas normalnej jazdy, silnik nagle gaśnie. Zaraz nie odpali ale po ok. 1 min. zapala bez problemu. Nie traci mocy i wszystko jest ok. Nie ma reguły, po 300km lub po 30km.Tak dalej nie można jechać.
Co to może być ?
Pozdrawiam.

[CORONAVIRUS]

czujnik położenia wału albo... 100 innych przyczyn . Mechanik znajdzie

[Gewehr]

Trzeba podłączyć komputer i sprawdzić błędy. Duże prawdopodobieństwo że przyciera się zawór MPROP w pompie CR.

[gino]

ewentualnie czujnik ciśnienia paliwa...
jak szwankuje, potrafi przesyłać do kompa info o za dużym ciśnieniu, i autko gaśnie..

[CORONAVIRUS]

tylko , że ten od ciśnienia zapisze w pamięci i można to odczytać a wału nie widzi komp jako wadę .

[Piotrowski Zbys]

JEST diagnoza.
Uszkodzony regulator ciśnienia paliwa.
Pozdrawiam.

[Gewehr]

[CORONAVIRUS]

[Gewehr]

Standardowy problem przy tych objawach

[kimtop]

[Gewehr]

W Ducato jest inna pompa wstępna niż w Daily. Iveco ma zewnętrzną w ramie i ona faktycznie potrafi się łuszczyć. Później była zmiana i pompa poszła również do zbiornika. Problem przestał istnieć.
Ducato ma od zawsze w zbiorniku i średnio wytrzymuje ona 800tyś-1milion kilometrów. Praktycznie jest niezniszczalna. Opiłki tankujesz na stacji benzynowej, pochodzą one z pomp dystrybutorów i są tak drobne, że potrafią przecisnąć się przez filtr paliwa.
Sitka w zaworze nie wolno usuwać. Jak je usuniesz, to wszelkie opiłki osiądą we wtryskach. Nowsze zawory(np. w 2,3 i 3,0) już sitek nie mają i właśnie siadają wtryski, a nie zaworki MPROP. Poprawili na lepsze
Zawsze jak się grzebie przy układzie CR, trzeba wymienić filtr. Ja również zalecam wymianę filtra, gdy zabraknie paliwa. W samochodach gdzie jest wkład eko filtra, zawsze pilnujcie żeby przy wymianie umyli obudowę filtra. Ma być czysta jak łza