[silny]

zrobiłem spory błąd , zaliczkowałem prawie nówke integre z piętrowymi łóżkami. pacnięte w przód nie mocno , wszystko fajnie , na papierku ledwo 3 t.

uruchomili mili panowie autko i pomiar na wadze 3260 bez wody , solarów , mało ropy i bez kierowcy

w głowie mi się kręci , co robić , stracić troche kasy i nie męczyć sie cały czas z przeważeniem, czy kluczyć z masą realną podróżną prawie 4T......

odechciewa sie

[Bronek]

Zaliczki sa zwrotne o czym tu pisaliśmy !!!!!
I tyle .

w wysokości zaliczki
Zadatek zaś tez ale gdy sprzedawca sie wycofa to po dwakroć on Tobie zwraca.

Wygrasz w każdym sadzie ..
lecz myslę ,że nie będzie problemu . Poszukaj na forum niedawno sie w tej sprawie produkowaliśmy

[kubanski]

Paru jest na forum którzy mają ten problem.(około 4T). Palcem nie wypada pokazać.
Ciekawi mnie ich zdanie.

[silny]

nie nie, Bronek , nie chodzi mi o zaliczke bo już sie z niej okrakiem wycofuje ale żal mi , o takim zawsze śniłem po cichu....
jakie jest ryzyko permanentnego przeważenia w polsce, cały czas myśle że jednak brać

bokiem , coś ,gdzieś

z czego te samochody z betonu

patrzyłem na Mobile. wszystkie jaakie znalazłem były do 3.5 T

[MAWI]

Myślę że 99 % integr na naszym forum jeździ przeładowana . A z 80% reszty kamperów na naszch drogach to też > 3,5t. Takie mamy ustawy.

[Andrzej 73]

Zapodaj model kampera lub foty znajdziemy jaką powinien mieć wagę fabryczną , może wstawili do niego jakieś stalowe szyny?

[CORONAVIRUS]

popowodziowe zawsze nasiąknięte ... konstrukcja mokra to i waży swoje , czasami kapie

[moskit]

Jest to wada prawna.
Niestety ze względu na istniejące przepisy o magicznej cyfrze 3500 kg większość dostawców kamperków zaniża masę rzeczywistą jest to spowodowane zapotrzebowaniem na pojazdy gdzie kierowca może posługiwać się prawem jazdy B. Zaś z drugiej strony mamy sztywne przepisy o DMC i zaczyna się konflikt. Inaczej ma się sprawa jak wiesz jaka jest masa rzeczywista i wtedy decydujesz, kupuję lub nie , godzę się na ciągłe zagrożeniem zepsuciem wakacji, wyjazdu ryzykiem kontroli i mandatu lub odpuszczamy temat zakupu. W moim przypadku pierwszy miał rozjazdu 300 kg DMC 3500 zaś "drugi" kamperek miał różnicę 20 kg DMC 4500 można, można
Temat już jest na tyle głośny ze nie wierzę że sprzedawca - przedstawiciel nie wie jaka jest masa rzeczywista

[Bajaga]

[Nomady]

Ja bym się nie pchał ,za parę lat będą ważyć mierzyć

[Flag]

mnie ważyli na norweskiej granicy.

[MILUŚ]

[wizjoner]

Ja tez uważam że to nie problem, byle omijać Austrię, po za tym kamper który tak jak mój miał kiedyś 4300 lepiej sobie radzi z ciężarem i ma lepsze hamulce, po prostu jest bezpieczniej i bardziej komfortowo

[Andrzej 73]

Nasza Lalka ma wagę własną , ale z paliwem i wodą 3260 , a na gotowo do drogi ważymy około 3600 z nami na pokładzie i wszystkimi gratami , czyli jak już nas złapią to zrzut wody na maksa i trzeba będzie pozbyć się piwa z garażu.
Z tego co pamiętam (było wałkowane na CT) w Austrii może być max. 2% tolerancji.

[GENAS]