[Darek Elwood]

Czeka mnie operacja uszczelnienia spawów (spawanie nie wchodzi w rachubę).
Czy miał ktoś z Was do czynienia z tym produktem:
http://www.multibond.pl/r01-kleje_epoksydowe.htm

Z tabeli odporności chemicznej:
http://www.multibond.pl/r...dowe_tabela.htm

wynika, które spełniają kryteria w tytułowym temacie (13,14,1640,1641,1701,1703).

Tyle, że to dość drogie produkty.
Ewentualnie może polecicie jakąś alternatywę?

[chris_66]

[Darek Elwood]

To jest dobre rozwiązanie, ale ja szukam alternatywy pośród klejów lub innych mas, które można wygodnie nałożyć i temat zamknąć. Na tym spróbujmy się skupić.

P.S.
Zbiornik jest na olej napędowy.

[ferguson]

Każde klejenie i lutowanie wymaga dobrze odtłuszczonej powierzchni i bez demontażu, czyli na skróty to się psu na budę zda.

[gino]

czy to jakiś nietypowy zbiornik?
ciężki do kupienia...allegro, olx itp.?

napisz coś więcej...tajemniczy jesteś..

spawać nie chcesz, lutować nie chcesz...mimo że to jedyne słuszne metody...
szukasz kleju, do tłustych materiałów....

pamiętaj również, że kleje są mało elastyczne, przy byle jakim uderzeniu zbiornikiem, rozszczelni się ponownie...
klejenie to dobra metoda na ''dojazd do domu'' jak coś po drodze się przytrafi....ale nie docelowo

oczywiście to tylko moje zdanie

[chris_66]

[Darek Elwood]

Gino,
to przeróbka zbiornika 55l do Żuka z przeznaczeniem do mojego Lublina, któremu poświęciłem na forum stosowny wątek... i na razie wstyd więcej pisać...
Zyskałem dzięki tej przeróbce dodatkowe 80l (+55) i problem, który teraz próbuję rozwiązać.

Chris,
pytam o konkretną żywicę, a nie oto, co z nią zrobić...
Mam na koncie zalaminowany zbiornik do mojej "wyprawowej" toyoty. Też był powiększony, też się rozszczelnił na zmieniono automatycznie na - usunął "gdzieś tam". Wypiaskowałem go, pociągnąłem fertanem, pomalowałem podkładem epoksydowym odpornym na chemikalia, dokładnie tym:
http://farbysalus.pl/epir...primer-2002/598
Następnie zalaminowałem żywicą epoksydową (+ mata), którą miałem pod ręką (robię w posadzkach, więc zawsze coś tam mi zostaje).

Narobiłem się przy tym, nie powiem... Żywicy na zbiornik 170l wyszły mi chyba ze 4kg + mata. Zbiornik nie cieknie. Nawet, jak przerdzewieje, to pozostaje epoksydowa otulina.
Ale pewien tego rozwiązania, jako ostatecznego nie jestem.

Teraz chciałbym laminowania uniknąć (żywice winyloestrowe, załatwiają temat).
Wewnątrz nawet nie będę próbował bawić się epoksydem, choć fertan się chwali swoją powłoką np.
Jednym słowem - lecę pędzlem po spawach i po sprawie.

P.S.
Elastyczność kleju epoksydowego, gino (jeżeli idzie o spawy) nie ma specjalnego znaczenia. To jest tak mocne połączenie, jak porządny spaw i w miejscu naniesienia nie puści. Obciążenia przenosi dalej plastyczna blacha.
Idzie o odporność na chemikalia, no i ma to być "klej". Przyczepność do zastanego materiału.

[zbyszekwoj]

W niektórych fabrycznych zbiornikach wewnątrz farba się łuszczy np Kia Sorento ,stare roczniki. Jak chcesz być lepszy od fabryki to próbuj. Ja w kamperze wywaliłem zbiornik przy małym przecieku na szwie.

[chris_66]

[Darek Elwood]

Olej napędowy jest mniej agresywny od benzyny.
Spawanie tym razem nie wchodzi w grę.

[mwservice]

Może coś takiego? http://fertan.pl/produkty...rza-zbiornikow/ Znalazłem przypadkiem, sam nie uzywałem.

[Darek Elwood]

Zostało mi trochę eporipu (mapei) po wczorajszej robocie, więc nim przelecę wszystkie spawy (plus jakieś włókno). Przy okazji nabyłem małe opakowanie multibonda (dawny 16S), ale jego zostawię na inne okazje.